ABS、EBD、CBC、EBA、BAS，你知道這些英文縮寫是什麼意思嗎？

大家在購買車輛時，配置單上會列舉出一大串的各種各樣的高大上的配置，僅以制動系統來說，就有什麼ABS、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、HAC 、AUTOHOLD、HDC、BOS等等，讓我們眼花繚亂，不知所措。這些裝置其實都是汽車制動輔助系統，它們的作用或者是增大制動力，或者是在制動時維持車身穩定。下面老侯就將這些裝置簡單介紹一下。

ABS

ABS:英文全稱 Anti-lock Braking System，制動防抱死系統

作用：

靠電控系統的自動控制把車輪的制動力控制在車輪抱死的邊緣，提供最好的制動性能同時保持方向的可控。保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。

EBD

EBD:英文全稱 Electric Brakeforce Dis-tribution，電子制動力分配

作用：

EBD能夠根據由於汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。

CBC

CBC：英文全稱是Cornering Brake Control，彎道自動控制

作用：

在轉彎制動時，CBC與防抱死系統配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，從而減少過度轉向和不足轉向的危險。通過這種方式，實現了最優的制動力分配，即使在惡劣的駕駛條件下，也能確保了汽車在轉彎制動時的穩定性。

EBD和CBC系統都能實現電子制動力分配，但它們是不同的。區別就是EBD系統更多的是在直線行駛時根據汽車的載重及軸荷的分布自動調整前後軸的制動力分配；而CBC系統更多時候是在汽車轉彎時，根據左右車輪在地面上附著力的不同，自動調整左右車輪的制動力分配。

ASR

ASR：英文全稱 Acceleration Slip Regulation，驅動防滑系統

作用：

當汽車加速時將滑動控制在一定的範圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定性。

TCS

TCS：英文全稱是 Traction Control System，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。

作用：

TCS對汽車的穩定性有很大的幫助，當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有TCS的汽車，在加速時驅動輪容易打滑，如果是後輪，將會造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導致車子向一側偏移，而有了TCS，汽車在加速時就能夠避免或減輕這種現象，保持車子沿正確方向行駛。而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。

A-TRC

A-TRC：英文全稱ActiveTraction Control，主動牽引力控制系統

作用：

主動牽引力控制系統的機械結構能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。在雪地或泥濘的路面，TRC主動牽引力系統均能保證流暢的加速性能。此外，在上下陡坡、險惡的岩石路面等，四輪驅動車所獨有的越野行駛路況下，TRC也能適當控制車輪的側滑。

ASR、TCS、TRC這三個系統其實是一樣的，只是叫法不同，ASR是大眾等德系車型上的叫法，TRC叫法多出現於豐田、雷克薩斯等日系車型上。

EBA

EBA：英文全稱 Electronic Brake Assist ，譯為電子控制制動輔助系統，是汽車緊急制動輔助系統的一種。

作用：

EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離並有助於防止在停停走走的交通中發生追尾事故。EBA系統靠時基監控制動踏板的運動。 它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的180巴(18兆帕)的液壓施加最大的制動力。 由於更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。

BAS

BAS：英文全稱為Brake Assist System，制動力輔助系統

作用：

它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統便會在不到1秒的時間內把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。

BA

BA：英文全稱 BrakeAssist，機械制動輔助系統

作用：

為EBA電子緊急制動輔助裝置的前身。通過對駕駛員剎車動作的分析，來判斷駕駛員是否是想進行緊急制動。如果不是緊急制動，則BA系統不起作用。如果是緊急制動的話，將制動力適時加大，則系統會促使剎車系統更快的達到最大的制動效能。從而提供一個有效、可靠、安全的制動。對老人和女性(腳力不足者)幫助奇大。還有縮短制動距離的效果。

EBA、BAS、BA三者雖然都是制動力輔助系統，但作用機制是不同 的。BA系統是制動力輔助系統的總稱，是依靠機械結構來增大制動力的，是EBA和BAS的前身；EBA系統是通過ABS系統油泵來增大制動力的；BAS系統是通過增大真空助力系統的助力作用來增大制動力的。

HAC

HAC：英文全稱 Hill-start Assist ControL，上坡輔助系統

作用：

是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

HDC

HDC:英文全稱 Hill Descent Control，陡坡緩降控制。也稱為斜坡控制系統

作用：

這是一套用於下坡行駛的自動控制系統，在系統啟動後，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動控制車輛以一個很低的速度勻速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。

AUTOHOLD

AUTO HOLD：自動駐車功能

作用：

AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。另外，此功能還可使車輛在斜坡上起動時不會往後滾動。

BOS

BOS：英文全稱 Brake Override System，剎車優先系統

作用：

是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。

老侯點評：

汽車制動輔助系統是在常規制動系統的基礎上，擴展出來的功能，目的就是為了讓汽車能夠平穩而又迅速的減速直至停車，以及減輕駕駛員的操作強度和降低操作的複雜程度。應該說，這些制動輔助系統極大的提高了汽車的主動安全性，使交通事故大大減少，為我們的安全出行做出了極大的貢獻。但是它們都是建立在常規制動系統基礎之上的，如果常規制動系統出來問題，它們也就是無水之源，無根之木，發揮不出任何作用了。

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