從讓人掏錢到給人掏錢，豪華車廠為何要扶持創業項目

人們對豪華汽車品牌的印象，大多數是從車或者車的廣告來的。但事實上，汽車廠商想要涉足的領域，比很多人想像的都要廣。

人工智慧是這兩年最熱的風口，而在國內，因為共享單車的火熱，共享也成為了創業者最愛追趕的方向。周末時候參加了奧迪辦的奧迪創新實驗室活動，看了 3 個參賽項目的路演，同時對豪華車品牌舉辦創業比賽的初衷有了些體悟。

奧迪創新實驗室是奧迪中國在 2013 年開始辦的一項創業賽事，希望通過這種方式能夠找到具有突破性的創意，扶持創新性初創公司。

周末的創業賽北京站主題與定位與地圖服務相關，其實還屬於和車輛科技息息相關的話題。參賽的三組創業項目選擇了定位服務的三個方向：智能後視鏡，共享停車鎖和智能停車場。

其實單獨從創業項目上，創業賽上進行路演的創業項目都略微有些讓人尷尬。智能後視鏡的項目企圖將目前火熱的直播轉化成語音直播集成到車機或者車載後視鏡上，共享停車鎖希望套用共享單車的概念，用一個二維碼和一個機器鎖讓車主能夠掃碼停車，而智能停車場所做的事情和目前大部分商區停車場做的類似，攝像頭視覺識別車牌，自動從車主通過微信註冊的賬戶來扣費，實現無縫的停車場停車體驗。

基本上都是目前大火的概念拼湊出的「新靈感」，三個項目中智能後視鏡的項目已經略有規模，智能停車場雖然解決的問題與目前停車場類似，但因為搭建成本比目前的自動停車場低了很多，所以也被看好。而所謂的共享車位則基本上是熱點的簡陋融合，也沒有考慮到私人車位或者是商家車位共享的實際問題，則沒有通過比賽投票。

創業項目確實不太好看，來看看奧迪為什麼要辦這樣的活動。從奧迪的角度來說，辦這樣的活動，往往有要比冠名創業活動要有效得多。

中國市場對於汽車廠商來說是一大塊肉，但也是一大塊難啃的肉。中國市場的消費者，交通環境都有其獨有的中國特色，所以從車廠的角度來說，車內的很多功能都需要本土特供，專註在中國市場。

前段時間大眾和出門問問成立了合資公司，所看重的，就是這種國內的創業項目對於本土市場的理解，而投資創業團隊，對於豪華車廠來說，綜合成本和推進進展絕對是要高於自己與國內有成熟方案的大公司去談合作方便得多。

看似是奧迪以自己品牌搭了個台，找幾家投資機構來辦個創業大賽，事實上，奧迪也通過這種比賽在尋找合適的本土化方案。例如周末這場創業大賽的主題是定位服務，這樣本土化的功能性創新，是德國的奧迪總部難以做到的。

從另一方面來說，這樣的活動對於奧迪這樣豪華車廠的品牌推廣也會是一個比較好的機會。中國人喜歡貼標籤，喜歡定義車主。辦創業大賽其實是相當能夠接近普通消費者或者是創業者的機會，而辦這樣的比賽，遠比培訓店員，讓店員在消費終端的 4s 店大講奧迪的科技感更加容易潛移默化地給人深刻印象。

而最實際的，可能就是一個原因，奧迪的目標消費者和實際消費者都在這個群體。投其所好也是合理的解釋。

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