機器人入侵工廠？別慌，這是蒂森克虜伯的汽車組裝軍團

一支高效的勞動力隊伍，是企業生存發展的根本。蓋雅工場致力於用科技讓勞動力更高效。八年來，我們與眾多領先企業合作，幫助他們優化員工排班、管理複雜考勤、評估並改善勞動績效，讓員工全情投入，讓生意欣欣向榮。

這些在勞動力管理方面的典範企業，讓公司和員工共同成長。我們關注這些典範企業的動態，與大家分享他們的故事。

500 多名機器人組團入侵法國漢巴赫？這不是末日來臨，更不是科幻大片，在smart fortwo的誕生地——法國漢巴赫工廠里，這些機器人以嚴謹的步奏和精準的工藝打造出一輛輛smart fortwo，而它們正是蒂森克虜伯系統工程團隊為smart fortwo漢巴赫工廠量身定製的車身裝配系統的一有力組成部分。

在漢巴赫的汽車工廠里，500 多個機器人忙於smart fortwo車身組裝第一線，這一場面蔚為壯觀。當橙色的機器人將smart fortwo的車身側圍和汽車底板部分的鋼板焊接在一起的時候，火星飛濺。看到被稱為「城市精靈」的smart fortwo車身輪廓開始成型時，來自蒂森克虜伯系統工程團隊的Uwe Kasper和Michael Schumacher發自內心地自豪。因為，正是蒂森克虜伯系統工程團隊讓整條smart fortwo組裝線高效運轉起來。

是蒂森克虜伯，是我們的系統工程團隊為漢巴赫工廠組建了完整的車身組裝流水線，規劃、建造了完整的生產系統，並對機器人進行編程。從組裝流水線動工建設，到為整個裝配線進行第一次生產測試，蒂森克虜伯僅用了8個月，是不是很厲害？

如科幻大片一般的機器人生產軍團是如何組裝smart fortwo車身的呢？蒂森克虜伯帶你一睹為快。

在漢巴赫工廠里，smart fortwo的車身組裝工作在3個總面積逾12,000平方米的車間里進行。這三個車間分別是23號車間、2號車間及52號車間。

23號車間

在23號車間里，工人將汽車的縱梁和車身底板的後部部件組裝在一起。23號車間是工廠里為數不多的幾個仍需工人參與操作的車間之一。隨後，安裝好的部件由機器人進一步完成焊接及加工。除了車身底板後部部件， smart fortwo車身底板的中間部件也在23號車間進行加工。

2號車間

通過工廠各個站點的傳送帶、軌道傳送系統等物流系統的傳遞，在23號車間組裝好的部件被運送到2號車間里。在這裡，機器人將車身底板的前、中、後三個部分組裝成一個整體。

52號車間

在52號車間，機器人將車身側圍和車身底板組裝在一起，由此smart fortwo汽車的獨特的外形便已顯現。在將車身移送到噴塗車間前，我們的機器人軍團需將大約300個汽車零部件焊接在一起，而這一過程需完成的焊點接近3200個。

得益於蒂森克虜伯系統工程團隊在設計smart fortwo上代車型的生產系統所積累的經驗，新項目工程推進得高效又順暢。在為漢巴赫工廠安裝新的汽車組裝系統的同時，工廠的汽車生產組裝工作並沒有停止，蒂森克虜伯直接圍繞著舊的系統進行了新系統的車間建設。

而在項目進行的過程中，依託良好的團隊協作，蒂森克虜伯在我們的客戶戴姆勒集團、聯合開發公司Renault及系統運營商Magna之間進行了良好的協調溝通，由此使得項目可以順利完工。值得一提的是，除了以上公司，當地眾多的企業也參與了項目建設。在整個項目的運作中，來自17個國家的365名不同公司的員工參與了這個項目。

除了提供用於汽車組裝和測試的系統，蒂森克虜伯還為汽車製造商和零部件供應商提供發動機、變速器和電池生產的個性化定製系統。在打造智能工廠的道路上，蒂森克虜伯已成為汽車行業內的一股創新力量。

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