關於摩托剎車皮，你必須知道一些知識
圖文源自：未來網
隨著造車工藝的進步，引擎馬力隨之提升，在追求速度的時代下，煞車系統顯得格外重要，這次就來聊聊煞車系統中重要諸元:煞車皮，大家都知道煞車系統分...
隨著造車工藝的進步，引擎馬力隨之提升，在追求速度的時代下，煞車系統顯得格外重要，這次就來聊聊煞車系統中重要諸元:煞車皮，大家都知道煞車系統分為碟煞與轂煞兩種，但你知道煞車皮分成幾種嗎?煞車時有聲音可以噴WD-40嗎?煞車皮包裝上的「HH」代表什麼?
? 煞出皮分成幾種?
? 煞車時為什麼會有聲音?這樣正常嗎?
? 煞車有聲音時可以噴WD-40嗎?
? 換新煞車皮後會有磨合期嗎?
? 換新煞車皮後，輪胎轉不動，這樣正常嗎?
? 煞車皮包裝上的「HH」代表什麼?
? 為什麼下山時煞車常常會軟腳?
? 該如何減少熱衰退的現象?
? 煞車皮的溝槽有什麼功用?
? 何時該更換煞車皮?
? 平時該如何保養煞車皮?
有關煞車皮小常識
Q:煞車皮分成幾種?
A:5種，根據材質分別為石綿、非石綿(NAO)、半金屬燒結(SEMI-METALLIC)、金屬燒結(MMC)、複合材質(CONSTITUENT)。
石綿在高溫下會產生有毒氣體;非石綿主要以玻璃纖維製成，成本低廉、材料取得容易的優點相當吸引廠商大量製造，但不耐高溫且容易熱衰竭的狀況，讓消費者卻步，為了解決NAO的問題，廠商開發出複合材質的煞車皮，採用結構較強的材質，如KEVLAR、碳纖維、陶瓷，擁有更好的制動力。
半金屬燒結為金屬與鋼、銅纖維製成，相較非石綿有較好的高溫穩定性，但磨耗相比起來較差;金屬燒結採用金屬粉末透過高溫、高壓燒結而成，擁有相當強的煞車力道，但對於碟盤攻擊性相對強烈許多，「超高溫」時易產生碳化物而導致煞車力道減弱。
有關煞車皮小常識
Q:煞車皮分成幾種?
A:5種，根據材質分別為石綿、非石綿(NAO)、半金屬燒結(SEMI-METALLIC)、金屬燒結(MMC)、複合材質(CONSTITUENT)。
石綿在高溫下會產生有毒氣體，因此國內環保署規定於2018年全面禁止石綿?x車皮的製造;非石綿主要以玻璃纖維製成，成本低廉、材料取得容易的優點相當吸引廠商大量製造，但不耐高溫且容易熱衰竭的狀況，讓消費者卻步，為了解決NAO的問題，廠商開發出複合材質的煞車皮，採用結構較強的材質，如KEVLAR、碳纖維、陶瓷，擁有更好的制動力。
半金屬燒結為金屬與鋼、銅纖維製成，相較非石綿有較好的高溫穩定性，但磨耗相比起來較差;金屬燒結採用金屬粉末透過高溫、高壓燒結而成，擁有相當強的煞車力道，但對於碟盤攻擊性相對強烈許多，「超高溫」時易產生碳化物而導致煞車力道減弱。
若煞車時有聲音不用緊張!
Q:煞車時有聲音可以噴WD-40嗎?
A:絕對不可以!含有潤滑性的WD-40會滲透到?x車皮內，導致煞車性能降低，造成行車時的危險。
煞車皮絕對不可以使用WD-40!
Q:換新煞車皮後會有磨合期嗎?
A:會。更換新的煞車皮後需要一段期間磨合，但不代表磨合期間就沒有制動力，而是磨合過後的制動力可以達到100%。
磨合過後的煞車皮製動力會更好。
Q:換新煞車皮後，輪胎轉不動，這樣正常嗎?
