國科微:六大利好助攻,近期大量資金湧入布局開始,後市望暴漲拉升!
山不在高,有仙則名;水不在深,有龍則靈。股票不在強,賺錢就行。弱勢行情下中長線穩健型的個股操作即可。過去的終將過去,股市中誰沒有虧損過,但是要總結經驗,多學習。
股票中的「空中加油」是非常常見的一種情況,一旦進入空中加油,股票已經步入高控盤狀態,此時的主力籌碼很集中,操控股價的能力超強。「空中加油」是否成功,關鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會有象樣的行情。所以今天我們就來講一下空中加油的形態!
認識空中加油:
股價在上揚一段時間之後,出現了大量的高比例換手動作,然後經過市場充分換手後再度展開上攻趨勢,而且往往第二波上揚的力度和幅度都是非常大的。
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空中加油的特徵:
1).股價遭打壓後破位下跌(下跌過程中常有下跳缺口)。
(2).又突然掉頭急速反彈(反彈過程中常有上跳缺口)。
(3).股價在大陰線區間短暫整理後,扶搖直上、遠走高飛。
(4).非典型形態:沒有標誌性大陰線,而變為長上下影的十字星或小陽線(巨量)。
空中加油K線的定義
所謂空中加油形態,就是一隻股票遭遇主力掃貨,出現了連續跳空漲停之後,主力為了清洗浮籌,採取了兇狠洗盤動作,洗盤之後股票繼續飛漲。
空中加油K線形態的基本特徵:
空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線。不滿足這些條件,稱為非典型空中加油。
空中加油是主力經過長期準備,綜合運作,達到萬事俱備,正式發起總攻的信號彈式的戰書。所以,發動空中加油以後,股價就一波一波的往上漲,經過我統計,經過成功的空中加油的股票短期漲幅均大於50%,三個月平均漲幅大於100%,部分超級牛股,可漲數倍。
K線形態成立條件:
1、股價處于震盪上漲過程中,且沒有上漲到高位。
2、股價走勢要強於大盤。
線形態特徵:
1、股價應當高開低走,收出一根帶長上影線的陰線。
2、收盤時帶有缺口更好,上影線越長越好。
3、空中加油形態出現當日,成交量要比前幾日放大數倍,且次日成交量又回歸到正常水平。
4、各條均線能夠呈發散排列最好。
「空中加油」最佳買入機會:
1、是在60分鐘k線圖裡,要注意突破時股價的成交量是否大於5小時平均線。
2、是要特別注意該股價是否在20日或62日均價線得到支撐;同時,當天的成交陽量必須要大於5日均量,這樣才能判定其是有效的絕佳進入點。後市繼續向上。
「空中加油」最佳賣出機會:
1、量能,如果近日連續放量直到放出天量,或者盤中急速放量拉高,可以逐步高拋了;
2、換手,在放量拉高時要注意換手效的變化,如果換手也急速增加,甚至超過前日的一倍以上應立即出局;
3、技術,在上漲時遠離5日線時可逐步鎖利,當跌破5日線進應減持或出局,當跌破10日線進應出局,當5日線下穿10日線時應止損出局;
4、理論,波浪理論,一般一波上漲行情達到30%以上時,隨時都會有回調的可能,跟上節奏自然會跟上趨勢;
5、原則,對於這種強勢股來說,如果你在回調洗盤時買進,買進後最多五個交易日還沒突破前高點的話建議賣出;如果買進後受市場消息影響,那麼就是以技術為賣出信號;如果買進後盈利達20%左右時可以考慮鎖利,不要太貪。
空中加油的要求
1、股性要求比較活躍,最好是板塊龍頭,第一波上漲力度越強越好,股價脫離底部最好是採取漲停帶突破缺口的方式。
2、量能要明顯放出,顯示出主力拉高建倉的行為。股價上下波動幅度不大,同時在前期大漲後的回調期是連續縮量下跌。
當該走勢出現時,投資者應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場,也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。
相信很多朋友在進入投資市場聽過很多所謂金融大師的很多經典理論,有人說技術為王,所有的消息面都會在技術面得到印證,也有人說技術面就是參考,因為所有的技術指標都具有滯後性,其實這些說法本身沒有對錯之分,就像有人喜歡吃蘿蔔,有人喜歡吃白菜一樣,投資市場絕對不是東風一定壓倒西風那樣的一刀切。在筆者看來,比消息面我們比不上主力莊家,但是主力的行為往往體現在技術面上,學會了技術面,也能讓我們做出及時的買賣,使自己的收益最大化。
確定空中加油是否成功的三個條件:
一、加油當日,大陰線必須伴有大量的成交量,這個成交量至少必須是前一交易日的兩倍,如達不到兩倍,這個股票上漲動力不足,甚至可能失敗。
二、加油長陰線之後,股價經過短暫整理,當股價越過長陰線的高點之後,確認加油成功,股票就會達到三個目標漲幅:短期50%,三個月翻番,有部分牛股漲幾倍。股友在這裡要抓買賣點,這是一個買賣點。
三、加油長陰之後,有的股票,調整超過一周,低點破了長陰線低點,甚至去補了前面挖坑漲起來的跳空缺口。如果發生這種情況,可以確定空中加油失敗,這時不僅不能加倉,而且應減倉。
股市絕非賭博靠運氣,大家要不斷總結學習,只有深刻的了解市場,理解股市的規律,才可以長期生存。
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