汽車點火系統原理

·現在跟大家講解一下發動機的點火電路原理圖。汽油機在工作時候需要火花塞點火，而火狐賽如何發出火花引燃汽油呢？

·其實汽車電瓶電壓大多在12V到36V之間，而產生火花卻需要幾千伏的電壓，那麼就需要對電瓶電壓進行升壓，那麼這個時候就需要升壓器對其進行升壓。怎麼把直流電升壓呢？我們就有必要來說一說電磁感應原理了。

·升壓器初級線圈U1（輸入）與次級線圈U2（輸出）繞在同意鐵心上，當功率恆定時候，電壓與電路成反比。U1的圈數少於U2時候就是升壓降流，反之是降壓升流。U1通電就會產生磁場沿著鐵心循環，而同樣U2處於磁場中，根據磁生電原理，這個時候只要U2的磁場發生變化就能夠產生感應電流。

升壓線路原理

而U1接入的是直流電，因此它的產生的磁場是恆定不變的，而只有在磁場變化時候才能在U2輸出電力。這裡所謂的磁場改變可以是磁場從有到無、從小到大、方向相反等，只要是改變就行了。那麼在汽車上要改變磁場方向是不太容易實現的，但是通過U1的接通與斷開卻可以實現磁場的改變。

電流從左邊黃色線路進入，通過紅色觸電後從右邊流出，在這輸入輸出中間接通了一個圓形的電容器（藍色線）。當中心的凸輪轉動的時候，就會不斷的頂起和鬆開觸電搖臂，這樣就使得電流有了接通與斷開的效果。電容器則是在段開始後充電，接通時候放電，這樣就起到了緩衝觸點電流的作用，避免觸電燒蝕，還能增加接通時候的電流。

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通斷器原理

把這個通斷裝置連接到升壓器中，就能夠實現直流電升壓的功能。在這裡需要注意的是，升壓器是中間紅色框的圓柱體，與我們一開始畫的方形升壓器有很大區別，但是你可以這樣理解，方形升壓器是吧U1和U2線圈分開在左右兩邊。而這裡黃色線圈是U1，藍色線圈是U2，他們都纏繞在同一根鐵心上了，因此不需要環形的鐵心，只需要一根棒狀鐵心就可以了。

汽車升壓器原理

這樣一個升壓的線路就做好了，事實上這個原理也是很多白金電魚機的原理，只是白金電魚機採用的自感吸合的方式來控制電流通斷而這裡採用的是凸輪軸實現通斷。在汽車點火電路需要幾千伏左右的電壓但是卻不需要很大的電流，因此這裡的次級線圈（輸出）的圈數要比初級線圈（輸入）要大上千倍。這個時候電池功率恆定，但是由於電壓上升了好幾百倍，所以電流相反的變得很小。事實上點燃汽油的火花只要能夠電離空氣就能夠引燃汽油，因此並不需要很大的電流。思考一下現在的電子打火機，其實我們按下打火機時候電壓也能夠達到上千伏引燃打火機的燃氣，但是我們用手觸碰也就是微微麻，當然白金電魚機的電壓是300V左右，因此它的電流還是很可觀的，能夠擊穿水流使得魚暈死。

緊接著把升壓器的高壓電輸入到左上方的放電選擇器上，旋轉的軸心使得放電刷能夠接通升壓電路到四個不同的火花塞中。這就類似一個旋轉的四路選擇開關一樣，雖然說放電刷與火花塞高壓頭不直接接觸，但是他么通過火花放電的原理已經實現了接通的功能。這時候整個的線路實現了從電瓶的抵押直流電到火花塞的高壓火花的過程。

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總體運行

由於火花塞的放電需要根據汽缸的狀態進行，因此右上角的放點選擇器以及右下角的通斷開關的軸心直接連接到發動機上。這就實現了汽缸在需要點火的時候，通斷開關可以執行斷開連接操作，同時放電選擇器剛好接入到那個汽缸的火花塞上。這樣嚴謹的時間就需要類似氣門的凸輪軸一樣實時的動作。

當然現在有些點火線路可以通過行車電腦控制火花塞點火時機，提高燃油效率，但是這個升壓以及點火的原理是不變的。

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