超級金屬「錸」取得重大突破！國產航空發動機將迎大進展！

錸單晶葉片可謂2017年下半年我國航空領域最重要的收穫之一，這意味著我國航空工業即將進入一個由技術創新與材料開發共同推進的大發展時期。詳情一起來了解。

王者歸「錸」 打破美國壟斷

9月2日，我國航空業傳來一則重磅消息：成都某民營企業實現對稀有金屬「錸」的提純，成功製造出用于飛機發動機的單晶渦輪葉片，打破了此前美國的市場壟斷。一時間，有著「超級金屬」之稱的錸成為社會關注熱點。

航空發動機可謂當今世界上最複雜的、多學科集成的工程機械系統之一，需要在高溫、高壓、高轉速和高載荷的嚴酷條件下工作，並滿足功率大、重量輕、可靠性高、安全性好、壽命長等眾多十分苛刻甚至相互矛盾的要求，因此航空發動機被譽為現代工業的「皇冠」。

我國雖然已經是國際上為數不多的幾個可以獨立研製航空發動機的國家之一，但是航空發動機性能不達標，一直都是中國航空業的一塊心病。而此次國產單晶葉片的出爐，徹底打破了國外的技術封鎖，補上了我國航空業的一塊重要短板。

航空產品第一關鍵零件

單晶葉片處於航空發動機中溫度最高、環境最惡劣的部位，被譽為「皇冠上的明珠」。是航空產品第一關鍵零件，它的鑄造工藝直接決定了航空發動機的性能。

然而，發動機的單晶葉片要接受高溫、高壓等惡劣環境條件的考驗，普通金屬難以勝任。因此，生產單晶葉片就離不開熔點為3180℃且沒有脆性臨界轉變溫度的錸。、

然而，錸在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，全球儲量僅約2500噸，比鑽石更難以獲取。而為了找到獲得更多的錸金屬，成都航宇超合金技術有限公司通過與湖南有色研究院的合作，用一年多的時間攻克了技術難題，終於實現了錸的提純。

航空發動機性能不達標的「頑疾」終於根除

近年來，隨著航空工業的發展，錸消費量的年均增長率為3%，雖然價格不菲，卻一直處於供不應求的狀態。

由於錸可以廣泛應用於噴氣式發動機和火箭發動機，全球約80%的錸用於生產航空發動機。因此，為了維持在航空工業的優勢地位，美國和其它一些西方國家常年針對中國進行材料和技術封鎖。而作為最大的錸金屬消費國，美國一直控制著全球銷售市場，保持著壟斷地位。

如今，隨著稀有金屬「錸」提純的實現，我國已經能夠生產出符合歐美行業標準的航空發動機用單晶渦輪葉片，國產航空發動機性能不達標的「頑疾」終於可以根除，軍用航空發動機長期受制於人的歷史也將宣告結束。我國航空工業持續發力，正不斷縮小著與國際一流發動機的差距。

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