世界傳奇巨輪炸沉後又服役21年，船舵有40頭大象重

這是一條長度為「泰坦尼克號」兩倍的巨輪，但是它的歷史比「泰坦尼克」更加傳奇。據《每日郵報》9月6日報道，由日本在1979年建造的「海上巨人號」超級油輪在30年的服役過程中曾六度易手，2009年該船退役並賣給印度的拆船廠。

「海上巨人號」重達56.4萬噸，船長457米。由於船身過大，曾一度在英吉利海峽無法航行。

1988年兩伊戰爭期間，它還被薩達姆的導彈擊沉過，本來都已經完全報廢了，但是奇蹟的是，船體被打撈上來後繼續服役了21年。

1979年「海上巨人號」在日本神奈川建成後，希臘的買家曾拒絕提貨，隨後它被出售給香港船王董浩雲，他剛開始還對油輪的體型不夠滿意，做了一定的擴大，在正式服役前將噸位增加了10萬噸。

僅是船舵就重達230噸，相當於46頭大象的重量，推進器重達50噸，整艘巨輪滿載噸位達到65.7萬噸，是當時全球最大的輪船。

服役後「海上巨人號」一直活躍在中東與美國之間，運送了大量的原油。直到1988年兩伊戰爭期間，停靠在伊朗拉蠟克港時被伊拉克的導彈擊沉。

但是故事並未結束，次年戰爭結束後，「海上巨人號」被重新打撈起來並經過檢修後改名為「快樂巨人號」。後來挪威鉅賈Jorgen Jahre 以3900萬美元的價格買下它並改名為「海盜號」並重新服役。

但是「海上巨人號」也因為船體過大造成了很多的麻煩，比如在英吉利海峽無法航行，因為吃水過深也無法通過蘇伊士運河與巴拿馬運河，而且航速也太慢。

2004年挪威第一奧森油輪公司買下該船作為儲油船，並長期停靠在卡達港口。2010年該船最終駛向印度的拆船廠，數千名工人經過長時間工作將其拆除。

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