A:不正常。更換新的煞車皮後，如果輪胎用手轉轉不動，或是很勉強才能轉動一點，代表煞車皮已經咬死碟盤，解決方法可以將卡鉗活塞清潔後並推至底部，重新裝載煞車皮即可解決!
Q:煞車皮包裝上的「HH」代表什麼?
A:代表工作溫度在0-680℃時擁有大於0.55的摩擦係數。摩擦係數的等級由低至高分為EE、EF 、FE 、FF 、FG 、GF 、GG 、HH 八個級距，第一個字母代表常溫(0-250℃)的摩擦係數，第二個字母代表高溫(250-680℃)的摩擦係數，各別字母的摩擦係數分別為:E=0.25?Qμ?Q0.35，F =0.35?Qμ ?Q0.45，G =0.45?Qμ ?Q0.55，H =μ ?R0.55。
有些煞車皮上也會標示摩擦係數，此為Brembo450FF 煞車皮。
Q:為什麼下山時煞車常常會軟腳?
A:煞車皮熱衰退。有些騎士在下坡路段，為了維持車速，習慣一路含著煞車下山，因為摩擦生熱的關係，煞車皮在提供製動效果同時，也會產生大量熱能，雖然工作溫度的升高會提升制動力，但超過最高工作溫度時，則會產生熱衰退現象，導致制動力降低。
Q:該如何減少熱衰退的現象?
A:避免長時間按壓煞車。有些騎士會習慣將手指放於煞車拉杆上，但可能會無意間含住煞車，造成長時間的按壓煞車，因此不建議騎士在騎乘時將手指置於煞車拉杆上，除此之外，確實的按壓及釋放煞車，可以使煞車皮有足夠時間進行散熱，另外，為了解決過熱問題，廠商也開發出能夠增加散熱的煞車皮，例如NCYHP 系列中專利的?l片散熱溝設計，增加活塞與蹄片之間的空隙，以利熱能排出，而添加不同材質於煞車蹄片上，也有增加散熱的功用，如GALFER1375 煞車皮表層就鍍上陶瓷材質。
NCY HP 系列煞車皮。
GALFER 1375 煞車皮。
Q:煞車皮的溝槽有什麼功用?
A:排除粉塵、增加散熱、利於辨識。煞車皮與碟盤磨擦時，會產生些微的粉塵，若附著於碟盤上會造成損傷，因此於煞車皮上設計溝槽，以利粉塵排出，同時具備善熱的功用，除此之外，有些溝槽被設計為指示線，如同輪胎的安全指示線，當溝槽磨完時代表煞車皮需要更換了。
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Q:何時該更換煞車皮?
A:碟煞系統煞車皮可利用溝槽來判斷，或是自卡鉗取出檢查厚度是否足夠;轂煞系統由於取出較困難，可利用煞車搖臂旋鈕來判斷，若旋鈕可輕鬆調整到底，且煞車使用起來無煞車力道，代表煞車皮該更換了，另外也可以藉由更換輪胎的機會，檢查煞車皮是否還夠用。
碟煞系統可沿著碟盤向卡鉗方向看，即可看到?x車皮厚度。
Q:平時該如何保養煞車皮?
A:煞車清潔劑。為了避免粉塵會附著在碟盤或是煞車皮上，車友們可以自行購買煞車清潔劑，簡單的清潔、保養就能確保煞車皮作動正常，切記!千萬不能使用油品或是潤滑劑，這些成份都會被煞車皮吸收，導致煞車性能降低，增加行車上的危險!
總結
總結以上小常識，下次你要選擇煞車皮時，能夠更了解各類型煞車皮的特性，根據材質、摩擦係數作為依據，選擇出適合自己的煞車皮，另外，市面上都有販賣專門清潔煞車的清潔劑，不要隨便使用其他化學劑來清潔，若你發現煞車皮需要更換時，千萬不要貪小便宜讓煞車皮再多磨一點，這些都會增加行車時的危險
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