市場表現值得看好 熱門豪華品牌SUV推薦

[XCAR 導購 原創]

銷量是體現市場競爭力最好的標準，這是汽車市場如鐵一般的法則。隨著競爭態勢的日益激烈化，車企紛紛拿出看家本領，力求獲得更多的市場份額，這其中自然也包括一些豪華品牌，比如賓士，就具備敏銳的市場嗅覺，旗下的GLA就是一款很有市場競爭力的車型。在如今SUV車型大熱的時候，GLA作為豪華品牌的SUV車型，且具備相對比較親民的市場售價，競爭力真的不容小覷。

不過，多元化的市場從來都不缺競爭對手，與賓士GLA形成直接競爭關係的，還有寶馬X1、奧迪Q3以及謳歌CDX等車型，今天我們就為大家分別介紹一下GLA、X1、Q3以及CDX這四款車型，看看這四款車型究竟有什麼過人之處可以受到市場的認可。

賓士GLA

指導售價：26.98-39.80萬元

外觀介紹

GLA作為賓士入門車型之一，動感時尚的造型非常符合逐漸年輕化的市場，同時國產之後價格進一步下探，讓更多年輕人去擁有它。

緊湊的車身讓你很難想像這是一輛SUV，GLA的魅力就在於將轎車和SUV完美融合。

車尾的造型更加緊湊，通過銳利的線條和鍍鉻裝飾，勾勒出短小精緻的視覺效果。

GLA的外形設計充滿了美學神聖的設計感，經典的SUV比例和引人注目的前臉造型，勾勒出力與美相結合的輪廓。進氣格柵的線條走向流暢自然，整體造型美觀而又不失力量感。總之，GLA在外形方面的優勢就是太善於詮釋美學思維了，整體造型正好觸動了消費者的審美神經，而與此同時，美觀性十足的外表卻又無法掩蓋力量感與攻擊性，從而有機地結合了力與美，這一點是很多競品無法做到的，也是賓士品牌在外形設計方面最核心優勢的體現。

內飾介紹

內飾秉承了賓士家族的設計理念，懸浮式中控平，平底運動方向盤，所有的年輕化元素都一目了然。

內飾方面，GLA保持著賓士一貫的家族風格，內飾設計依舊令人滿意，工藝以及用料方面並沒有因為國產而降低作為豪華品牌該有的標準。簡約的中控設計搭配金屬色調的裝飾面板以及圓形空調出風口，為GLA提供了年輕消費者樂於接受的充滿時尚氣息的車內氛圍。另外，獨立設置的懸浮式中央顯示屏，屏幕顯示效果清晰細膩，並且帶有蘋果CarPlay及Baidu Carlife功能。

空間介紹

前排空間較為寬敞，座椅包裹性良好，舒適性也很到位。

後排空間同樣夠用，能夠帶給乘坐者較為舒適的乘坐體驗。

GLA更注重日常實際需要的儲物空間，後排座椅支持按比例放倒，也進而提高了GLA的裝載能力。

GLA在乘坐空間方面的表現令人滿意，依舊保持著良好的舒適感，前排空間較為寬敞，而後排的空間雖然不是非常寬敞，但也夠用了，後排座椅可按比例放倒，完全能滿足日常的生活需要。此外，除了空間的寬敞性，GLA還秉承了賓士家族一貫擁有的乘坐尊貴感，整個車內的布局都兼顧到了豪華感，這也是一個豪華品牌SUV該有的氣魄與實力，這同樣也是GLA領先其餘競爭對手的一個重要方面。

動力介紹

賓士經典的懷擋依然延續至GLA身上，這裡匹配的是7擋雙離合變速箱。

GLA分別匹配1.6T與2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，其中2.0T車型又分為高、低功率兩種版本。

動力方面，GLA分別匹配1.6T與2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，2.0T排量渦輪增壓發動機又分為高、低功率兩種型號。其中GLA200車型搭載1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。GLA220車型搭載低功率2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。GLA260車型搭載高功率2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。就發動機的各項參數而言，GLA相比其餘競爭對手而言還是很有優勢的。傳動系統均匹配7擋雙離合變速箱，掛檔方式採用賓士車型常見懷擋結構。

