不好好做家電，戴森巨資布局電動車，跟特斯拉有的比嗎？

戴森加入了一場越來越激烈的競爭格局，但對消費者來說這無疑是一件好事。

據DigitalTrends報道，戴森宣布正在研發一種與現有設計「完全不同」電動汽車，並計劃在2020年正式推出。公司創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在本周透露，他在該項目中投資約27億美元。過去兩年在威爾特郡的英國總部，一個400多人的工程團隊一直在研究電動汽車的項目。近期在倫敦舉辦的一個媒體活動中，他拒絕提供有關其設計的任何情況，而是更傾向於多收集包括特斯拉，大眾，尼桑，福特和菲亞特等競爭對手的信息。

固態電池

戴森證實，他的團隊還沒有建立出一個原型，但是據說發動機已經準備就緒。他還透露，他目前正在兩款不相上下的電池中糾結，而它們的效率都比當今市場上其他電動汽車的效率高出不少。這兩款備選電池都是固態電池，與目前的鋰電池相比，能夠顯著改善電動汽車的性能，體積更小且更容易充電。

在2015年，戴森花了9000萬美元收購了Sakti3，這是一家來自密歇根州的專門從事先進固態電池的公司。豐田也在研發能夠廣泛用於電動汽車並迅速蓄電的電池類型，計劃於2022年面世。

完全革新

戴森承諾，他的電動汽車將與電動汽車市場之前的任何一款都「完全不同」。但考慮到目前大量的汽車製造商都對電動汽車興趣濃厚，這也為戴森帶來了嚴重的風險。目前看來，其成功的關鍵在於，戴森能否生產出具有真正突破性且價格合理的產品，以此來打敗其經驗豐富的對手，並抓住潛在的客戶。然而隨著技術的迅猛發展，如果戴森想要在電動汽車市場奪取勝利，那麼科技則是它必須握緊的風向標。

（本文由36氪編譯組授權發布，未經許可不得轉載。編輯：郝鵬程）

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