花六人間的價錢坐一次飛機，瑞安航空是全球青年的空中青旅
「看到81塊的機票誰都會心動吧。加個60塊的手續費，頂多141的機票，就可以從一個國家飛到另一個國家。」
在歐洲，崇尚窮游的青年往往在出發之前就開始了省錢大計，除了萬年不變的青旅六人間，瑞安航空顯然又幫他們節省了一大筆開銷。
這些機票像六人間的床位一樣便宜。
瑞安航空CEO 邁克爾·奧萊利(Michael O Leary)
作為歐洲最大廉航，瑞安航空機票的搶手可以跟春運時的火車票媲美——開票提醒，第三方訂票，甚至買了之後再改簽，再複雜的訂票流程也擋不住歐洲青年對旅途的渴望。
「提前30天就開始盯票，好不容易看到有架航班有了余票，點擊確認時手都是抖的。」買錯票的菲利普笑著說到。
改簽只需要7.5歐。
沒人能輕易訂到瑞安機票
一旦擁有了瑞安航空的機票，你不需要抵達目的地就可以開始青年人的狂歡，窮游愛好者將青旅里才會發生的事提前搬到了空中。
狹小的經濟艙內擠滿了座位，男男女女一個緊挨著一個，你不知道自己身邊會坐下金髮女郎還是謝頂肥宅。
瑞安航空不支持選座，就算花錢提前登機你也頂多選擇靠窗還是靠走道。
這好比是薛定諤在量子力學中的經典理論——你無法預估自己在青旅預訂的床位是上鋪還是下鋪，挨著空調還是挨著門只在開房門的瞬間才能決定。
想在這做一名熱愛讀書的文學青年？省省吧
面對擁擠的客艙，年輕人沒工夫抱怨空間的狹窄，在這個連安全著落都要鼓掌慶祝的航線上，抓緊時間享受當下是對機票的最大尊重。
「追求舒適的人是不會來這的，我坐瑞安航空為的就是窮樂呵。」
一對情侶在機艙里就開始為愛鼓掌，他們甚至連衛生間都懶得去
瘋狂的人群會為了有緣坐上同一班瑞安航空的飛機而開始合唱，他們的假期模式從飛機起飛的時刻就已經開始。
「及時行樂」成了當代青年窮游途中的自覺。
在這裡碰到的任何人都不足為奇，你完全可以在這尋找失散多年的親兄弟。
一名男子在瑞安航空上碰見了另一名相貌相似的朋友，並拍照留念
在這個任何事都有可能發生的航班上，飛機晚點這種小問題根本不值一提，反倒是中產階級會為眼前的一幕幕驚嘆、失落、氣喘吁吁。
這裡的三口之家是焦慮的，商務人士是憤怒的，老年夫婦是恐懼的，如果不是為了省錢，沒有哪個中年人會選擇坐在這樣一個永遠不知道下一秒會發生什麼的地方。
在飛機晚點11個小時後，一名中年男子向警察提出抗議：他要求提供水、食物並希望離開這架飛機
唯一能容忍這一些且尚未完全喪失青春氣息的人群，是辦婚禮的年輕夫婦以及他們的伴娘團。
瑞安航空低廉的機票讓歐洲各地的新婚夫妻及伴娘團齊聚一機，為他們所剩無幾的叛逆時光獻上了最後的輓歌。
瑞安航空成了歐洲伴娘團赴宴與新婚夫婦度蜜月的最佳通勤工具
當然，羊毛不會出在豬身上，廉價機票意味著一切服務都會打折。
為了節省航空公司的人力成本，瑞安規定「網上check-in，自行打機票」。如果櫃檯值機，會收取每人€70的罰金。
有這錢，你完全可以再買兩張瑞安機票。
有人趁機偽造出瑞安的免費機票，但官方很快做出了回應：注意警惕，這不是官方行為
除了機票，這裡的一切服務都是收費的：限重額度低，手提行李箱尺寸限制，瑞安航空會想進一切辦法減少免費服務，以便有理有據地讓你打開錢包支付額外費用。
