新款翼搏的駕駛體驗，比老款好太多，值不值得買？

福特SUV系列的小型SUV翼搏是最有代表性的，也是目前國內SUV市場比較受歡迎的一個車型，翼搏最近又一款中期的改款車型，改動不是很多，這個新款翼搏重新升級了，老款的翼搏已經服役四年了。

一直沒有什麼大的變化，新款翼搏有什麼變化了？從外觀來比較，新款和老款沒有太多的改動，新款基本延續了老款的家族風格，但是在細節上又優化細緻處理了一下，在一些線條上，正臉的小細節。

輪胎樣式都改動了一些，讓新款的外表更加精緻，進氣中網格柵沒有什麼變化，側面也沒有什麼改變，輪轂樣式倒是換了更加動感的造型，車尾也沒什麼大的改變，備胎的造型有了新的改動，內飾的變化是非常大的。

不再有福田那種很死板的中控風格，新款採用了懸浮式中控大屏，總算跟上時代的潮流了，這個懸浮式是傾斜往下的，懸浮效果不是非常明顯，雖然硬塑料還是比較多，但是細節比較精細，加上中控台的造型比較有立體感。

看著非常新穎時尚，方向盤是打孔皮質的，質感非常軟，握著感覺很舒服，駕駛的舒適感提升不少，天窗是普通的天窗，不是全景天窗，這就有點小氣了，現在國產小型SUV都配全景天窗了。新款的尺寸比老款要加大了一點。

新款全車尺寸為4345*1785*1659，軸距2530。除了長度和高度都增加之外，其他都保持一致，這個改動其實影響不大，只是增加了一點空間的舒適感，感受不是非常大，乘坐空間還是非常寬敞的。

1米7 5左右的人坐進去，頭部空間是非常充足的，都超過了一拳，後排的腿部空間剛好自然伸展，後備箱容積一般般，348升很中規中矩，輪胎尺寸為205/50 R17，採用的是米其林輪胎。

輪轂造型是梅花花瓣的造型，視覺效果更加突出，要注意的是，低配是16英寸，中高配是17英寸，還是有大小的區別。動力系統比較令人期待，2.0L的自然吸氣發動機，最大功率為170，最大扭矩為202。

這個2.0L的排量是匹配6AT的手自一體變速箱，目前只知道2.0L的車型，相信後面還會有1.5L和1.5T的排量可以選擇，這款2.0L的發動機是來自福克斯的，這款發動機的表現其實還行，起步階段比較有力量，不會有太肉的表現。

變速箱的平順性比較高，在低檔時還是有些小的頓挫感。再看看看底盤的結構，是很主流的搭配，前麥弗遜式獨立懸架配後多連桿獨立懸架，還是四驅的驅動方式，這個懸架搭配在保持一定舒適性下，又比較經濟合理。

關鍵的是增加了四驅，讓新款的優勢更加明顯，翼搏作為一款小型SUV的存在，當然是以代步為主，新款翼搏依然保持非常良好的駕駛感受，操控感比較容易上手，電子助力在低速很輕，高速變重。

這種感覺非常舒適，底盤的調校也非常偏軟，舒適感更加明顯，過彎道時的側傾會有點大，有點信心不足，隔音的效果也比老款更加靜謐。

這次升級也讓它的競爭力更加大，價格大概在7.48萬元起，這個價格會比較合理，畢竟是合資SUV，價格比國產小型SUV要貴一點。

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