時速4000公里完虐高鐵！中國"飛車"不是夢

國有航天軍工企業中國航天科工日前披露，目前正在研究論證「高速飛行列車」項目，結合磁懸浮技術、超聲速飛行技術、真空管道技術，最高時速可達驚人的4000公里，但在那之前還會有1000公里、2000公里時速兩個步驟。

消息傳出後引來不少質疑，包括技術上能否實現、應用上是否有必要等等，尤其是此前發生過「巴鐵」鬧劇，更加深了人們的疑問。

對此，項目負責人毛凱透露，目前這一項目的初步方案已經完成。

對於這項「超級高鐵」何時能夠落地，毛凱表示這是個龐大、複雜的系統，出於科學的謹慎態度，目前很難向公眾提供一個時間表。

另據了解，該方案由多個機構共同協作完成，其中涉及磁懸浮部分的內容來自某高校。

西南交通大學超導與新能源研究開發中心教授趙勇認為，「超級高鐵」的實現並不完全由技術決定，取決於技術和市場需求兩個層面。

他認為：「現有的一些底層技術已經比較成熟了。如果不計成本，政府、企業、科研機構能夠緊密合作，1000公里時速的列車的落地可以以『年』為周期來期待。」

值得一提的是，中國最大的軌道列車生產商中國中車2016年也提出過時速600公里的磁懸浮列車計劃，並正在規劃升級版，近期就會披露，更快、更輕、更節能。

中鐵建也成立了一家專業化磁懸浮公司，但具體情況不明。

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