不僅是里程，在平均營運速度上，中國高速鐵路在世界依然鶴立雞群

近年來世界高速鐵路發展很快，變化也很大，但唯一沒變的是中國高速鐵路在世界的地位，依然鶴立雞群，雄踞霸主地位，除了運營里程已讓世界望塵莫及，而線路之間的平均營運速度也同樣遙遙領先。

近期，國外媒體對世界高速鐵路的最快運營列車進行了一次調查，調查發現，目前已有6個國家和地區正在運營的高速列車始發終到站間的平均速度超過250公里/小時，而中國速度排名第一。

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運營里程

根據國外權威統計，截至2016年底，全世界高速鐵路運營里程總計約3.5萬公里，其中中國大陸高速鐵路運營里程2.2萬公里，佔全世界的62.8%，位居第一，遠超世界其他國家和地區高速運營里程總和。

西班牙、日本、法國、德國、義大利分列第二至第六位，高速鐵路運營里程分別為2871公里、2734公里、2142公里、1451公里、963公里。

圖1 世界高速鐵路運營里程

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平均營運速度

根據調查，目前按平均營運速度排名，只有中國大陸、法國、日本、西班牙、中國台灣以及新晉的義大利，擁有在始發終到站間平均營運速度超過250公里/小時的高速列車。

儘管中國石家莊-鄭州高鐵線路的G66/79次高速列車的最高運營速度為305公里/小時，低於法國、日本以及西班牙三國高鐵列車，但該線的平均營運速度最高，達283.4公里/小時。

法國和日本的高速列車的最高運營速度均為320公里/小時，目前暫時並列世界第一。其中法國TGV 9871次高速列車在香檳-阿登大區至洛林線路的平均營運速度為271.8公里/小時，位居第二，而位列第三的是日本小町號(Komachi)高速列車，在東北新幹線大宮-仙台線路上平均營運速度為267.4公里/小時。

值得注意的是，義大利Frecciarossa高速列車投入使用後，明顯提高了義大利在世界高鐵速度中的排名，目前Frecciarossa高速列車的最高運營速度為300公里/小時，在米蘭-雷焦艾米利亞線路上的平均營運速度達到256.4公里/小時。

圖2 世界不同線路的高速列車的運營時刻表

會當凌絕頂，一覽眾山小。要知道國外媒體這份調查僅是「和諧號」動車組實現的運營速度，而即將提速運營至350公里/小時的大國重器「復興號」動車組展翅騰飛之時，相信下一次的調查結果無論在運營里程、最高運營速度、平均營運速度方面，中國都將獨領風騷，真可謂「世界高鐵看中國，中國高鐵看復興」。

（文中圖片來自網路）

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