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印空軍一直升機拉達克墜毀 機上兩陸軍將領生還

印度媒體9月5日報道,當日印度空軍一架ALH「北極星」直升機在拉達克地區失事墜毀。當時印度陸軍第3步兵師師長正陪同14軍團司令乘直升機視察。據印度軍方稱機上成員均已生還,只是部分人員受輕傷。

印度軍隊西線部署

印度第14軍團隸屬於印軍北方司令部,下轄第3步兵師,第8山地師等部隊,以列城為中心部署。屬於應對巴基斯坦和中國的一線部隊。第3步兵師更是部署於錫亞琴冰川前沿,逼近中國領土。

據《印度時報》報道,當時時間約為下午1點半,兩名印軍陸軍將軍視察拉達克東部,當地海拔高度約為16000英尺(4876米)。兩人乘坐的直升機在停機坪上剛剛起飛兩分鐘就一頭栽了下來。有消息人士稱剛剛起飛飛行員就報告「尾槳失去控制」。印度飛行員稱在這個海拔幾乎是在ALH直升機的極限升限飛行。「即使是突然起來的一陣風都能造成事故」。印度軍方已經組織調查法庭徹查事故原因。

出事的印度ALH「北極星」直升機

此次出事故的「北極星」直升機,是由印度斯坦航空公司(HAL)在德國的協助下研製的單旋翼帶尾槳的雙發多用途輕型直升機。其研發目的是代替70年代開始服役的「印度豹」直升機。

恩,看到HAL估計所有人就都明白了。

「北極星」直升機在印度軍方服役至今已經造成了19起事故。厄瓜多也從印度採購了7架「北極星」直升機,但2012年交付完成後3年摔了4架。厄瓜多隻得宣布停止繼續從印度購買直升機。

然而在錫亞琴冰川和拉達克地區等高海拔區域,印軍仍然依靠這些直升機作為運輸主力。

印軍還在使用的「印度豹」直升機,法國SA-3158型「美洲鴕」直升機的印度仿製版,升限高,適合高原地區活動

沒辦法,雖然「北極星」的服役記錄非常惡劣,但是印度的直升機部隊的摔機傳統不亞於戰鬥機部隊。在「北極星」服役之前,印軍廣泛使用的是「印度豹」直升機,雖然「印度豹」創造過1.2萬米的直升機飛行高度記錄,但是作為一種單引擎輕型直升機,其安全記錄實在不怎麼樣。2014年,「印度陸軍軍人妻子抗議組織」要求停飛「印度豹」和「獵豹」兩款直升機。因為這兩款直升機簡直是印度軍內的「寡婦製造者」。20年摔了191架,導致294名軍官喪生。

摔的不僅多,而且摔的官大。這次「北極星」不過摔的是軍長師長,「印度豹」要摔直接就照著頂頭的摔。2015年2月,印度陸軍參謀長比平·拉瓦特在印度東北部那加蘭邦乘坐「印度豹」直升機失事,拉瓦特死裡逃生。

那加蘭邦毗鄰曼尼普爾,邦內也有大量的游擊隊伍

印度陸軍參謀長比平·拉瓦特,在今年6月叫囂印度已經為「2.5線戰爭」做足了準備

據《印度時報》的報道稱,在拉瓦特此次死裡逃生之後,印軍軍方專門下了一個禁令,禁止兩名以上的高級將領在高海拔地區乘坐同一台單引擎直升機——要死可以,不要被一窩端。

然而這次連雙引擎直升機也不靠譜了,該怎麼辦呢?

三引擎「超黃蜂」直升機也許符合印度的需要,這個要是再能整出事來,這世界可真沒有4引擎直升機用

也因為印度軍用直升機這些「光輝燦爛」的戰績。此次失事之後,印度媒體紛紛痛批印度各型軍用機的慘烈失事率。矛頭直指印度斯坦航空公司。

《印度時報》報道

《印度時報》直接痛批,早就該退役的老舊直升機因為歷屆印度政府拖拖拉拉遲遲不能退役。新機生產不足不能替換。而新開發的「北極星」直升機故障頻頻。就算這樣,2017年3月印度政府還是向印度斯坦追加了32架「北極星」直升機的訂單。合同金額達800億盧比(約12.5億)美元。印媒直接懷疑這其中有幕後交易。

印度媒體報道「當然,國防交易中經常出現腐敗醜聞」。一股放棄治療的語氣

不過,印度媒體還是稍安勿躁。不僅僅是「北極星」訂單的問題,就在這兩日已經有報道稱,由印度斯坦航空公司主導開發的LCH武裝直升機已經投入了量產……

2017年印度航展上展示的LCH武裝直升機

所有人都不必著急,和印度斯坦打交道的日子還長著呢……?

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