賓士GLA

奧迪Q3

指導售價：23.42-34.49萬元

外觀介紹

2017款Q3前臉依然採用橫條紋式的進氣格柵設計，六邊形的邊緣採用鍍鉻處理，立體感很強。

奧迪Q3外形採用了最新家族化設計理念，整體風格運動簡潔。

尾燈採用了全新的燈組結構設計，增加了動態轉向指示燈，點亮後效果十分科幻。

奧迪Q3前臉繼承了家族化的設計元素，作為奧迪SUV系列中的年輕成員，Q3也代表了奧迪最新的設計理念。家族化的標誌性六邊形進氣格柵開口很大，看上去很有氣勢，同時又和LED日間行車燈連在一起，更是賦予了這款車美麗的氣質。誠然，新車前大燈組造型非常簡潔，內部燈腔採用LED光源與氙氣大燈的組合式設計，保險杠相也顯得比較動感。

內飾介紹

Q3採用了最新的內飾設計語言，中控台應用了大面積的軟性材質，接縫處均勻且簡潔耐看。

內飾方面，奧迪Q3依舊延續了家族式的設計風格，還是大家熟悉的感覺，Q3採用了最新的內飾設計語言，中控台應用了大面積的軟性材質，接縫處均勻且簡潔耐看。中控台的布局依然是奧迪家族式的風格。內部配置方面，2017年款新增加的運動型車型與之前風尚型的差別主要在於運動風格座椅和座椅材質的不同，售價與之相同。此外，部分車型還新增有自動泊車，且有軟硬調節功能的可變懸架、運動風格座椅可供選裝。

空間介紹

奧迪Q3受限於較短的軸距，前排腿部空間上表現一般。

同樣，後排腿部空間表現一般，總之乘坐空間不是Q3的長項。

Q3在儲物空間方面表現良好，規整的行李廂也相對實用，標準狀態下，行李廂的容積為460L。

奧迪Q3受限於較短的軸距，在前/後排腿部空間上表現只能說很一般了，但滿足日常使用還不是問題。另外，Q3在儲物空間上表現良好，規整的行李廂也相對實用。

動力介紹

傳動方面，有6擋雙離合與7擋雙離合兩種變速箱供消費者選擇。

奧迪Q3搭載1.4TFSI與2.0TFSI兩款發動機，其中2.0TFSI又具備兩種調校的版本。

動力方面，奧迪Q3搭載1.4TFSI、2.0TFSI發動機，並提供多種不同動力調校，其中1.4TFSI發動機最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，而2.0TFSI發動機提供最大功率132kW（180Ps）/4300-6200rpm和最大功率162kW（220Ps）/5000-6200rpm的兩種動力版本。

奧迪Q3

寶馬X1

指導售價：28.60-43.90萬元

外觀介紹

前臉部分，「天使眼」大燈依舊是寶馬車型最為醒目的標誌之一，而LED光源的加入也使其更具科技感。

側身造型較為修長，得益於UKL平台，雖然是前驅，但空間利用率更高了。

更多折線的運用使車尾更加富有層次感。

從外觀上來看，X1的外形簡潔、沉穩，家族化設計風格的前進氣格柵面積較大，為前臉帶來了一定的氣勢。其應用了最新的家族式設計語言，其前燈、前杠、雙腎式進氣格柵、車身線條等細節部分均作出了優化，其視覺效果更加大氣、飽滿，正符合當下使用人群的審美標準。

內飾介紹

內飾依舊是熟悉的寶馬設計風格，中控台向駕駛員一側傾斜，多種材質的拼接運用使得整個內飾看起來更具質感。

X1在內飾質感方面延續了寶馬品牌一貫的高標準。嶄新風格的方向盤也出現在了X1的身上，方向盤在手感方面十分注重人體工程學的設計，並且考究的材質與工藝也帶來了極佳的觸感。中控區域與檔把區域採用了分離式的設計，令車內看上去更具層次感，內飾整體為人營造了簡約、大氣、時尚的氛圍。

空間介紹

X1的前排空間可圈可點，座椅的功能性也很棒，除電動調節外，還可調節靠背的包裹性以及坐墊長度。

X1的後排空間也帶來了高度的靈活性，後排座椅支持前後移動與按比例放倒。

行李廂內部十分規整，具有不錯的載物能力，通過第二排座椅放倒，可以獲得更大的儲物空間。

基於UKL平台打造的X1得益於橫置發動機布局的先天優勢，為車頭節約了更多可利用的空間，從而實現了車內乘坐空間的最大化，所以X1的車內空間絕對算是這款車的一大賣點。

