龐學森：港口發展要立足自身特點，著眼世界

「全世界70%以上的貿易是由航運完成的，而港口經濟是航運不可或缺的一部分。」9月4日金磚廈門會晤期間，江蘇天生港港口有限公司總經理龐學森接受了新華社記者的專訪，針對金磚五國的港口發展和影響、天生港港口經濟的現況和未來發展趨向等，他分享了來自行業一線的觀點和看法。

「行業內認為，金磚五國的港口大致可分為兩大類：發達的港口經濟國家和欠發達的港口經濟國家，中國則屬於發達的港口經濟國家。」龐學森表示，港口經濟中的海上運輸相比其他運輸方式有極大的優勢——成本低、吞吐量大。「比如說從巴西運到中國，一噸貨物只需要十幾美金，量也比較大，現在最大的船舶已經到達40萬噸級。」

談及港口經濟對金磚五國的影響，龐學森表示：「港口經濟欠發達的國家，在下一步發展港口經濟的時候，就需要在產業布局、出海口的定位及廠區具體功能的配套上高起點規劃。」他認為，要把地方經濟出口和進口的功能定位清楚，然後選擇具體服務類型。

歷史發展過程中，最早港口的功能只是裝貨卸貨。如今，如何利用先進的經濟理念，提升港口的服務水平，成為我國經濟發展的重要課題之一。龐學森說：「天生港的發展戰略就是立足自身特點，著眼世界發展。具體策略就是差異化競爭，針對自身的港口條件和面對的連雲港南大門，重點打開東南亞市場和巴拿馬市場。」龐學森說，「要立足於當地經濟發展的要求，融入連雲港、灌雲縣和整個燕尾臨港產業區的經濟發展中，不能孤立地發展，不能脫離實際地發展。」

據龐學森介紹，天生港位於江蘇連雲港港區，是連雲港「一港兩翼」的重要組成部分，地處灌河入海口，是海河聯運的最佳節點。灌河是長江以北最大的無船閘的內陸河流，千噸船舶可以直通京杭大運河。

港口經濟有沒有可能插上互聯網的翅膀，通過手機直接實時訂貨和發貨？龐學森表示，這些功能的提出都非常有想像空間，可預見的是，以後貨物配送、降低倉儲成本，包括大型集裝箱的訂艙，應該都有望通過移動互聯網端實現。

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