一周日本大公司新聞：軟銀尋求金融行業進一步收購、關西地區三銀行合併
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9月25日（周一）
伊藤忠商事(ITOCHU)將在千葉縣柏市建設總面積為13萬平方米的大型物流設施，預計將在2018年夏天開業，費用將超過200億日元。此物流設施將成為伊藤忠商事旗下有史以來最大規模，主要將用於彌補由日本網上購物的增加所帶來的貨物保管設施的不足。
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9月26日（周二）
中小型液晶面板巨頭日本顯示器公司(JDI)表示，為加快決策速度，將把目前400多個課長級以上崗位削減至300個以下。該公司今年8月發布了經營重組計劃，包括裁減近3成集團員工，能美工廠停產，導入移動與車載面板等的業務分公司制。
Resona控股公司(Resona Holdings)和三井住友金融集團(SMBC Financial Group)在26日宣布統合位於日本關西地區的三個旗下銀行，分別為Resona旗下的近畿大阪銀行、三井住友旗下的港銀行和關西都市銀行。三銀行將在今年11月左右成為Resona新設控股公司旗下的子公司，並預定將在東京證交所上市。
日本樂天（Rakuten）將收購日本廉價運營商第六位的Freetel。日本的手機運營商中，使用廉價運營商的用戶約有10%。日本廉價運營商市場競爭日漸激烈，此次收購為業內首次收購。
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9月27日（周三）
日本顯示器公司(JDI)發布了可將智能手機屏幕的邊框寬度減至0.5毫米左右的新款液晶面板。為對抗iPhone等正在採用的有機EL面板，日本顯示器集合了背照燈企業美蓓亞三美等8家公司的尖端技術開發而成。日本顯示器對新款「全面屏」(Full Active Display)表現出了信心。利用該產品，作為客戶的手機企業能將屏幕邊框寬度控制在0.5～0.6毫米，可自由進行設計。目前中國的小米的旗艦機型「MIX2」已開始採用。
海力士半導體(SK Hynix Inc.)的董事會已批准這家韓國晶元生產商加入貝恩資本(Bain Capital)牽頭的財團，該財團計劃以2萬億日圓(合178.2億美元)收購東芝公司(Toshiba Co.)的存儲晶元子公司。不過，海力士半導體部分持股該東芝子公司可能會引起反壟斷擔憂。海力士半導體稱，該公司將投資3,950億日圓(合35.2億美元)，其中一部分投資於可轉換債券，可用於在未來交換至多15%的股權。
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9月28日（周四）
東芝公司(Toshiba Co.)稱，已經與美國私募股權公司貝恩資本(Bain Capital LLC)牽頭的一個財團就以2萬億日圓(177億美元)出售其存儲晶元子公司的事宜達成有法律約束力的協議。該財團包括蘋果公司、戴爾(Dell Technologies)、希捷技術(Seagate Technology)、日本的Hoya Corp.和韓國的海力士半導體(SK Hynix Inc.)。即使出售交易完成後，該子公司仍將是東芝公司的附屬公司。東芝公司和貝恩資本計劃在明年3月底前完成該交易。
豐田汽車(Toyota Motor)、馬自達(MAZDA)、及零部件製造商電裝公司(Denso)計劃成立合資事業，開發電動汽車。豐田將在新公司EV Common Architecture Spirit Co Ltd持股90%，馬自達和電裝公司各持股5%。新公司將開發多種電動汽車，包括迷你汽車、乘用車、SUV和輕卡。
隨著西門子與阿爾斯通合併鐵路業務，銷售額較低的日本企業的存在感有可能進一步降低。作為日本國內最大鐵路車輛企業，日立製作所旗下相關部門的銷售額約為5000億日元，今後計劃繼續通過併購(M&A)等手段將銷售額提高至1萬億日元。此外，川崎重工業也提出通過擴大亞洲業務等方式，到2025年將銷售額提高至1.8倍，達到2400億日元的目標。但這一銷售數字仍遠遠落後於西門子·阿爾斯通聯盟。
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9月29日（周五）
軟銀(SoftBank)尋求在金融行業進一步收購，目的是可能創建一個價值3000億美元的資產管理部門，該部門還將包括投資科技行業的規模達930億美元的Vision Fund。軟銀的高管討論了在金融領域的各類投資，例如收購傳統投資公司、收購KKR &Co. 等主要私募股權公司的股權。
貝恩資本財團(Bain Capital LLC)收購東芝(Toshiba Co.)晶元業務部門後，計劃在2-3年內讓該業務部門獨立上市。東芝晶元業務IPO(首次公開募股)的具體時間將取決於其財務狀況和市場條件，可能會出現較大變化。此外，貝恩資本財團還計劃在東芝晶元業務部門啟動一項股權計劃，以便員工們將來有機會通過IPO獲利。東芝公司迫切需要儘早達成晶元出售交易，除了解決資金緊張問題，東芝還要確保在明年3月底前完成這筆交易，否則其股票將被東京證券交易所摘牌。
為應對全球最大汽車市場中國加強環保限制，日本各車企在純電動汽車等方面加緊布局。日產汽車是日本大型車企中目前唯一在中國銷售純電動汽車的企業，2018年到2019年將在中國投放多個車型的電動汽車。本田將與其在中國的兩家合資公司東風本田和廣汽本田聯合開發定於2018年上市的電動汽車。豐田也以2019年為目標，討論在中國量產深受歡迎的SUV的純電動款。
正在研發日本首款國產噴氣式支線客機MRJ的三菱飛機公司(Mitsubishi Aircraft)社長水谷久和表示，變更機體設計的作業仍在繼續。據悉對試飛等計劃沒有影響。為提高MRJ的安全性，不得不需要對布線設計進行大幅修改，母公司三菱重工業公司1月宣布MRJ延期交貨。三菱飛機公司當時表示，設計變更作業將持續至今秋。水谷表示量產方面沒有確立決定何時開始的目標，但強調先後5次推遲至2020年年中的首次交貨時間沒有變更。
日本最大的迴轉壽司連鎖店經銷商壽司郎(AKINDO SUSHIRO)決定與排名第5的元氣壽司(Genki Sushi)進行經營整合。日本最大的大米批發商神明(SHINME)新獲得壽司郎母公司3成以上的股份，主導與其子公司元氣壽司的合併。兩家公司的銷售額單純合計達到約1800億日元，占整個行業的3成。神明將在10月底之前以約400億日元的價格從英國投資基金Permira等處收購壽司郎全球控股33%的股份。並在此基礎上圍繞元氣壽司展開3家公司的資本與業務合作，敲定合併時間等具體內容。
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