傳說中的這個雞肋按鈕，到底有什麼用？

關於自動啟停這個小按鈕，真是讓人又愛又恨，相信小夥伴們也會明顯分為兩大門派，一是覺得自動啟停很雞肋，二是覺得自動啟停很好用。不過關於自動啟停的優缺點，很多小夥伴還是存在誤區，小賤今天就客觀的闡述一下關於自動啟停比較熱點的疑問，以及哪些情況比較適用自動啟停功能。

真的可以省油

小夥伴都知道自動啟停之所以最近幾年流行起來，都是因為環境污染嚴重，車企為了降低尾氣排放而使用的方法。但為了環保去選擇一種配置說起來有點大情懷了，咱們就說說跟它最實際的，油耗。

不少人都認為自動啟停並不會節省油耗，因為車子來回來去的熄火發動，是更費油的。但經過實驗研究，自動啟停功能是可以達到省油目的的。根據中國汽車技術研究中心測試結果，搭載自動啟停系統的車輛節油率可達7%-27%。一次自動啟停大概消耗怠速時3~5秒的油耗，也就是說如果熄火超過5秒，基本就算是省油的了。

對發動機無損傷

小夥伴們都覺得擁有自動啟停的車一天會面臨幾十次啟動，長此以往會對發動機造成損傷。但事實上是不會有這種情況的。這就關係到了發動機兩種啟動情況，冷啟動、熱啟動。冷啟動，就相當於在冬天早上起床的你，起床非常困難，身體還沒活動開。而熱啟動就相當在課堂上偷偷睡覺的你，時刻保持著警惕，被老師點名就能馬上站起來。一般自動啟停的運行都是在熱啟動的情況，此時發動機溫度高，機油比較順滑，流動性強，並不會給發動機造成損傷。

自動啟停「不聽話」？

好多小夥伴反應自家的自動啟停「不太聽話」，比如說正停車等紅燈呢明明自動啟停已經讓汽車熄火，可是突然車子抖了一下啟動了發動機。其實造成這個的有兩個原因，第一種是因為熄火時讓空調停止製冷，車內溫度升高，當車內溫度和設定溫度相差較大時，自動啟停會自動打火以保證車內溫度。第二種原因是，在停車時其他用電設備在消耗蓄電池電量，使電瓶內電量不足，自動啟停會通過啟動汽車來給電瓶充電。所以如果車子有這種問題，不是自動啟停不聽話，而是其配備的自動啟停比較人性化。

舒適性確實差

根據小賤的觀察，在帝都，90%的人一上車就會關掉自動啟停功能，其主要原因就是堵車！在跟車的情況下，自動啟停工作起來，每隔幾秒就要伴隨著車身抖動，一不留神抖動的剎那還被別人加了個塞，所以這個時候自動啟停真的很煩人。而且在這種幾秒就要挪動車子的情況下，省油這件事兒顯得就有些牽強了。

維修成本略高

小賤剛剛提到自動啟停對發動機是沒有傷害的，但對於蓄電池和起動機還是有一定威脅的，因為增加了啟動次數，所以增加了這兩個設備的工作次數。這也就是為什麼，但凡配備自動啟停功能的車都會配備加強版的蓄電池和起動機了，通過強力的蓄電池和起動機來為啟停帶來更好配合的同時也增加了維修和更換成本。

所以，自動啟停雖然幾乎不傷害發動機，在正常等待紅燈時熄火也可省油，但堵車時自動啟停頻繁工作仍是弊大於利的，如果小夥伴跟小賤一樣在帝都就可以選擇將其關閉，別到時候省下的油錢還不夠換電瓶的。所以能否根據路況，自己關閉自動啟停才是關鍵，如果一款車配備自動啟停卻無法關閉，那就是耍流氓了。

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