中國無人機「雷聲大雨點小」級別太低

英國《飛行國際》網站援引斯德哥爾摩國際和平研究高級研究員西蒙·維茲曼的話稱，儘管中國「非常熱衷於」發展本國的無人機能力，但是研製配備感測器、航程更遠的無人機卻並非易事。他說：「中國似乎願意在非常初期的階段展示這種產品，但我並不確定它會轉變為戰鬥力。」而且，維茲曼還表示，凡事總有例外：2016年7月，北京罕見地披露了該國無人機的發展情況，當時一個由解放軍主辦的網站報道稱，一款名為「翼龍」(Silver Eagle)的無人機正在參加於南海舉行的海軍演習。該網站表示，第三次飛行期間，地面操作員利用滑鼠和鍵盤控制了這架「翼龍」無人機。等到達作戰區後，該機便維持著時速133公里(72節)的巡航速度，以及3000米(9840英尺)的飛行高度。

此次任務期間，這架「翼龍」無人機不但成功中斷了(假想敵的)通信，而且還作為中國軍隊通信網路的節點，在中國軍隊間傳達了「大量信息包」。報道指出，當一架「敵機」接近時，地面指揮站便啟動了「反監視部署計劃」。通過降低飛行高度、啟動無線電靜默，「翼龍」無人機避開了「敵機」的探測。

此外，中國還獲得了另一重大發展，但中國從未正式承認，即一架好似奧地利西貝爾公司「坎姆考普特」S-100無人機從東海一艘中國護衛艦的甲板上開展行動。奧地利的新聞報道援引西貝爾公司的消息稱，該公司將「坎姆考普特」無人機賣給中國用作民事用途。一位熟悉中國無人機部門情況的工業消息人士也表示，無人機工業領域的人們都很清楚，中國於2014年購買18架奧地利製造的無人機。日本海上自衛隊甚至向記者提供了「坎姆考普特」無人機的飛行照片。

除上述兩起事件外，中國無人機觀察家很少發現其他相關情況。不過，英國國際戰略研究所(IISS)空戰分析家道格拉斯·巴里(Douglas Barrie)表示：「中國正在開展一系列無人機項目，涵蓋從戰術到戰略任務，這一點似乎已經明確了。

瑞典斯德哥爾摩國際和平研究(SIPRI)高級研究員西蒙·維茲曼(Siemon Wezeman)指出，北京「非常熱衷於」發展自身的無人機能力。他表示：「雖說簡單的無人機很容易到手，但配備感測器裝置、航程更遠的無人機卻很難研製。」維茲曼說：「中國似乎願意在非常初期的階段展示某種產品，但我並不確定它會轉變為戰鬥力。

維茲曼補充稱，北京將面臨一系列常見的挑戰，即在敵對環境中控制無人機。這還涉及到了制導炸彈與導彈。他表示其他常見挑戰還有令中國航空航天機構煩擾的發動機技術——高空、長航時無人機需要能夠24小時運行、性能超強的渦扇發動機。

此外，英國國際戰略研究所分析家巴里還提及了北京將會面臨的其他問題，包括把無人機整合到作戰行動、確保無人機平台能夠及時提供有用且可行的情報——除中國之外的其他國家也面臨這樣的挑戰

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！