Argon 18長距離戰車發布

長距離耐力型公路車、騎行舒適性、對不同身體條件的友好，這一切都正越來越被自行車品牌們重視。2017年，有不少品牌都發布了全新的長距離耐力型公路車，除了碟剎、緩震之外，更能引起我們注意的是車輛的整合性愈發地高了。

在歐展期間，Argon 18發布了他們的長距離耐力型公路車Krypton GF和Krypton CS，按其官方地位來說，Krypton GF要比CS更高端，不過在車架外觀上，除了塗裝似乎沒有什麼差別，只在重量和剛性方面有所區別。

Krypton上最引人注目的或許是它的整合式頭管，沒有安裝把立墊圈，頭管高高隆起，與頭管的線條融為一體。這是Argon 18在這輛新車上應用的新3D頭管技術。不同於從前圓形的3D頭管，新的3D頭管只為這輛Krypton而設計，整合程度非常高，有0mm、15mm和30mm三種頭管高度可選。

Krypton的幾何表上對頭管高度的標註將3D頭管的高度計算了進去，並分別標註為H1、H2和H3，以S碼（51-53）的幾何來說，H1至H3的頭管高度分別是138mm、153mm和168mm，即使是最短的138mm頭管長度，對於大部分人來說已經是一個能夠打造比較輕鬆騎姿的長度了。不過在S碼下，它的reach依然達到了382mm，對於一輛長距離公路車來說，座艙空間屬於較大的一類。

Krypton的下管上方的入線孔可以根據使用的變速套件而進行更換，目前已經能兼容所有套件，包括eTap無線變速、另外幾家的有線電變、1X系統機械變速以及傳統機械變速。

Krypton的尾鉤可進行更換，支持Shimano規格。碟剎方面，支持160mm和140mm兩種規格的碟片，車架採用12mm桶軸設計。

另外，我們最早在上屆歐展時報道的「空氣動力學功率計」目前也獲得了不小的進展，最終被命名為「Notio Konect」的這項科技在外觀上也有了很大的進步。

責任編輯：袁瓏浩

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