北京現代領動1.4T：最強心臟的沃德十佳發動機
發動機堪稱汽車的心臟，每個汽車品牌幾乎都有獨屬於自己的發動機，那麼這麼多款發動機之中，誰才是「最強心臟」呢?這就要看哪款發動機，能夠榮登業內最為著名的「沃德十佳發動機」榜單了。
「沃德十佳發動機」榜單(又名「全球十佳發動機」榜單)是由汽車領域極具權威性的美國雜誌《Ward's Auto World》評選而出，素以審核嚴苛而著稱。在業界，該榜單享有「發動機技術領域奧斯卡」的美譽，是全球公認最權威的發動機評選榜單。每一款發動機都以能夠登上沃德「十佳發動機榜單」而引以為榮。
不過可惜的是這些獲得 「沃德十佳發動機」大獎的發動機很少在國內見到。以2017年沃德十佳發動機為例，國內能見到的只有賓士C300的2.0T發動機、英菲尼迪Q50的3.0T V6發動機等聊聊數款，但是這些搭載這些發動機的車型較為昂貴，往往動輒就是幾十萬乃至上百萬的售價，實在是距離普通人有些遙遠。那麼有沒有更加實惠親民一些的沃德十佳發動機呢?別說還真有，它就是搭載在10萬元左右的北京現代領動上面的1.4T渦輪增壓發動機。那麼這款最親民的「最強心臟發動機」具體表現如何呢，就讓我們一起看一下。
領動1.4T發動機為何能獲獎？環保靈敏還省油
能夠力壓群雄奪得沃德十佳的名頭，沒有一款發動機是浪得虛名。領動1.4T渦輪增壓四缸發動機憑藉出眾的環保性能、靈敏的動力響應速度，還有極佳的燃油經濟性表現等優勢，成功打敗了科魯茲1.4T、1.6T以及別克1.6T等入圍機型，榮登沃德十佳發動機排行榜，同時也是2017年度榮登沃德十佳榜單的唯一的一款小排量渦輪增壓發動機。
同樣是小排量發動機，為什麼領動1.4T發動機表現更為出色呢?這就不得不說到其採用的諸多先進技術。在環保性能方面，該款發動機可以有效降低噪音、提升油門響應時間，領動1.4T發動機採用了重新設計的電動渦輪泄壓閥。此外獨特的集成式排氣歧管，不僅使領動1.4T發動機運行效率提高，而且發動機尺寸大幅縮減，從而減輕整體重量。而領動1.4T發動機採用的缸內直噴、進排氣雙可變正時調理等技術，讓發動機在更大程度上節省燃油，提高燃燒效率，最終實現了較高的燃油經濟性。
正是靠著這一項項獨具匠心的先進技術，領動1.4T發動機才打敗了眾多競爭對手，最終獲得了「沃德十佳發動機」的榮譽。
兼顧動力性與燃油經濟性 領動1.4T發動機展現平衡魅力
對於汽車行業來說，動力與燃油經濟性向來是一個難解的冤家對頭。想要動力強勁，勢必導致油耗增加。而想要節能省油，勢必削減動力表現。雖然後來渦輪增壓發動機的出現，實現了兩種優勢並存的效果，但是如何平衡兩者之間的關係，也成為了考驗汽車品牌技術功力的關鍵。而領動1.4T發動機極大地平衡了動力性與燃油經濟性的關係，兼顧了兩者之間的關係。
想要降低油耗，最根本的方法就是縮減發動機排量，領動1.4T發動機也不例外。這款領動1.4T發動機排量僅為1353ml，和其他同級別發動機相比排量更小，再加上缸內直噴、進排氣雙可變正時調理等先進技術，在燃油經濟性上有著更好的表現。上市一年多以來，北京現代領動車主普遍反映1.4T發動機油耗極低，百公里油耗平均約為6L左右，部分老司機還能達到百公里油耗僅為5L左右的優異成績。
油耗降低了，但是如何保證強勁的動力呢?一般情況下，渦輪增壓往往在高速時才能介入，這就導致渦輪增壓發動機普遍在高速區間時的表現強勁，但是在中低轉速時動力往往較為孱弱，尤其是小排量發動機起步時普遍存在低扭不足的問題。而領動1.4T發動機特別注重了中低轉速區間的高扭矩輸出，渦輪在發動機達到1400轉時就開始介入，很好的解決了此類問題，起步非常流暢。1.4T發動機極快的渦輪介入速度，保證了領動可以在超車、提速時瞬間提供高扭矩，確保極佳的駕駛體驗。
正是由於領動1.4T發動機採用了較小的排量，並使用了渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，最終兼顧了動力性與燃油經濟性兩者之間的關係。而領動1.4T發動機展現的在平衡方面驚人的魅力，也是其最終獲得「沃德十佳發動機」榮譽的一大原因。
編輯總結：環保性能好、反應靈敏、節能省油，而且還通過各種先進技術解決了小排量發動機低扭不足的問題，極好的平衡了動力性與燃油經濟性之間的關係。再加上北京現代領動實惠的售價，使其成為了大部分國內消費者都能夠擁有的搭載「最強心臟」車型。如此優異表現的領動1.4T發動機榮登「沃德十佳發動機」榜單，還能有比它更合適的嗎?
點擊展開全文
TAG:心臟 |