路虎晚節不保，銷量持續下跌，打破了印度車在中國的神話

2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇引起震動。現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。路虎「Landrover」正式進入中國上市時，發現「陸虎」兩個字已被國內一家汽車企業搶注商標，「Landrover」在中國註冊為「路虎」。

雖然印度整體給人感覺不是很發達，但是國民素質特別是國家的計算機硬體水平在全世界是出了名的厲害，目前是僅次於美國矽谷！印度塔塔集團接手過路虎之後，很神奇的將這個快頻死的品牌挽救成功，而且還大張旗鼓的進入中國市場！

而到了2012年捷豹路虎的利潤就已高達15億英鎊，相當於24.2億美元，超過了2008年被收購的總價。而這其中，中國市場居功至偉，2012年，捷豹路虎在中國共交付車輛73347輛，同比增幅高達74%。另一方面，三四倍於歐美市場的逆天車價，被人質疑用高價牟利。

數據顯示，從去年12月份至今年5月，半年內捷豹路虎在華月銷量同比一路下跌，其中最大跌幅超34%；今年前5月，捷豹路虎在華累計銷量僅為50,925輛，同比下跌23.6%。據消息人士透露，受限於三方管理的現狀，加上中外雙方股東強勢博弈帶來的高昂溝通成本和無效勞動，IMSS已背離設立初衷，這也是導致首任總裁離職的根本原因。而國產極光的過高定價，市場變現欠佳被認為是導致銷量下跌的直接原因。除了國產車型不給力外，捷豹路虎大中華區總裁高博在回應下滑的原因時還提到了進口車型的影響。「進口車如捷豹XF以及XJ等車型都在經歷產品升級，而全新捷豹XE，路虎發現神行等新車型剛剛進入市場，還無法在短期內幫助我們提高銷量。」

中國土豪貌似已經不那麼愛路虎車了，也不把路虎當土豪的標誌車了，這恰恰也說明我國的國內消費者買車趨於理智，不再那麼胡亂更風了。就這樣一款曾經風靡全國的車，如今卻變成這樣，各位你們怎麼看呢？

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