動力介紹

傳動方面，有6擋手自一體變速箱與8擋手自一體變速箱供選擇。

寶馬X1提供1.5T與2.0T兩種發動機供選擇，其中2.0T車型又具備兩種調校的版本。

動力方面，寶馬X1為1.5T三缸渦輪增壓發動機，以及高、低功率版本的2.0T四缸渦輪增壓發動機。傳動系統方面則分別匹配來自愛信的6擋手自一體（匹配1.5T發動機）和8擋手自一體變速箱（匹配2.0T發動機）。

寶馬X1

謳歌CDX

指導售價：22.98-31.28萬元

外觀介紹

前臉方面，鑽石五邊形的進氣格柵內鑲嵌著大尺寸的謳歌LOGO，令前臉造型稜角分明，張力十足，同時顯得很有攻擊性。

CDX的外觀在很大程度上繼承了謳歌的家族特徵。無論是車身線條還是外觀比例都恰到好處，優美和諧。

CDX的車尾造型沒有車頭那樣前衛，但也足夠個性時尚。尾燈採用了全LED形式，科技感十足。

外觀方面，作為謳歌品牌的首款國產車型，謳歌CDX整體造型借鑒了Acura Precision Concept概念車的設計元素，車身線條讓謳歌CDX的外觀看上去層次感分明，充分體現出了力量感。尾部設計同樣頗具亮點，運動化的車頂擾流板與雙出排氣布局進一步提升了尾部的運動感。獠牙型尾燈與前大燈互為呼應，造型緊湊流暢。

內飾介紹

CDX的內飾設計語言同樣遵循了家族風格。整體看上去對稱簡潔，主要線條均以中控區為中心向兩側伸展彎曲，打造出了多層次的立體效果，優雅耐看。

CDX的內飾設計感較強，環抱式中控台有一定的包裹感，作為日系豪華品牌旗下車型，其做工以及用料均達到較高水準，三輻式真皮方向盤握感紮實，換擋撥片則提供了更為豐富的駕駛樂趣。與謳歌NSX一樣的Dynamic Mode駕駛模式切換旋鈕與按鍵式換擋方式更是賦予了CDX滿滿的科技感。此外，還搭載了當下流行的8英寸中控觸摸大屏，界面清晰，操作簡便，並且支持CarPlay功能。

空間介紹

前排空間值得肯定，足以滿足駕駛者的使用需求，座椅舒適度良好。

CDX後排座椅同樣質感上乘，舒適度比起前排座椅並不遜色。

CDX在標準狀態下的行李廂容積達到了401L，在同級車型中較為出色。足以應付一家人的出行需求。

CDX在空間方面的表現還是很令人滿意的，後排座椅的乘坐舒適度很高，相當厚實的真皮座椅有著相當出色的支撐性與包裹性。此外，多處人性化的空間設計為廣汽謳歌CDX打造出了個人私密空間氛圍。

動力介紹

傳動方面採用的是8擋雙離合變速箱。

CDX搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240Nm。

謳歌CDX搭載1.5T渦輪增壓發動機+8擋雙離合變速箱，發動機最大功率134kW（182Ps）/5500rpm，最大扭矩240Nm/1900-5000rpm，換擋方式採用頗具科技感的按鍵式換擋，並提供謳歌Integrated Dynamic System駕駛模式選擇系統，可以通過旋鈕在舒適與運動兩種駕駛模式之間切換。

編輯總結：本次為大家介紹的四款車都是目前具有代表性的豪華品牌旗下的SUV車型，且這四款車型各有特色，Q3、X1以及CDX都極具家族辨識度，且品質優良，但是在相比較之下，賓士GLA的領先優勢要更加明顯一些。首先，GLA的外形設計深入人心，美觀性、科技性與力量感都得到了很好的詮釋；其次，內飾設計很有檔次感，其實車內的空間不僅要寬敞，更要讓人感到舒適性，那麼上檔次的豪華感就是能讓人舒適的重要元素；再者，GLA的動力充沛，尤其是2.0T高功率版本的車型，動力參數優勢明顯，更是讓很多競品望塵莫及。

謳歌CDX

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