鼎盛時期的臨清到底有多牛？！

朱棣重新疏通會通河後，京杭大運河成為南北水陸要衝，臨清也隨之成為漕舟必經之地，商品經濟迅速繁榮。據記載，明朝永樂年間，臨清晉入全國33座有名的商業城市之列。

到明朝隆慶、萬曆年間(1567-1620年)，臨清進入鼎盛期，其繁華程度，不僅大大超過與其平級的州城，也超過府城，甚至在北方的省城中也是十分罕見的，成為當時名聞全國的北方最大的商業都會。

到明末，臨清城有百萬人口，其中土著人約10萬，堪稱是超級商業大都會。在明末15大城市中，臨清排在第十二位。

據記載，明代臨清城內店鋪的數量至少在六百家之上，如果再加上各種類型的作坊店鋪、市集商販，臨清極盛時期的大小商業店鋪當超過千家。這時的臨清，不僅是地方市場的中心，而且也和全國各地區域市場有著密切的聯繫，成為聯結南北各大經濟區域的樞紐城市，「臨清為南北都會，萃四方貨物……東南紈綺，西北裘褐，皆萃於此。」可見，臨清當時手工業、商業、服務業等均異常發達。

清代臨清商業的發展超過了明代，原有的商業有了新的發展，南北貨的數量和種類都超過了明代。

到清朝乾隆年間，臨清城內糧食市場有六七處，糧食店鋪多達百餘家，年交易量達500萬至1000萬石之多，成為山東乃至華北最大的糧食貿易中心。

但在漫長的封建社會，商業經濟的發展並不受待見。重農抑商的思想總是佔據著主導地位。明清時期也不例外。

明朝第三位皇帝朱棣尤其如此。他說：「商稅者，國家以抑逐末之民。」意思是說，要通過徵稅，限制商品經濟的發展。為此，在他一手疏通的京杭大運河上，徵稅關卡林立：「臨清至東昌僅百里，東昌至張秋止90里，張秋至濟寧僅二百里，層關疊征。」

這就有了臨清運河鈔關。

永樂二十一年(1423年)，山東巡按陳濟上疏說：「淮安、濟寧、東昌、臨清、德州、直沽(大運河沿線城市)，商販所聚。今都北平，百貨倍往時，其商稅宜遣人監榷一年，以為定額。」意思是說，在這些地方，往來都城的商品比以前多了幾倍，應該派遣專人進行監督，按年進行定額納稅。

朱棣採納了這個意見。但到其孫子朱瞻基繼位後，隨著軍費及皇室費用的增加，明朝宣德四年開始設鈔關徵稅。於是，千里大運河上共設了七處鈔關，從南往北依次為：杭州、滸墅、揚州、淮安、臨清、河西務、崇文門。這七處鈔關與設在長江上的九江鈔關合稱為運河八大鈔關。

其中，地位最突出的便是臨清鈔關。

臨清鈔關設立得最早，明朝宣德四年(1429年)設立。明朝宣德十年，朝廷將臨清鈔關升為戶部(相當於現在的財政部)榷稅分司。這時的臨清鈔關，佔地達四萬多平方米，內有廳堂、有倉庫、有巡欄舍等，建築規模龐大。在明代，臨清鈔關通常的「人員編製」為278人，在當時堪稱是「超級」機關單位了。

臨清鈔關徵稅最多。臨清鈔關建立之後，給商船帶來沉重負擔，卻給國家帶來了巨大財富。明朝中前期，每年徵稅摺合白銀40000兩，到明朝萬曆年間，臨清鈔關居全國八大鈔關之首，通常佔全國稅收的1/4。其中，明朝萬曆六年(1578年)，臨清鈔關徵稅83000多兩，而當年山東省稅收只有8860兩，僅是臨清鈔關的1/10稍多。這也足見臨清運河鈔關在全國稅收中的重要地位。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！