全球大公司最新動態：華為發布麒麟970晶元組，微軟操作系統將兼容AR及VR

中國電信巨頭華為技術(Huawei Technologies Co.)在柏林的IFA電子展上發布了一款新的內置人工智慧(AI)的晶元組，其下一代智能手機將搭載該晶元組，以此與對手蘋果公司(Apple Inc.)和三星電子(Samsung Electronics Co.)展開較量。華為表示，其即將推出的Mate 10智能手機將搭載新款麒麟970晶元，這款手機定於下個月發布，與蘋果公司即將發布的10周年版iPhone競爭。華為表示，新的麒麟晶元組將為其手機帶來更為強大的圖像識別能力和更多相機功能。

微軟(Microsoft)將於下月對其旗艦操作系統進行升級，以使最新一代Windows 10硬體設備及軟體與AR(增強現實)及VR(虛擬現實)技術能夠兼容。本次軟體升級是微軟Windows 10操作系統的第四次升級，將於10月17日開始向現有Windows 10客戶的逾五億台設備提供。微軟還宣布了電腦及VR頭盔製造商的計劃，即面向企業、消費者和視頻遊戲玩家推出新硬體，從而藉助10月軟體升級發布的所謂「混合現實」功能。

人工智慧(AI)人才爭奪戰正迫使蘋果公司(Apple Inc.)努力克服其出了名的嚴格保密傾向，這一轉變受到人工智慧在自動駕駛汽車及Siri這類語音助手領域的重要性日益提高所驅動。Alphabet Inc.、微軟和Facebook Inc.等競爭對手多年來一直在爭奪人工智慧領域的人才，主要是招募大學計算機科學專業的博士生和教授。這些學者稱他們希望加入科技公司，但仍然想經常發表論著、介紹研究成果和討論自己的工作。

菲亞特克萊斯勒(FCA)首席執行長馬爾基翁內(Sergio Marchionne表示，尚未收到任何收購提案，但目前會致力分拆零件業務。此前長城汽車公開表示有意收購FCA。馬爾基翁內將於2019年離職，他正推動集團實行5年發展計劃，目標於明年底前削減42億歐元債務及經調整後盈利能達致最少47億歐元。馬爾基翁內於7月時曾表示集團正評估是否剝離一些業務，又不排除在2019年離職前，就與其他車廠結盟進行談判。

大眾汽車(中國)銷售有限公司及大眾汽車在中國的兩家合資整車廠擬召回逾180萬輛車，因其燃油泵存在安全隱患。其中一汽大眾和上汽大眾分別涉及98.57萬輛和81.03萬輛，涉及邁騰、帕薩特和大眾CC三個品牌。 本次召回範圍內部分車輛的燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。

日產汽車(Nissan Motor Co.)曾是面向大眾的電動車市場的開拓者，但是在過去近七年里，其電動汽車卻基本上為大眾市場所忽略。日產汽車將於周二在美國發布改進版的純電動車Leaf，續航里程更長，並新增自動駕駛功能，同時維持相對較低的定價水平。現有版本的Leaf定價相對較低，起售價為3萬美元。日產汽車在2010年12月份推出首款Leaf。

中國電動汽車製造商比亞迪(BYD)的第一條商業單軌「雲軌」9月1日在銀川市通車，這是該公司進入大眾運輸市場以彌補電動汽車銷售低迷的多元化戰略的一部分。比亞迪稱，「雲軌」比地鐵便宜，造價僅為地鐵的1/5，建設工期只有地鐵的1/3，同時不存在公共汽車的交通問題。比亞迪稱，未來一年期間預計有20個城市將建設雲軌，主要集中在中國，而其第一家海外客戶將是菲律賓伊洛伊洛市(Iloilo)。

埃克森美孚(Exxon Mobil Co.稱正在努力重啟因熱帶風暴哈維(Harvey)關閉的休斯頓地區Baytown煉油廠，但表示旗下得克薩斯州另一家沿海煉油廠繼續關閉。Baytown煉油廠是美國第二大煉油廠。包括埃克森美孚的兩家加工廠在內，有近十二家煉油廠因哈維被迫中斷業務。哈維對在得克薩斯州沿海的美國三個主要煉油中心造成了嚴重破壞。這些煉油廠關閉導致美國約20%的煉油產能下線，汽油批發和零售價格飆升。

丹麥維斯塔斯(Vestas)和美國特斯拉(Tesla)宣布開展合作，共同研發風能電池存儲技術。維斯塔斯2017年上半年進行戰略轉型，努力成為可再生能源領域領導者。該合作是維斯塔斯一項重要舉措，將有利於降低可再生能源成本。

中國碼頭營運商招商局港口周一稱，擬收購巴西第二大集裝箱碼頭TCP的90%股份，代價約28.9億雷亞爾(約72.3億港元)。招商局港口通過子公司CM SPV持有TCP已發行股本總額的90%，而其餘10%股份將分別由Soifer持有約6%、Pattac持有約2%及Tuc Par持有約2%。TCP及其附屬公司主要從事在巴拉那瓜港口營運集裝箱碼頭特許經營業務，目前設計產能為每年處理150萬個標準箱，於完成計劃擴建後將進一步增至每年240萬個標準箱。

法航-荷航集團(Air France-KLM)股東周一投票支持達美航空(Delta Air Lines Inc.)和中國東方航空(China Eastern Airlines Co.)少量參股法航-荷航集團，藉此加強這三家大型航空公司之間的合作夥伴關係。達美航空和東方航空將聯手向法航-荷航集團增資7.51億歐元，分別購入法航-荷航集團10%的股份。

瑞士製藥巨頭諾華(Novartis)任命公司全球藥物開發主管Vasant Narasimhan接替明年1月31日退休的首席執行長Joseph Jimenez。諾華目前正積極研發新葯，如心臟葯Entresto，治療牛皮癬的Cosentyx及用於乳腺癌的Kisqali，以幫助抵制暢銷癌症藥品Gleevec的銷售下滑。

日本卡西歐計算機(CASIO)宣布，截至8月底，手錶「G-SHOCK」的全球出貨量累計超過1億塊。G-SHOCK於1983年作為「摔不壞」的手錶上市。G-SHOCK一號產品採用以氨酯包覆整體的自主結構，能夠承受強烈衝擊。後推進了品牌多元化，包括面向女性的「BABY-G」和高檔產品等。在卡西歐2017年度預定供貨的全部4400萬塊手錶中，預計G-SHOCK(不包括BABY-G)數量最多，將佔900萬塊。

耐克(Nike)已經開始在印度大規模精簡業務，已經裁掉了20%的員工。這家公司將重點關注12個主要城市，包括紐約、上海、倫敦、東京、巴黎和墨西哥城，到2020前可以達到計劃增長的80%。其中並不包括印度的任何城市。耐克在2005年進入印度，結果發現這是個難以開拓的市場，耐克已經關閉了印度35%的商店。

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