四款SUV大比拼，觀致才是我心頭的白月光

近幾年，買車成為了熱潮，尤其是SUV車型由於視野好、通過性好、空間大等一系列優點，還能兼顧上下班通勤和全家出行，所以備受消費者喜愛，然而SUV還有一點值得消費者注意，據聯邦去年的交通數據表明，SUV比客車在安全性方面差了一大截：在事故中，SUV汽車乘客的死亡率要比客車高了將近11個百分點。其中造成SUV的安全問題的最大的原因是，SUV比較容易翻車，從而導致事故的死亡率大增。因此業界呼籲要儘快增強SUV的安全性能。那麼小編在此帶各位消費者了解幾款SUV，大家可以根據自己的喜好選擇一款最好的購買。

東風雪鐵龍C3-XR

從外觀上看，東風雪鐵龍C3-XR借鑒了C-XR概念車的整體造型，頗具前衛氣息 C3-XR的日間行車燈設置在保險杠兩側，豎條設計加LED燈源提升了整車的設計感，燈腔內雙U型的電鍍裝飾線條，造型獨特，視覺效果醒目。此外整車還採用了電鍍後視鏡外殼，銀黑雙色的鋁合金輪轂，熏黑式的尾燈組。在此基礎上唯一的變化就是放棄了LED大燈，而採用了最簡單的反射式鹵素燈組，在這一方面顯得略微欠缺誠意。

而從內飾方面，東風雪鐵龍C3-XR布局設計與外觀風格一致，簡單規整。內飾主要以黑色為主色調，並未加入更多的修飾，其配備了三輻式多功能方向盤，儀錶盤設計簡潔，中央帶有觸控功能的液晶顯示屏，底部為空調控制按鍵。此外，新車還配備了全景天窗（不具備開啟功能）、一鍵啟動以及大燈高度可調功能，大部分功能都具備，但還稍顯匱乏。

另外，東風雪鐵龍C3-XR搭載一台1.6THP渦輪增壓發動機，其最大功率為123kW，峰值扭矩為245N?m。傳動系統，與之匹配的而是一台6速手自一體變速箱。需要特別介紹的是，C3-XR在排擋桿後方還設計了全地形控制系統旋鈕，包含公路、雪地、泥地、沙地以及ESC OFF五種模式可選。但是，新車並沒有裝備四驅系統，該全地形控制系統只是作為ESC的擴展模式通過改變發動機的輸出方式來適應各種路況，如果對四驅系統有要求的消費者還需慎重選擇。

獵豹CS10

從外觀方面看，獵豹CS10乍一看上去十分陽剛兇悍，蜂窩狀的中網進氣格柵，前大燈造型還是比較犀利的，燈組內配備了顆粒狀的LED日間行車燈，前保險杠採用了大面積的黑色包圍，霧燈區域採用了「7」字型的鍍鉻修飾條，下護板也採用了大面積的鍍鉻邊框裝飾。尾部造型借鑒了保時捷卡宴，採用了圓滑的弧面設計，後保險杠也採用了大面積的黑色包圍。從整體造型來看，「陽剛有餘，時尚不足」，或許難以吸引更多年輕一代的消費。

再來看內飾，整體材質均為軟質材質設計，並且儀錶盤上方造型頂部還採用縫線樣式設計。粗壯的方向盤採用四幅樣式設計，多功能按鍵看上去很有質感，中控面板的設計整體偏向高檔化，音響控制、自動空調都在中控板上有序排列，然而現在最為流行的無匙點火系統卻並沒有出現在中控面板上，即使在方向盤左右兩側也未能發現，這說明在細節上，獵豹CS10 還有沒有顧及到的地方，這點需要加強。

值得一提的是，C-NCAP碰撞測試中,獵豹CS10僅僅得到了三星安全評價，碰撞總分為47.4分，這是C-NCAP改版之後獲得最低成績的車型。CS10在偏置40%碰撞試驗中，副駕駛氣囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。除了C-NCAP碰撞測試成績不佳外，近來關於獵豹CS10的投訴也是很頻繁，其中包括了方向機異響、制動系統、空調系統異響等，因此獵豹CS10也被質疑是「外強中乾」。獵豹必須在安全方面下功夫了，不然很難在消費者當中贏得良好的口碑。

