殲-20如何在空戰中戰勝F-22？練就三大絕技誓將其斬於馬下

F22是世界上第一款投入現役的第五代隱身重型戰鬥機，自打問世以來，就憑藉其超強的性能，一直處於「拔劍四顧心茫然、身在高處不勝寒」的獨孤求敗狀態，是當之無愧的空中王者。但是隨著同樣身為第五代隱身重型戰鬥機的殲20橫空出世，並以出乎外界意料的驚人速度順利列裝中國空軍，F22總算遇到了一個可以跟自己同台競技的強勁對手。

殲20和F22都擁有良好的隱身能力、先進的有源相控陣雷達、強大的電子戰系統，以及PL15和AIM120D這樣性能優異的新一代中遠程空空導彈，超視距作戰可謂是各有千秋、旗鼓相當，雙方都有機會但也都沒有把握能夠確保戰勝對手。由於雙方都擁有優異的隱身性能，對對方的發現距離都不會太大，所以當兩者相遇，就很有可能陷入到格鬥當中。那麼，在這場代表世界最高空戰水平的強強對話中，究竟誰能夠最後勝出呢？

強悍的推力矢量發動機使F22的機動性能獨步全球

憑藉美國功底雄厚的航空動力系統，F22無疑在狗斗較量中佔據了先手優勢。兩台推重比達到10一級的第四代F119推力矢量發動機，堪稱是「重劍無鋒,大巧不工」，使F22具備了極其出色的過失速機動能力和超音速巡航能力。相比之下，由於我國航空發動機存在的短板，殲20還沒有裝備推重比10一級的第四代WS15發動機，使用的僅僅只是改進增推版的三代發動機，也沒有推力矢量功能。毫無疑問，殲20的過失速機動能力和超音速巡航能力，相比F22確實還存在著一定的差距。

殲20的出現讓F22面臨有史以來的最大挑戰

但是這絕對不代表殲20在狗斗中就只能束手待斃，恰恰相反的是，我國的科研人員憑藉後發的設計優勢和全新的空戰理念，兼容並蓄揚長避短，苦練出了幾招克敵制勝的絕技，不僅有效彌補了發動機領域的弱勢，還使殲20能夠重裝上陣強勢來襲，成為狗斗之王的強有力競爭者。

一、無縫覆蓋的超感知能力。殲20配備了功能強大的光電分散式孔徑系統(EODAS)和光電瞄準系統(EOST)。EODAS通過分布在機身各處的6個感測器，同時傳輸多個方向的高幀頻圖像加以融合，最後將全向感知信息提供給頭盔顯示器或多功能顯示器，呈現在飛行員面前，建立了360度全方位無死角的戰場感知效果。EOST則具備高解析度成像、自動紅外搜索和跟蹤激光指示、測距和激光點跟蹤功能，對目標進行精確探測和識別能力、遠距離導彈告警能力、激光定位和瞄準能力。也就是說，在狗斗中殲20可以第一時間知道敵機在哪個方位，距離自己有多遠，正在朝著哪個方向機動，從而謀定後動、制敵先機。F22卻只能依靠飛行員的肉眼自行搜索目標，這一缺陷無疑是致命的。

殲20全身密布各種感測器，實現了全方位無死角戰場感知

二、劍走偏鋒的氣動布局。與常規布局的F22不同，殲-20的機身提高了細度比，有利於超音速飛行，並採用了全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局，由此帶來的極高升力係數,可以實現優秀的機頭指向能力,使殲20獲得先敵發射、先敵脫離的優勢，這一點在普遍使用大離軸發射先進近距格鬥導彈的現代狗斗中尤為重要。

殲20特殊的氣動外形可以充分發揮大離軸格鬥彈的優勢

三、別具匠心的格鬥彈倉。F22的格鬥彈倉設計無疑是一個不大不小的敗筆，必須提前打開艙門，將發射導軌伸出，然後才能發射導彈。不僅存在發射反應時間較慢、導彈尾焰燒蝕機身等缺陷，而且一旦遲遲不能形成發射條件，F22將不得不開著彈倉進行劇烈機動（其具體效果大家可以試試在高速公路上開車的時候搖開車窗的感覺）。而殲20的格鬥彈倉卻給了大家耳目一新的感覺，特殊設計的鉸接旋轉導彈掛架可以從格鬥彈倉旋轉出來之後馬上將艙門關閉，導彈發射完畢之後，掛架再收入格鬥彈倉之內。這樣既不影響導彈的快速發射，也不影響飛機的氣動外形，導彈尾焰更不會對機身造成任何影響，這個巧妙的設計簡直令人拍案叫絕。實戰中，殲20在進入狗斗之前，就可以提前將格鬥導彈取出來，從容不迫地進行發射，而F22隻好露著胸前的兩個大洞淚奔。

殲20巧妙的格鬥彈倉設計令F22相形見絀

憑藉這三大絕技，殲20絕對是狗斗空戰中一匹超級黑馬，足以令包括F22在內的任何對手感到畏懼。在未來戰場上，殲-20一定能將F-22斬於馬下。

作者：利刃/晨言無語

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