二戰時的航母大戰，為什麼每次損失的都是日本？

二戰前，美國航母的中堅力量是約克城級三艘約克城、企業、大黃蜂，另有3艘輕型航母和戰力有限的2艘列剋星敦級改裝航母，經過1942年的四次航母大戰後作戰主力只剩下傳奇航母企業號。

二戰前，日本航母的中堅力量是偷襲珍珠港的六艘航母蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴、赤城、加賀。

由於在中途島海戰中損失四艘主力航母，再加上連續四次航母大戰損失大量優秀飛行員，失去了戰略優勢。對於美國憑藉著雄厚的國力，在1944年大量戰力更強的埃塞克斯級航母服役徹底扭轉了實力對比，形成了一邊倒的美軍優勢。

二戰爆發前夕，日本聯合艦隊是太平洋上實力最強的海軍艦隊。1941年日美開戰時，日本海軍聯合艦隊擁有戰艦254艘、總噸位106.8萬噸，加上開戰後新建的383艘、噸位達85.8萬噸。日本海軍戰爭期間擁有戰艦637艘、總噸位193萬噸。

二戰開始時美國海軍是345艘143萬噸。包括戰列艦17艘、航空母艦8艘、重巡洋艦18艘、輕巡洋艦19艘、驅逐艦165艘、潛艇106艘。其中太平洋艦隊為戰列艦9艘、航空母艦3艘、重巡洋艦12艘、輕巡洋艦9艘、驅逐艦67艘、潛艇12艘。

日本海軍總兵力236艘119萬噸，超過條約規定的相當於美國60%，而接近80%，包括

戰列艦10艘、航空母艦10艘、重巡洋艦18艘、輕巡洋艦20艘、驅逐艦112艘、潛艇75艘，

英國海軍總兵力130萬噸，包括戰列艦12艘、戰列巡洋艦3艘、航空母艦8艘、重巡洋艦15艘、輕巡洋艦49艘、驅逐艦119艘、護衛艦64艘、掃雷艦45艘、潛艇69艘。

主要原因我認為有以下幾點:

日軍的作戰傳統:當時日軍的精英飛行員總共分為五個戰隊，其中一航戰戰鬥力最強，五航戰最年輕，這些航空戰隊的士兵奉行「月月金木水火火」的訓練方針（即近乎全面無休，這主要是因為日軍奉行精英主義，力爭可以做到1V5），加上當時日軍採用的艦戰為零式，這幾乎造成了日軍飛行員在戰爭初期對美軍飛行員割草一般的優勢，當時美軍飛行員起飛前幾乎人人都寫了遺書。

但是日軍盲目奉行武士道，所有飛行員起飛不帶降落傘（唯一一次是在中途島海戰帶了，也因此當時實力最強的一航戰儘管母艦被擊沉主力卻得以保存，可到了瓜達塔納爾海戰日軍又不帶了，造成由殘餘一到五航戰士兵組成的拉包爾航空隊幾乎損失殆盡）。而且日軍死要面子活受罪，為了不讓中途島慘敗的消息傳回國內，前面倖存的精英飛行員全部不能回國，這就造成了精英飛行員的斷代，而美軍經驗豐富的飛行員會第一時間轉職為教練負責培訓新兵。這就造成了日軍飛行員素質越來越低，最後只能訓練勉強會開飛機的神風特攻隊了。

日本軍艦也是如此，軍事將領過於盲目遵從「誓與艦共存亡」，許多優秀將領無謂的死在自己的軍艦上，比較著名的像山本五十六的得意門生，公認的聯合艦隊司令長官未來接班人山口多聞就是這樣死的，（事實上當時的飛龍號還是有搶救的可能的，就算沒有希望山口也是逃的掉的，這一點從他還能和逃出升天的下級交代遺言託付遺物看得出）還有日本對後勤人員的不重視，造成了後來新建的戰艦一艘不如一艘有戰鬥力。譬如後來的大鳳號和信濃號裝甲航母，都是被錯誤的指揮和糟糕的損管白白葬送的。

二，戰略上的錯誤

有人說舊日本海軍內部還有大量大艦巨炮主義者，這雖然是事實，但卻不是主因。因為當時山本因為偷襲珍珠港的巨大成功，在日本內部已經成了軍神一般的存在，在他的影響和實際戰例影響下，像南雲忠一那樣的大艦巨炮主義者基本也都改變了方向，這一點同大和級戰列艦三番艦信濃號由戰列艦改建為航母可以看出。

這裡說的戰略錯誤還是指具體的進攻方向，（因為從大戰略上說日本在選擇開戰的那一刻起就已經註定失敗了，這一點山本五十六十分清楚，就算他的戰略得以貫徹恐怕也只是讓戰敗晚一點到來）在偷襲珍珠港得手後，如果日本抓緊繼續攻擊夏威夷，最終登陸美國本土，或許過於殘酷的本土戰爭還能讓美國人屈服（儘管這個可能性只有0.0000001％）但是當時的軍部對戰爭形式過於樂觀，急於搶奪東南亞並向英國進攻，過長的補給線讓日本那種精英艦隊顧此失彼，反而是美國那種餃子艦隊的破交戰屢屢得手，日本屈指可數的幾艘新型驅逐艦大量折損在東南亞，讓航母的防衛力量十分薄弱。這也是日軍航母損失嚴重的一個原因。

3.科技的原因

當時各國主要的防空火炮用的還是延時引信，這種引信的防空效率低下，而美國率先開發出了VT引信（近爆引信），讓日軍艦攻艦爆損失慘重，加上後期日本優秀飛行員數量無幾（VT也不是無懈可擊，貼海飛行就是個破解方法，但這需要極好的飛行技術）讓後期的航母對航母日本幾無勝算

美軍下餃子一樣造船，一共造了100多艘航母和護航航母，幾十艘巡洋艦、八百艘驅逐艦護衛艦。美軍飛機製造速率十倍於十倍飛機，更重要的是比日本的零式戰鬥機更加先進。在這鋪天蓋海的鋼鐵面前，日本就是任人宰割的魚肉。所以每一戰遭到慘重損失也就毫不意外了。

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