傳祺GS4

與前兩款SUV的外觀相比，傳祺GS4 SUV的外觀就略顯老氣了，凌雲翼的前格柵和前格柵上部的鍍鉻橫條的組合總讓人覺得「一言難盡」，不太符合年輕人的審美。保險杠兩側的立式LED行車燈和圓形霧燈，組成類似猛獸張開嘴時露出獠牙的造型，給人的感覺十分兇悍，據說是從獅子等野獸張嘴的姿態中借鑒了靈感，卻顯得有些不倫不類。

再看傳祺GS4的內飾，與外觀相比，它的內飾還是很有特色的。傳祺GS4採用的是懸浮環繞式的，菱形的中控台和空調系統按鍵都十分新穎，頗具原創性。方向盤手感粗實，表面的紋理有良好的防滑性，功能鍵的鍵帽面積寬大，不容易誤操作，實用性也很好。

然而，跟獵豹CS10相似，傳祺GS4最近也被曝光了安全隱患。在近期的一次車輛碰撞測試中，GS4的表現並不理想，是自主主流SUV車型中唯一一個只得到4星的車型。對於這個結果，C-NCAP官方的說法是:碰撞試驗結束後3分鐘內，傳祺GS4的發動機艙出現明火，故此被降了一個星級，可以看出，這款車在碰撞測試方面的確可能存在隱患。而最近發生的一起交通事故更是把傳祺GS4推上了風口浪尖，從事故現場的圖片看，車輛的車頭和車尾已經完全解體分離，這是需要多大的撞擊力才能夠將車輛硬生生撕裂啊。側面小角度撞擊本來就是汽車安全方面的重要研究課題，也是各大廠商著重保障的地方，傳祺GS4的這次事故想必也會給其他廠商提供了經驗和教訓。

觀致3都市SUV

說到觀致，這可是家喻戶曉的中國新高端品牌。在外觀上，獲得德國iF工業設計大獎2015交通工具類別下的產品設計獎，為第一個獲得該大獎的中國汽車品牌。這獎可不是白得的，觀致3都市SUV採用寬大和較低的重心設計更凸顯運動和時尚的氣息，同級別最高的離地間隙（170mm），流暢動感的車身配合超大的輪轂和輪眉，全車的黑色包圍、雙色全展示尾翼，都凸顯出觀致3自由個性的都市SUV風格。

在內飾上，簡潔的中控設計搭配軟質材料製造的中控台不僅提升了車輛的檔次感，同時也給車內乘客帶來更好的乘坐感受。以黑色為主基調的中控台內還隱藏有紅色的LED氛圍燈，起到了不錯的點綴作用。雙區自動空調、座椅加熱、無鑰匙進入和啟動功能在這款車型上都能找到，通過方向盤上的按鍵還能對定速巡航、藍牙電話等功能進行控制，所有的功能應有盡有。

在動力方面，觀致3SUV搭載1.6T發動機，可輸出115千瓦的最大功率和210牛米的扭矩，從1750rpm起就能釋放，持續到5000rpm，寬泛的扭矩發力區間帶來優異的加速體驗，輪胎抓地力強，車身姿態穩定。同時，它還搭載著同級最大的剎車盤，制動距離短，同時剎車踏板在ABS工作時反饋力度柔和，讓駕駛者在剎車時的感受更為舒適和自信。最令觀致3引以為傲的是它的安全性能，傳承了觀致3一直以來的優秀品質。在2013年，觀致3轎車就成為首個獲得歐洲新車評鑒協會EURO NCAP五星最高安全評級的中國品牌車型；在隨後的2015年里，在中國的C-NCAP碰撞中，它又以60.5分的成績獲得5星+的評定。只有這樣的品質，才能獲得消費者的青睞和好評。

縱觀這四款SUV，就整體來看，觀致的綜合能力是最強的。無論在外觀、內飾還是動力和安全性能上都比同級別的SUV略勝一籌，自然成為了小編我心目中的dream car。而對於現在的消費者來說，相信以觀致的品質與表現，也一定是不錯的選擇。

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