衝破專利圍堵解決行業難題 做「帶頭大哥」不是靠吹

8月，格力自主研發的技術第16次獲得「國際領先」認定——「分散式送風技術在熱泵空調上的研究及應用」，行業內第一次真正解決了「空調病」的老大難問題；僅僅一個月，格力就又有兩項自主研發技術通過認定，「基於大小容積切換壓縮機技術的高效家用多聯機」與「基於多聯機的CAN通訊技術研究及應用」同時獲得「國際領先」認定。這已是格力第17項和18項「國際領先」認定！

這一次，格力不僅切實解決家用多聯機低負荷運行時容易到溫度點停機、低負荷輸出能效差以及智能集中控制等行業難題，同時也為中國企業衝破國外專利封鎖提供了絕佳案例。

包括多聯機在內的中央空調行業，歷來受到歐美日韓等國外企業的強勢把持。這種強勢，不僅僅是因為國外企業起步早、品牌影響力大，更關鍵的是，在中國企業想要依靠自主研發核心技術追趕之時，往往受到國外領先者的專利圍堵和技術封鎖。

所謂專利圍堵和技術封鎖，往往是領先企業對未來產業核心技術發展方向進行預測，通過自主研發、收購等手段，搶先一步把未來核心技術中涉及到的部分或全部基礎技術搶先註冊成專利，這樣在其他企業想要開發核心技術的時候，就會受到專利限制，要麼花大價錢去購買別人的專利，要麼就要「繞遠路」從基礎技術開始研發，而且是層層圍堵。這樣的後果就是企業不得不付出大量的經濟成本，給他人做嫁衣，或者付出大量的時間成本，等新技術開發出來市場機會早已過去，然後陷入繼續追趕的輪迴。

隨著消費水平的提升，家用多聯機逐漸走入千家萬戶。與商業場所不同的是，家庭用戶在使用多聯機除了重視性能外，更經濟的使用空調已經是習慣使然，在開機時更多的是哪屋有人就開哪屋的室內機。所以，家用多聯機的工作狀態往往是在低負荷下運轉。

大數據研究也表明，我國家用多聯機晚上使用的時間比白天多，單開1台室內機運行佔到了總運行時間的60%，運行1-2台內機的時間佔總運行時間的87%，這樣帶來的結果是其絕大多數時候均處於低負荷條件下運行，以製冷為例，30%以下負荷運行時間佔到總製冷運行時間的近60%。因此低負荷運行能效對家用多聯機非常重要。

在這樣的背景下，格力決定研發自主的變頻+變容多聯機技術，克服這項行業難題。然而，日本企業早就注意到它的獨特優勢。雖然國外企業也沒有研發出適合的技術，但是它們已經意識到這項技術將成為改變多聯機市場格局的關鍵，日本企業就對這項技術進行了大量的專利布局，意圖阻止或延緩中國企業研發出自主的核心技術。

然而，就是在這樣的環境下，格力依舊堅持自主研發，從無到有、攻堅克難，最終在後發劣勢的情況下，率先實現了變頻+變容系統在家用多聯機上的應用，引領中國空調行業在這一領域站上了世界之巔。

眾所周知，多聯機領域一直是日本企業的長項，但隨著格力在多聯機領域的發力，格力已經連續六年擊敗大金囊括中國中央空調市場銷量第一的寶座。這個第一可不是靠吹，而是真正的克服重重艱難一步一步得來的。

普通變頻壓縮機只有一個氣缸，為了照顧所有房間同時工作也能達到最佳效果，只能把這一個氣缸的性能做的夠高。就這好像低排量與高排量汽車，高排量汽車雖然也可以低速運行，但是為了保證更高的速度、加速度，高排量汽車在低速運行時不可能像小排量汽車那樣省油、環保。

而格力的「低負荷高效壓縮機技術」，創新性地研發出一種基於大小容積切換壓縮機技術的新型壓縮機，使用了一大一小兩個氣缸，在只開1台室內機時，只有小容量氣缸運行；而在所有室內機全開的情況下，兩個氣缸可以同時運行，徹底解決了低負荷時多聯機停機和能效、舒適度差的問題。

格力的這項技術，使得家用多聯機在低負荷下的能效以及最低負荷輸出等關鍵指標上達到了國際領先水平，大幅度提高了中國多聯機的國際地位，極大地促進了我國的空調技術進步和產業升級。

而「多聯機CAN通訊運用技術」其基礎技術「CAN通訊」本是一種應用於汽車和工業控制領域的國際通用協議，格力通過在無極性通訊、設備標準接入、多級擴展、可靠性等方面進行技術攻關，成功將其應用在GMV5多聯機系統上。滿足了大型樓宇、體育場館等在使用上千台機組時的組網要求，實現智能集中控制、便捷添加新設備、接入熱水地暖等更多、更便捷的功能。

格力「多聯機CAN通訊運用技術」解決了多聯機的發展瓶頸，滿足人們對暖通空調和智能化的需求，關鍵技術指標同樣達到了國際領先水平！

眾所周知，國際領先，是指在國際上有一定的主導力，超出了國際的最高水平！現在，是格力的第17、18個國際領先，未來還會有越來越多的自主研發技術誕生，當中國空調企業擁有了第100、200個國際領先認定時，世界將掌握在我們手裡！

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