司機駕駛時玩iPhone遭遇車禍，蘋果公司該為事故擔責嗎？

2013年，20歲的David Riggs在一樁車禍不幸離世。

David 是美國明尼蘇達州的一名大學生。事發前，他正騎著一輛摩托車，並在車上掏出自己的蘋果手機編輯簡訊。

因為分心駕駛，車禍發生了。

David 的家人於是向蘋果公司提起訴訟，他們認為，蘋果方面有責任禁止用戶開車時發簡訊，並使用相關技術防止用戶分心駕駛。

官司交由加利福尼亞州的聖克拉拉縣高級法院處理。近日，法官Maureen Folan以原告缺乏足夠的證據，作證蘋果需要為David的去世承擔責任為由，駁回了這起訴訟。

法官的意思是，並非蘋果公司製造的iPhone手機導致了致命車禍的發生，蘋果在法律上也沒有需要防止用戶分心駕駛的義務。

這次判決屬於初步裁決，原告之後仍有機會說服法官改變意見。

而類似的訴訟，蘋果遭遇過不止一次。

2015年7月，蘋果在德克薩斯州的一家法院遭到起訴。訴訟指出，如果蘋果手機可以阻止司機在開車時收發消息，就能減少重大交通事故的發生。

這起訴訟事發於一位司機一邊開車一邊發簡訊，造成了兩人死亡，一名兒童癱瘓。訴訟在初步聽證會階段被建議駁回。

蘋果全球開發者大會，駕駛免打擾功能被展示

iOS 11增加駕駛免打擾功能

根據美國交通部的統計，10%的致命車禍、15%的致傷車禍，以及14%的報案交通事故，都是由分心駕駛導致的。

致使司機分心的原由，可能包括使用手機，操作車載的娛樂系統等。僅在2015年，美國便有3477人死於分心駕駛的車禍種，還有近四十萬人因此受傷。

早在2008年，為了阻止司機駕駛時收發消息，蘋果公司專門申請了相關專利。專利於2014年獲得了美國專利與商標局的授予。它可以檢測iPhone用戶是否處於駕駛狀態。如果正在駕車，手機會自動鎖定。

然而，這項技術遲遲沒有應用到iPhone上。David的父親在起訴，也指出蘋果的過失在於他們 明明有專利阻止用戶在駕車時使用手機，卻並未投入使用。

今年6月，在蘋果全球開發者大會上，新推出的iOS 11系統終於增加了一個駕駛免打擾功能。

iPhone通過藍牙連接到汽車，系統能夠檢車用戶的駕駛狀態。若是以WiFi連接汽車的話，天線可以檢測到車輛的移動速度。

如果用戶正在開車，駕駛免打擾功能會鎖定iPhone上的部分功能。比如無法訪問主屏幕來打開應用程度。

iPhone進入駕駛免打擾狀態

蘋果又申請了一項安全駕駛專利

行駛時，任何人給你發送簡訊，你都不會收到提示，但對方卻能收到一條由iPhone自動發送的消息，大意是「我正在開車，稍後回復您」之類的。

iPhone還會發送一條消息，確認對方的事情是否緊急。若是，只需回復「緊急」，正在開車的用戶就能收到消息提示了。你還可以自己設置聯繫人白名單，這些人在駕駛免打擾功能開啟時，還是能正常和你取得聯繫。

除了司機，車內的乘客如果將手機連接了汽車，也會「被迫」開啟駕駛免打擾模式。這時，你只需要暫時關閉這項功能即可。

目前，iOS 11系統還處在開發者預覽版階段。等到它正式發布，又有多少用戶會在開車時開啟駕駛免打擾功能呢。

為了從根源上解決交通事故發生的幾率，蘋果公司在上個月公布了一項專利。這是一種藍牙感測器，能夠實現車輛之間的通信功能。

這項技術可以對車輛周圍的環境進行掃描，並與其他汽車、感測器和GPS系統通訊，同時更新司機的儀錶盤顯示屏，使之顯示「障礙物」，如超車車輛、救護車等。

可是申請專利並不等於商業化的實現。正如駕駛免打擾系統在成功申請專利後的三年才真正在iPhone上投入使用。避免分心駕駛最好的解決辦法，還得靠我們的自律。

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