「大於100ml的液體機場工作人員會毫不留情地給你丟掉，我氣的當面把剛買的香水倒在了安檢機上，後面所有人的行李都是古龍味。」
出發前看看瑞安定製版的打包教程，又省了一張機票錢。
「瑞安航空——飛機都是額外付費的」
瑞安的省錢策略無處不在，為了減少建設開支，航站樓他們也只選擇便宜的。
馬賽機場是法國第五大繁忙機場，該機場的mp2航站樓是低成本航站樓的標杆，低成本設計和材料，沒有廊橋和空調，甚至沒有服務台，要求旅客自行攜帶行李出入停機坪等。
這是瑞安航空的運營基地之一，而開在郊區的機場更是飽受詬病。
「我從米蘭回來不是飛哥德堡（瑞典第二大城市），而是飛斯德哥爾摩（瑞典首都），再從斯德哥爾摩轉火車到哥德堡。瑞安航空根本沒有從米蘭飛哥德堡的航班。」
定瑞安機票的時候，時間安排是需要跟著瑞安走的
在瑞安的機場，你從不會看到類似保安的大叔，頂多在安檢的時候有檢查護照的工作人員，只不過當你登上飛機，才發現剛才一臉嚴肅的大姐居然成了飛機上的空乘。
這些所謂的「空乘」一般身兼數職，除了給你拿食物和飲料，他們什麼都會做。
是的，在瑞安航空的飛機上，食物和飲料都來自空乘人員的叫賣，有些東西甚至比超市裡的還便宜些。
比起長相，嗓音是否嘹亮是瑞安評判乘務員的更高標準。
常年的高強度工作負荷使得瑞安航空的工作人員怨聲倒栽，不少空乘提出了辭職，高峰時段的瑞安給飛行員摺合人民幣一天一萬的價格也沒能成功把他們拉回來開飛機。
在面試其他航空公司時，一名飛行員把自己的核心競爭力總結為：在瑞安上過班，結果其他二十多個人也是這麼說的。
廉價的飛機總是會不斷產生意外，取消航班是家常便飯。
不久前瑞安航空聲稱將在接下來的六個星期內每天取消50次航班，因為飛行員去度假了，沒有足夠的人手。可飛行員則表示是因為瑞安航空待遇差，飛行員都想跳槽。
沒有顧客知道到底因為什麼，他們不方便多問，畢竟機票已經夠便宜了。
滿腹牢騷的飛行員借著大雪天在地上畫出了自己的不滿
天下當然沒有免費的午餐。
「飛斯德哥爾摩只要220kr，但從哥德堡去斯德哥爾摩的火車要300kr，從斯德哥爾摩火車站到機場的大巴要150kr，從哥德堡回來的火車票要79kr，而且去機場要坐1個半小時的Bus，坐火車到哥德堡要6個小時，回來要1個小時，這樣一天就一直坐著度過了，加上時間的成本其實和普航的1000來塊的機票差不多了。」
細心的顧客在計算了成本之後發出感嘆，但這並不影響瑞安成為世界民航標杆企業——2015年瑞安航空再次獲評IATA世界最受歡迎航空公司。
手握瑞安訂單的年輕人比訂到了迪拜帆船酒店的標準間還興奮，曬出自行列印的紙片比上傳7星級酒店的訂單更有儀式感，也更便宜。
歐洲的瑞安，中國的春秋，世界各地的廉航都在比拼誰更符合窮樂呵的年輕化品味，就像廉航的特色不只是廉價，青年人的趣味特徵也不只是窮。
探索客戶群體口味的過程是漫長的，但這與我無關。十一假期，我還是握著春秋的經濟艙機票滿心歡喜，這總比待在火車站擔心朋友是不是去買了橘子強。
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