自詡軍工品質，遭遇300萬車主聯名投訴，獵豹CS10值得買嗎？

說到獵豹汽車大家第一時間想起來的就是它的軍工質量，也正是因為消費者對於軍工質量的信任，才讓獵豹CS10有了突破萬輛的機會，這對於獵豹這個小眾品牌來說，是一個相當不錯的成績，但是好景不長，再看看如今獵豹CS10的銷量已經下降到了3000左右。

為什麼銷量會下跌的如此之快呢？很簡單.就是因為獵豹的軍工質量出現了問題，先是號稱軍工質量的獵豹CS10在C-NCAP的碰撞測試中，十分「光榮」得到了倒數第一成績，成為國產最不安全的車型之一。

之後獵豹CS10又遭到300名車主的聯名投訴，有的新車買回去不到半年時間，已經前前後後修了40多次，行駛了不到8000公里，有5000公里都在修車的路上，這讓大家對於獵豹的軍工質量產生了嚴重懷疑。

去網上查了一下才知道有關於獵豹的投訴還真不少，集中的問題都出現在發動機，變速箱和制動方面，其餘的還有各種異響，什麼方向盤異響，地盤異響.....這投訴量是一個號稱軍工品牌該有的嗎？

除了這些出現頻繁的問題以外，最近有位車主在購買了獵豹旗下車型以後，出現方向盤抖動，車縫變寬，車漆脫落，去4S要求給說法的時候，竟然得到了裝配時可能不嚴謹，核心零件你們造不出來，連組裝都能不嚴謹那你們還造什麼車。

還有的獵豹車主新車還沒有過磨合期，一個月連著修了四五次，銷售竟然還稱不是質量問題，不是質量問題難道是車主自己開壞的？其實仔細一想還真有可能是車主的問題，車主一定是腦袋進水了才會買你們的車。

當初選擇獵豹的車主都是抱著相信軍工質量，支持國產車型的態度才買的。誰知道買回去以後恨不得把腸子都悔青了，國產為什麼一直干不過合資，就是因為有像獵豹這種濫竽充數的車企在，傷了消費者的心，導致大家不再相信國產。

哪個消費者願意花十幾萬買一堆破銅爛鐵回去，獵豹不指望你用軍工質量造車，你拿良心造車就行了，質量不說趕超合資起碼要對得起消費者花的每一分錢。

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