殲20終於換上「中國心」 卻有個人最痛恨它成功

近日，網上有一張黃皮殲20尾部的特寫圖片顯示，該機裝備的發動機外形與以往殲20使用的俄制99M1發動機有所區別，因此有消息人士稱，這架殲20已經換裝國產發動機，真正意義上使用了兩顆「中國心」來作為動力。

更進一步的消息指出，這型發動機並非傳聞已久的將最終使用在殲20上的渦扇-15，而是渦扇-10太行發動機的最新改進型號，雖然有點令人失望，沒能一步到位使用上最新型的大推力發動機，但是太行發動機經過近幾年來的發展，加上裝機數量的增多，目前性能已經趨於穩定，最新改進型的最大推重或已經到達了13.2噸，和此前使用的99M1發動機處在一個水平上。在渦扇15尚未完全成熟的情況下，使用最新型號的渦扇10來做一個過度，也證明了太行發動機是值得信賴的。加拿大《漢和防務評論》的主編曾經對殲20的發展預測出現嚴重失誤，早在2009年11月，平可夫言之鑿鑿的聲稱，如果其對中國四代機的預測出現重大失誤，那麼一旦中國的四代機在8年之內首飛，且中國版四代機必須達到國際公認的每一項標準《漢和防務評論》中文版就正式停辦。時至今日，平可夫並沒有兌現停刊諾言，這次殲20再次傳來喜訊，不知道被打臉數次的平主編是恨的牙根痒痒還是趕快撰文大加稱讚了。

從這張圖片看，很多的細節是值得推敲的。

首先是飛機本身，這是一架黃皮機，所以推測剛下線不久，屬於換裝國產發動機後的一架飛行驗證機，未來將投入到高密度的試飛當中去，以檢驗發動機能否滿足各項要求。整架機的技術狀態比較接近之前列裝空軍西北某試驗基地的版本，所以適配了發動機直徑相對較小並且長度有所增加的太行發動機後，發動機與發動機艙的連接過度不是很平順，發動機伸出來了一段，原先的鋸齒狀接縫也不見了，這也在一定程度上破壞了殲20的隱身性能，所以接下來生產出來的使用該型發動機的殲20發動機艙還要進行修型設計，以便更好的裝下這型發動機。

其次是發動機，除了看不到的型號改進帶來的發動機性能提升外，與此前裝機的太行發動機不同，可以看到其尾噴口的收斂片採用了鋸齒狀的設計，類似於F35上F135發動機尾噴口的設計，這種設計能夠進一步提升飛機的隱身能力。

渦扇10版殲20的出現，是令人欣慰的，終於是一款真正意義上的國產四代戰機了，但同時，我們更迫切的希望殲20的最終版—渦扇15版能夠儘快加入空軍現役，也許這個日子也並不遙遠了。（利刃/信者）

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