日本多處空域由美軍說了算日網民：不知道我們是殖民地？

新聞 09-06

對於日本多處空域遭受美軍管制，日前，日本作家矢部宏志在其書中進行聲討。此舉引發日本網民熱議，其中不乏「難道大家不知道日本是美國的殖民地」、「大家知道太陽旗的老闆是星條旗嗎？」等內容，也有民眾表示，對該報道並不感到意外。

資料圖

日本飛機進入美軍基地需通報申請

日本作家矢部宏志上月中旬發布新書《「日本空域」的真實情況——不為人知的日本支配結構》。9月5日，日本《現代商業》雜誌援引書中內容稱，日本飛機想要進入該國橫田、岩國和嘉手納三處空域，需向美國通報申請。

據了解，橫田、岩國和嘉手納三處均有駐日美軍基地。書中指出，橫田空域位於東京上空，所轄範圍涵蓋東京都在內的「1都8縣」(東京都、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、神奈川縣、新潟縣、山梨縣、長野縣和靜岡縣)，該空域由美軍橫田空軍基地管理。岩國空域包括山口、愛媛、廣島和島根4個縣上的部分空域。位於沖繩的嘉手納空域，範圍包括嘉手納空軍基地半徑90公里以內地區的部分空域，以及久米島機場半徑55公里以內地區的部分空域。

圖片來源：日本《現代商業》

矢部宏志在書中表示，在上述空域，美軍可以不經日本政府同意進行任何軍事演習。「如果在該區域出現魚鷹運輸機墜落導致人員傷亡事故，美軍不會向日本方面告知原因，也不會作出補償。此外，即使這些地區出現嚴重的自然災害，未經美軍許可，日本飛機也不得進入該地上空。」

根據日本《航空特例法》，日本《航空法》中保證飛機安全飛行的規定，如飛機的「起降地點」「速度限制」「最低飛行高度」和「飛行計劃的申請與允許」等，對美軍戰機均不適用。

圖片來源：日本《現代商業》

每年浪費里程11萬公里企業乘客承擔高昂成本

事實上，早在2015年，一架飛離日本調布機場的小型飛機在東京都郊外住宅區墜毀，導致3人遇難。事故過去兩個月後，很多具體細節依舊未有查清。當時，日本防衛省相關人員稱，調布上空2000英尺以上正好是空域，因此使用調布機場的飛機，被迫只能低空飛行。即使發生了突發事件，也無法調整高度。雖然為了防止此類事件再次發生，當地3市對該機場的管理人員所在地區提出了要求安全航行的緊急援助。不過，日本某位政治記者稱：「東京上空的情況已經相當複雜，與此次事件相關的政府當局沒有什麼大動作，是因為不想刺激美國。」

據日本專家統計，受首都圈上空美軍管控的影響，日本客機每年因捨近求遠浪費的里程數高達11萬公里。這一里程需要消耗的燃料，相當於羽田機場至大阪航班一年的燃料總量。因此，包括羽田、成田機場在內的首都圈機票價格始終居高不下。

不少日本學者批評稱，首都圈內各個國際機場人滿為患，疏解緩慢，其實罪魁禍首是美軍對空域的霸佔。企業與乘客承擔了其中的巨大成本。美軍在日本首都圈空域的「管制」，不僅讓東京地區通往西日本地區的航空成本飆升，對於飛往中、韓等國的航線也形成了看不見的「壁壘」。此外，「橫田空域」下面都是密集的居民區與商業區，一旦美軍飛機出現故障發生墜落事故，後果不可想像。

據了解，二戰後，東京地區空域權的「歸還」，是日美長期背後交涉的老大難問題。歷屆日本政府都想盡各種辦法、通過各種手段，希望收回這一重要的權力。然而日本首相安倍晉三第二次執政以來，主動向美軍敞開大門，在首都地區熱情為美軍配置各種軍火騰地、選點、修建設施，讓日本以前的各種努力付之東流不說，還為今後的交涉增添了新的大障礙。