最值得入手的各級別SUV，5-30萬，不買就虧了！

5-8萬級別

小型SUV推薦車型：寶駿510

外觀方面，新車前臉造型有著顛覆性的突破，充滿科技感的大燈設計和充滿動感的大面積進氣格柵組合，設計風格活力時尚。側麵線條營造出硬派風格，符合SUV定位。尾部設計簡約。

內飾方面，寶駿510中控設計以年輕、精緻風格為主基調，並採用黑、棕兩色搭配。新車除了搭載大尺寸觸控屏，還採用了旋鈕式換擋設計。配置方面，新車配備了無鑰匙啟動、藍牙、GPS導航、倒車雷達/影像、全景天窗、全車有色玻璃+後排隱私玻璃等。

動力方面，寶駿510自動擋車型將繼續使用代號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW，最大扭矩147Nm。傳動方面，新車將搭載上汽通用五菱和愛信精機聯合開發的iAMT變速箱，百公里綜合油耗6.5L。

8-12萬級別

緊湊型SUV推薦車型：長安CS55

在外觀這種見仁見智的問題上很難下結論，但可以肯定的是，我沒在CS55上看到任何一處「草率」的細節，這不是一款單純為了填補產品階梯的車。首先，CS55的體格不小，2675mm的軸距超出入門緊湊級SUV的主流水平。其次，平直的整車輪廓和線條的點綴，讓這台車看上去緊緻。最後，CS55前臉沿用了CS75及95極具品牌辨識度的品牌LOGO，卻有著自己的特色，且與車頭的融合恰到好處。

進入到長安CS55的車內，有兩處細節最抓眼球。一是黑紅搭配的內飾顏色，以及仿碳纖維的裝飾條，這種詮釋年輕化直觀且效果不錯的方式。二是8英寸的懸浮式中央屏幕，對於整個中控台視覺效果的提升，加上本身的界面設計、功能性，都有著相當高的水準，可以說是自主品牌最好用的多媒體之一。

長安CS55先期只有一款1.5T發動機，匹配6MT和6AT兩款變速箱。這台1.5T的調校比同排量的CS75要保守一些，最大凈功率為105kW，峰值扭矩為225Nm。從廠商的反饋來看，CS55我們此次試駕的1.5T+6AT組合，參數相對於CS75的下調，是平順性和輸出效率優化後的結果，而由於CS55本身的自重更輕，所以性能方面並未受到影響。

12-16萬級別

緊湊型推薦車型：博越

吉利博越是一台很適合在城市中駕駛的車，它雖然沒有過於澎湃的動力，沒有迅猛的操控，但正是這種折中的調校，很好的兼顧了日常駕駛的舒適性。如果說你需要的是一台平時開著不累的車，那博越很適合你，它會讓你在上下班的路上變得更為愜意。

吉利博越提供了三種動力可選，分別為2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率車型。其中1.8T低功率車型所採用的發動機是代號為JLE-4G18TD的第一代發動機，其最大輸出功率為120kW/5500rpm，峰值扭矩可達250Nm/1500-4500rpm，這款發動機同樣搭載在吉利博瑞上，1.8T低功率版本僅提供了三款手動擋車型。而1.8T高功率車型所搭載的是代號為JLE-4G18TDB的第二代發動機，分別提供了三款自動兩驅車型和兩款自動四驅車型可供選擇。參數方面，其最大輸出功率為135kW/5500rpm，峰值扭矩可達285Nm/1500-4000rpm。2.0L車型僅提供了兩款手動車型，最大輸出功率為104kW/6000rpm，峰值扭矩為178Nm/4000-4500rpm。

16-20萬級別

緊湊型推薦車型：探界者

探界者具有美系車純正的血統，並且海外受歡迎程度很高，這是感性層面；而從理性層面來看，外觀上採用了雪佛蘭家族的設計風格，使得整車造型時尚且大氣，符合多數人的審美需求。車頭細節上，你能夠看到美系車應有的大氣、硬朗線條，尤其是引擎蓋兩側的U型線條，很容易讓人聯想到美式大排量肌肉車散熱孔結構，具有很強烈的視覺衝擊。車頭進氣格柵與前大燈融為一體，看起來也相當兇悍。

相比外觀極高的辨識度，內飾給人的視覺效果則相對平淡一些，主要是整體的布局以及設計在雪佛蘭旗下的科魯茲、邁銳寶XL以及創酷等車型上有所體現。不過從細節上來說，整體材質的應用以及做工確實顯露著旗艦車應有的高級感；中控台上的各個功能布局很容易上手操作，實體按鍵的便利性也很出色。

探界者搭載了2.0T+9AT的動力總成，也是這套動力總成首次應用在上汽通用雪佛蘭旗下車型上，也成為同級別為數不多的2.0T+9AT的組合，對整車的駕乘品質有了質的提升，對雪佛蘭來說，全新的動力總成也提升了不少底氣。

主要體現在兩點：其一，全新的2.0T發動機最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300rpm，賬面數據極其出色，扭矩爆發的力度更加寬泛；其二是在9AT變速箱幫助下，在動力傳遞效率上提升了不少，加速能力上不打折。

20-30萬級別

中型SUV推薦車型：途觀L

途觀L給我最大的感覺就是尺寸更大了，軸距增加了110毫米，所以它的後排十分的寬敞，在同級車中可以說是傲視群雄了。動力方面，更多的路況選擇讓途觀L可以更從容的面對複雜路況，通過性能更出色。

來到途觀L的車內，內飾設計方面不想多說，依舊是一塵不變的大眾風格，中控檯布局簡單明確，上手零難度，但也少了些新鮮感，在用料和做工方面更是不需要擔心。略有改變的或許就是尺寸更大的多媒體系統了，8英寸看著有面，功能方面也不在話下。

途觀L配備1.8T和2.0T兩款發動機，至於1.4T發動機則依舊為現款途觀服役。這兩款發動機均為第三代EA888系列的產物，都使用7速濕式雙離合變速箱，其中1.8T最大功率132kW，最大扭矩300Nm，使用在高爾夫GTI等車型也在用的DQ380變速箱，最大承載扭矩420Nm；2.0T最大功率162kW，最大扭矩350Nm，搭檔DQ500變速箱，最大承載扭矩為500Nm。這次我們評測的則是2.0T的車型。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！