殲20換裝WS10B國產發動機？壽命接近美國90年代產品一半

殲20發動機

近日，中國國產殲20戰機被曝光已部分換裝國產太行改進型（WS10B）發動機，其推力超過14噸，而且使用全許可權數字電子控制系統（FADEC），略優於此前採用的進口俄制AL31FN的12.5噸。值得注意的是，由於基層材料技術獲得突破，中國這款新型發動機重量將較原始版本大幅下降，推重比已接近9，這已是中國國產發動機最優秀的成績。

殲20

而得益於工藝的提升，WS10B的大修間隔從300小時增加到750小時，使用壽命達到了2000小時以上！這一數據已經不遜於俄羅斯頂級產品，但與美軍F22採用的F119發動機4000小時以上的使用壽命仍存在較大的差距。

專家表示，由於長期在基礎材料領域嚴重落後，中國造不出可靠的發動機，太行系列的可靠性倍受質疑，國產軍機被迫使用進口的俄制AL31發動機，性能和產量都受到俄方的鉗制。外方專家曾斷言中國與美俄歐等頂尖技術國家存在至少30年的差距。

中國國產發動機

WS10「太行」發動機是我國自行研製的首款高性能小涵道比渦扇發動機，在我國發動機研製史上具有極其重要的歷史定位，從上世紀80年代中期開始，太行發動機搞了近30年，經歷了一段又一段坎坷和磨礪。近年，得益於基礎材料領域和製造工藝的突破，WS10及其改進型終於成熟，開始批量裝備國產戰機，中國終於擺脫了被被外國卡脖子的尷尬境地。而隨著含錸單晶葉片、高溫耐燒材料等基礎材料領域獲得突破，中國更先進的WS15發動機更是呼之欲出。從第三代發動機向第四代發動機跨越堪稱難上加難，很多性能幾乎已經達到當前技術水平的物理極限。

F119發動機

渦扇15的研發始於上世紀90年代，最初性能對位美軍F119發動機，但隨著技術提升性能也不斷改善。渦扇15採用類似於俄制117S這樣的三元矢量方案，三元矢量方案的靈活性更大，可以更好的為戰機提供機動性能。據稱，WS15原型機的後燃室衝力為16.5噸，不過研發完成時預計可達到18.5噸。

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