米格-25機密的泄露：被拆成30箱零件研究兩個月

1976年9月6日下午，一架米格-25戰鬥機出現在日本北海道最南端的函館民用機場上空，這架戰鬥機的飛行員是迄今為止最有名的米格-25飛行員，也是史上最具知名度的叛逃者——維克多·別連科！

由於函館機場的跑道長度並不足以讓巨大的米格-25停下來，即使放出了減速傘，戰鬥機仍然衝出跑道了60米，導致機輪爆胎。

出現在函館機場的米格-25和蘇聯飛行員很快吸引了機場工作人員的注意力。別連科則第一時間表明了自己叛逃飛行員的身份。

降落在函館機場的米格-25戰鬥機上站滿日方人員。別連科的叛逃令蘇聯、美國和日本三方都措手不及！

別連科攜帶的證件。第一次接受審訊時，他就向美國提出了政治庇護要求。

1976年9月7日，他被帶往東京的警用直升機機場接受審訊。

1976年9月9日，他被拍到從東京的警察署被送往羽田機場。接下來五個月的時間裡，中情局從他口中獲得大量蘇聯防空軍內部運作的情報。

1976年9月12日，戰鬥機被圍了起來以便日本自衛隊的專家們對其進行研究。然後，他們發現以自己的技術實力無法對該機進行研究。

1976年9月25日，這架米格-25戰鬥機由美國空軍的一架C-5運輸機運到百里空軍基地。

美國空軍萊特-帕特森空軍基地外國技術部的專家們在那裡對這架米格-25進行仔細檢查。

正當美國的專家們對該機進行研究之際，莫斯科向日本政府施壓要求歸還戰鬥機。兩個月後，美國人已經檢查完飛機，東京隨後把拆成30箱的戰鬥機運到日立港。

1976年11月15日，一艘蘇聯貨輪抵達港口，把集裝箱運回了符拉迪沃斯托克。

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