後懸與輪胎整體斷裂脫落 月銷3萬台的寶駿510的事故原因竟是這樣！

最近傳祺GS4的車身斷裂事件在網上炸開了鍋，使國產車的安全性能走向了輿論的風頭浪尖。而日系車的本田冠道試駕車在半年內斷軸兩次也讓人感到意外。而壞消息接二連三的而來，這次遭殃的是月銷3萬的爆款SUV神車，寶駿510。可這次到底是不是真的是汽車本身質量引起的呢？

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世界上最遙遠的距離，莫過於車在這頭，而車輪卻在那頭，可以相見，卻無法觸動。可見白色的寶駿510的後懸及兩個後輪為一體，與車身分離。事故車要上拖車還需要撬棍來幫忙移動。場面真的是一片狼藉。

事故的寶駿510估計是卡在溝里而導致了後懸掛斷掉，被逼無奈下只能選擇棄掉後懸掛再移車。

這時，很多不理性的網友肯定操起鍵盤準備開始大罵國產車質量差了，先別急，先來看看事主怎麼說。

9月6日下午6點，國內的一個寶駿510車友論壇出現了一個疑似為事故車原車主所發的帖子。內容如下。

車主講述了事故的經歷，當時80碼的車速行駛，過彎時為了躲避大貨車導致車衝到馬路旁的水溝里去，而車的前輪與後輪都掉進了溝里。汽車後軸則壓在了地面上往前開了一段距離（可能後懸掛就在此時受到損害）。車主試圖駛出水溝時，試了幾次都失敗，於是打了一下方向才發現整個後懸以及車輪都與車身分離，形成了我們所看到的局面。同時車主還貼上了三張事故後車輛的圖片。

事故路段

可以看出路牙上確實有拖刮過的痕迹，而這裡也應了車主所說的彎道。

這是事後汽車維修時的照片，可見後保險桿的形狀還在，只是有被刮過的痕迹。

輪轂位置有輕微的斷裂，而未產生變形。質量還是不錯的。

寶駿510從上市以來的口碑一直很好，月銷3萬足以證明大家對它的信任。而這次的事故，小牛認為只是單純的交通事故，而並非質量原因。至於後懸掛以及後輪到底受到什麼程度的撞擊才導致斷裂，我們無從考證。至於這件事故的到底誰是誰非，還得看各位看官自己的理解與判斷了。

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