CR929直飛南極北極不在話下，未來是否能夠研發專用發動機引人關注

9月29日，中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）在中國商飛公司舉行寬體客機項目CR929命名正式發布儀式，並首次對外公開合資公司LOGO。

CR929未來可覆蓋的航程區域，以上海為圓心，往西可達非洲西南部，往東可達北美東南部，往南可達南極洲，往北可完全覆蓋北極。

CR929大型客機計劃於2025—2027年投入運營，標準為雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級280座，主要競爭客機是波音787和空客A350 XWB。這樣的設計指標對飛機要求非常高，也意味著C929採用的大涵道比發動機是其中的「重中之重」。

目前波音787和空客A350客機選擇的發動機分別為通用Genx、羅羅遄達1000及遄達XWB。目前羅羅公司正加緊與中國相關單位進行定期會談，其研製的遄達XWB最新型號，專為空客A350 XWB量身定製，是目前燃油效率最高、對環境影響最小的一款大型發動機。目前訂單已超過1600台。

不過由於CR929是中俄聯合研製，俄羅斯在單通道客機引擎PD-14基礎上研發的推力為35噸的PD-35發動機也會是備選方案，不過PD-35也需要10年的研製時間。此外還有中國和烏克蘭烏聯合研發的AI-38屬於衍生型新型大涵道比發動機，也可能被列入考慮範圍之中。

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