探訪京張高鐵長城站 猶如地下迷宮

北京延慶的大山深處，長城腳下，一座「地下迷宮」般的高鐵站正在悄然成形。萬小軍/千龍圖像/視覺中國

沿京張高鐵新八達嶺隧道工程二號斜井進入地下，行進數百米，到達一處交叉口。借著兩旁的燈光，這座神秘的地下「長城」漸漸顯現，各種主幹、支路隧道四通八達，水、電、通風等管路縱橫交織，施工機械和運輸車輛穿梭往來。

幾輛大型工程車停放在一旁，平日里的「大塊頭」在隧道里卻顯得並不高大。據中鐵五局施工負責人介紹，半圓拱型的隧道最大跨度32.7米，高度19.5米，是國內單拱跨度最大的一段暗挖隧道。總長12.01公里的新八達嶺隧道在國內雖然算不上最長，但設在隧道內的八達嶺長城車站卻是高鐵建設史上的首例。

八達嶺長城站建築面積達3.6萬平方米，大約相當於七分之一個鳥巢或者5個國際標準足球場。車站總長470米，設有兩個站台，有兩條正線、兩條到發線共4條軌道，軌面距離地面102米，是目前國內埋深最大的高速鐵路地下車站。車站分三層地下結構，自下而上分別為站台層、進站層及出站層（設備層）。

長城站沙盤。

現場圖。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！