俄表示不會因任何人犧牲和中國的友好：最大軍事合作項目進展順利

據媒體報道，俄羅斯表示「不會因為日本，犧牲和中國的關係」，事實上也的確如此，俄羅斯近年來和中國的合作是遠遠超過日本的，尤其是在軍事上的合作更是超越了幾乎所有國家，中俄現在除了在核武器上沒有互相合作以外，在空軍、陸軍、海軍等多種武器都有相當多的合作，甚至在重型多用途直升機，大型客貨運輸機這種大型項目上都有極多合作，這種合作除了中俄以外，也只有美國在北約推行F35戰機等項目的時候才會有這種級別的親密合作了。

中俄現在合作中，級別最高的毫無疑問就是多用途重型直升機了，雖然看似F35戰機的合作更加級別高一些，但事實上卻並不是如此，重型多用途直升機的技術甚至還超過了這種先進戰機。在直升機被發明以後，只有兩個國家製造5000千瓦以上的渦軸發動機，也只有這兩個國家能製造起飛重量超過30噸的重型直升機，雖然中航工業集團已經在展會上展出了5000千瓦的渦軸發動機，但是中國目前製造的最大發動機也僅為10噸級的中型多用途直升機，根本沒有製造和設計過重型直升機。

而蘇聯早在上世紀就製造除了米6重型直升機，到本世紀更是開始在部隊里開始裝備米26「光環」重型直升機，這種重型直升機是世界第一直升機，最大起飛重量高達56噸，載重/弔掛能力也達到了20噸以上，甚至超越了美國的C130運輸機。重型直升機在作戰過程中的作用是非常大的，因為起吊方便，降落和起飛對場地的要求很低，且擁有非常不錯的速度，讓直升機成為了一款介於戰術運輸機和載重卡車之間的重要運輸裝備，雖然在方便性上不如車輛，運載能力上不如運輸機，但比車輛快得多，同時又具有戰術運輸機不具備的便捷性。

一個陸航空大隊在裝備18架米26的情況下，一次性就能向數百千米以外投送近400噸物資，且每一次弔掛運輸甚至只需要2~3個小時，在更換機組並且做好維護的情況下，一架直升機一天甚至可以飛4~5個來回，短時間內的運載能力和突擊能力完全不亞於戰略運輸機，而美國軍隊里的「空中突擊師」就基本上以直升機為主執行突擊任務的軍隊，而中國也在建設這種突擊部隊，因此重型直升機就是必須的了。

除了重型直升機以外，防空導彈上中國主要需求俄羅斯的技術，而空空導彈俄羅斯則主要借鑒中國的技術了，在火箭發動機，大型客機和雷達，戰艦等方面，兩個國家算得上互有長短。商業交往不低，軍用技術交流頻繁，這也是俄羅斯被稱為中國戰略合作夥伴的最大原因，這種關係且不說是日本，即使是美國都無法動搖的。而日俄此次交流，最多也只能是俄羅斯在領土上向日本施加一定的壓力罷了。

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