印度加快無人機發展 追趕「領跑者」腳步
資料圖（圖片來源於網路）
未來戰爭的無人化趨勢越來越明顯，相較於有人裝備，無人裝備因無須考慮人體生理因素限制，所以在各類性能指標設定上更具靈活性。特別是在無人機領域，競爭尤為激烈，目前，美國、以色列和中國是公認的世界軍用無人機技術領域最強的3個國家。作為一個在該領域長時間的「追趕者」，中國在一直盯著少數幾個「領跑者」的同時，也不能忽略身後的「追趕者」。印度在無人機領域的發展走了不少「彎路」，近些年也呈現出更為積極的態度。
印度軍用無人機的發展可追溯到1982年印度國防部啟動的「自主無人監視平台」概念研究，隨後於1988年正式立項，由國防研究與發展組織（DRDO）負責的「尼尚特」無人偵察機研製項目。但是這款無人機也有印度國產武器裝備的通病——研發周期長、性能大幅縮水以及在安全性能上極度不靠譜。印度陸軍硬著頭皮買了10餘架「尼尚特」用於訓練和教學，令人傻眼的是首批接收的4架全部墜毀，後續採購的大部分也已墜毀。
當無人機在世界各地衝突中嶄露頭角時，尤其是印度在與巴基斯坦的交戰中吃了偵察能力不足的虧之後，印度決定下大力氣發展軍用無人機。印度國防部已經看清，國防研究與發展組織（DRDO）根本靠不住，所以決定向「無人機強國」以色列購買。在大量購買無人機應急的同時，印度也加強了與以色列在技術方面的合作。雖然印度藉助以色列技術研發出多款較為實用的戰術無人機，但印度陸軍仍對國產無人機信心不足——如果說戰事來臨，進口無人機將是毫無爭議的第一選擇。
得益於以色列的幫助，印度在短短10年間就擁有了在戰術層面上「可堪一用」的無人機偵察能力，但現役無人機數量少、性能受限等問題仍非常突出。受制於自主研發能力不足，要實現突破短期內還只能依靠老辦法——買買買。近日馬蒂斯出訪印度期間，印度海軍斥資20億美元購買美國22架「海上衛士」無人機就成為此次訪問的「最優先事項」。
印度在持續加強與以色列在軍用無人機領域的合作之外，近些年也頻頻向另一個軍用無人機大國（美國）「拋媚眼」。並非完全為了錢而更多是出於戰略考量，美國對印度的這種需求也非常樂於去滿足。比如像出售「海上衛士」這種盟國才能購買的無人機，還有轉讓「渡鴉」無人機技術，以及幫助印度本土無人機製造商技術升級。
在這場無人軍事革命中，同為發展中國家的中國成為印度「羨慕」的對象。中國軍用無人機在短短數年時間裡，實現了數量與質量的雙提升，並在國際市場上成為重要玩家，尤其這些成就還是在鮮有外力幫助的前提下完成的。印度媒體在總結中國的成功經驗時，除了軍用無人機技術的快速突破之外，民用無人機領域的驚人增長也被認為起到了巨大的推動作用。
「軍民融合」在世界無人機領域較之其他武器裝備更為普遍。美軍組織無人機競賽，鼓勵無人機愛好者和研發者拿出更好的創意，驅動美軍的無人機革命。這類事件反映出無人機發展自下而上的趨勢，民間的技術理念和創新成果成為軍用無人機發展最大的養分。印度媒體也承認，這種成功模式印度目前無法複製。但是一些積極的努力正在出現，例如印度塔塔集團與波音公司簽署協議，未來將加強在無人機領域的合作。印度私有企業在技術引進以及產業轉型上較之國有企業更為靈活也更有效率，未來民用技術反哺軍用無人機的前景應當還是可期的。
印度很早就認識到無人機對於改變戰爭進程的重要性，客觀地講，也著實下了大力氣去發展軍用無人機，但從結果來看事倍功半。有賴於大規模引進，印度的無人機體系正趨於完善，但是在技術消化以及發展自身研發能力方面仍乏善可陳。
根據印度陸軍提交的規劃，印度陸軍要在營一級部隊中編入600支無人機編隊，總共需要1800架小型無人機。最終這批無人機將在印度生產，數十家印度企業參與招標，當然他們大多會與外國公司合作並接受技術轉讓，但此舉畢竟能夠提升印度私有企業在無人機製造方面的技術和經驗。
從農業、物流再到救災、打擊犯罪等諸多領域，當今世界無人機的應用幾乎無處不在。印度這樣一個潛在的巨大市場充滿了誘惑力，即使設置苛刻的技術轉移條款，很多國外企業還是願意削尖腦袋擠進來。
儘管印度首款國產中空長航時無人機「拉斯托姆-II」看起來仍像是「窮酸」模型，但它的成功試飛也佐證了數十年來印度堅持搞軍用無人機自主研發的努力和進步。儘管人們調侃印度在用無人機對抗示威人群上（無人機上裝辣椒噴霧）的「奇思妙想」，但是也不可否認，印度在無人機技術引進上的便利以及為私營企業創造的有利發展環境將慢慢發力。在無人機領域，中國的埋頭苦幹收穫了豐碩果實，從一個落後的「追趕者」成為第一梯隊的「領跑者」。但是在這場遠未到盡頭的長跑競賽中，作為「追趕者」的印度也開始加速，而且步伐越邁越大，「領跑者」們要小心了。
作者：董磊（參考消息網）
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