原來汽車大片是這樣拍出來的，每一輛攝影車都是夢想座駕！

最新 09-30

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平時，我們所見到的拍攝汽車動態行駛時，基本都會將身體探出車外進行拍攝。又或者為了拍到更好的效果，會像以下視頻中那樣趴著在後備廂中拍攝。

但是呢，以上這一種拍攝方式只適合低速狀態下進行。但車速過高的話，這樣的拍攝方式會十分危險。就像前些日子布加迪Chiron車速達到400km/h，如果是這樣拍攝的話，顯然是不可能的。

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那麼拍攝一輛以300km/h+行駛的車輛又會怎樣拍攝呢？網友們在對跟隨拍攝的攝像車充滿了興趣。便紛紛在在社交平台上表達了自己的猜想，其中就包括了大眾，"畢竟自古出神車"。另外還有豐田Super"牛魔王"，經過爆改之後能成為布加迪的拍攝車可能性也是十分大的。

顯然上面只是調侃而已，不久後布加迪官方就在社交平台回應了大家的猜想。跟隨布加迪Chiron創紀錄的攝像車並不是"神車"大眾，也不是"牛魔王"，而是另一輛布加迪Chiron。

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平時，我們所看到的汽車視頻都是有更專業的攝像車跟拍下來的，一些車輛高速行駛的鏡頭，用平常的拍攝車是跟不上的。特別面對一些複雜路況，更需要攝像機穩定在水平線上，有時候攝像車的要求比主角車性能更高，接下來讓我們來盤點一下有那些頂級的攝影車吧。

法拉利458 Spider

前不久傳的火熱的Toyota GT 4586跑山影片還沒開始就已經結束了撞到了山間，但很快恢復了元氣繼續開始飄起來的影片。而拍攝車也隨之曝光，要跟的上有法拉利的引擎加持的GT 4586，那麼拍攝車當然也要是狠角色才行。那麼法拉利458 Spider絕對是不二的選擇，它靈活的操控性，驚人的速度以及平穩的駕駛感。前面Toyota 4586漂的爽，開著後面的法拉利458也"拍的"也十分爽。

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梅賽德斯-AMG ML63

這輛梅賽德斯-AMG ML63攝像車是位於澳大利亞名為scorpio-ops的拍攝設備公司，基於2009款AMG ML63打造而來。該車搭載了擁有510馬力的V8發動機，已經裝備了接近一噸重的設備儀器，百公里加速為4.8秒，極速可達到160km/h。能夠在惡劣路況下進行拍攝工作。

豐田坦途 PLATINYM

以下這輛豐田坦途PLATINYM（合金）特別版攝像車，同樣也是scorpio-ops拍攝設備公司打造的。雖然與上面的AMG ML63擁有同樣出色的越野能力，但是貨斗以及大梁車架使它能架設更大型的旋轉伸縮臂。也更能勝任在崎嶇山路上進行拍攝工作。

三菱EVO VIII

有著"街霸"之稱的三菱EVO，真的是無論在什麼場合都能看到它的身影。以下這輛攝像車就是由一家名為Technosquare的公司，基於第八代EVO車型打造的攝像車。搭載了4G63T"紅頭"發動機+四驅系統，動力性能是無需置疑的了。除了前後加裝了護杠，以及車頂上架設了一個方形框架用於裝備攝像機支架之外，車內也改裝了一些列運動配件。真是一輛又黑又快的攝像車。

福特F-150猛禽

如果你想捕捉一台轎車的最佳影像，那麼用這種福特F-150猛禽攝像車裝備起攝影設備就可以幫你實現。使用這樣特殊的車才能確保真實圖像被記錄，就算是在140km/h的速度下，還是在崎嶇的山路上，都有極其高的穩定性。當然強大的基礎是它配備有600匹馬力的V8發動機。

保時捷卡宴Turbo

卡宴Turbo攝影車的一大特點就是"快"！擁有出色的動力性能之餘，整車擁有四驅系統和SUV高實用性的特點，並且身為一輛保時捷，卡宴足夠敏捷和運動，可以處理更加複雜的拍攝需求。無論是新款或者舊款都是用於拍攝車的熱門車型之一。

保時捷帕納梅拉

沒錯，還是保時捷，這輛帕納梅拉Turbo攝像車搭載了4.0T雙渦輪V8發動機，可輸出高達550馬力，百公里加速為3.8秒。除了快之外，還有較為實用的車內空間也是優點之一。以下這輛帕納梅拉Turbo除了架設了大型攝影支架外，後備箱就已經被改裝成了一個高速移動攝影工作室。

悍馬H1

印象中，悍馬H1的身份基本都是作為美軍的軍車出現在電影中，民用版較為罕見。但是用它作為一輛攝像車也是不錯的選擇，這輛來自Flimotechnic公司的悍馬H1攝像車，相比以上的豐田坦途擁有更強的越野性能，可以輕鬆越過半米高的障礙。車載的充氣系統可以為輪胎充氣和放氣，兼顧野外和公路兩種路面，寬大平整的車頂也有利於放置各種相機和拍攝器材。