捷豹設計了一個能跟你對話的方向盤，還是概念款

自動駕駛成了汽車廠商的風潮，捷豹路虎（JLR）也做了點嘗試。

但略有不同的是，他們做了一個方向盤造型的概念性產品，還計劃裝上智能語音助理。外觀真的就是方向盤安在了一個圓形底座上，長成這樣：

9 月 3 日，捷豹路虎推出了名為 Sayer 的概念性產品，定位是放置在家裡的硬體設備，沒有說裡面的智能語音助理會用哪家產品。

按照路虎的設想，未來司機不再擁有汽車，用戶出門趕會議、上班時，只需要跟 Sayer 說想要的車型、預定的時間，後者會安排自動駕駛汽車到門前。

Sayer 概念產品看上去是更接近於留給司機的一個紀念品：未來的汽車不再需要司機手握方向盤，但方向盤本身是具有象徵意義的一個汽車部件。

除了自動駕駛汽車外，聽上去跟你用滴滴、Uber 其實相差不是太多？如果是智能語音助理的話，亞馬遜、Google 的智能音箱已經能幫你叫車了。

但從 Sayer 的外觀設計上，還是能看出來捷豹路虎對於未來方向盤怎麼設計的考慮。

從邊緣的稜角看，這個方向盤並不適合司機雙手握持太久；左側的平面被做成了類似顯示屏的界面，可以顯示還有多久到達目的地（Future Type 是捷豹路虎設想的未來汽車），右側可能是顯示距離目的地的遠近。看上去，原本是用手握持的方向盤，更多地變成是用眼睛看的東西了，司機只需要看就行了，不用手握著方向盤了。

另外一方面， 由於捷豹路虎設計的方向盤少掉了中間的結構，原本內置於方向盤的安全氣囊可能被放在了另外的地方。

汽車廠商、科技公司在研究的自動駕駛技術，對於現在司機的駕駛習慣、車輛的內部設計都會帶來很大的影響。如果自動駕駛汽車被允許上路，方向盤在車內的意義就被大幅削弱，除非是為了滿足司機的駕駛體驗，否則實際用處不大了。

事實上，包括特斯拉、日產、Google 等公司已經做了不少嘗試。特斯拉 Model 3 車型內，能看到的是一個大的 15 寸中控屏幕用於顯示所有的行車信息，再加上旁邊的方向盤。當行車信息都放在這塊大屏幕上時，來回切換視角對於司機的駕駛習慣也是一大考驗。

特斯拉 Model 3

特斯拉的做法一向比較激進，福特在嘗試的算是折中的方式。此前的一項專利顯示，福特希望可以把方向盤和踏板做成可拆卸的，以便於滿足自動駕駛和駕駛體驗兩個不同的需求。

在自動駕駛上，捷豹路虎這家英國最大的汽車廠商也在推進。今年 6 月份，這家汽車廠商給打車服務公司 Lyft投資了2500 萬美元，並且藉助 Lyft 的服務測試其自動駕駛汽車。更早前，捷豹路虎跟博世合作了Move UK 項目，研究人類司機的駕駛行為。

捷豹路虎預定在本月 8 日開 Jaguar Land Rover Tech Fest 活動，Sayer 這款概念性產品是其中一個項目。這個活動是致力於推進汽車的前沿技術，很可能會看到例如本田的兩輪車 Uni-Cub、或者像 Sayer 這樣更未來感的產品。

題圖來自：維基百科

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