永不鬆動的螺母，中國PK日本，留給我們多少啟示？

日本人若林克彥發明的hard lock螺母，號稱永不鬆動的螺母。而對此，中國自緊王劉師傅拍攝的一個中國螺母絕殺日本哈德洛克螺母的對比試驗，後又補充了試驗PK的細節。

我們不論最後的結果，就這次PK還是留下了很多啟示，值得我們去深思。。。

日本哈德洛克螺母

日本引以自豪的高速鐵路「新幹線」。由16節車廂編組的列車上使用了2萬個螺絲。在時速250公里的行進中，若固定螺絲的螺母發生鬆動，導致重要裝置脫落，就會釀成重大事故。

為避免事故發生，必須時常檢查並重新擰緊，這需要花費令人難以想像的人力和費用。Hard Lock工業（東大阪市）的總經理若林克彥發明的永不鬆動的哈德洛克螺母，以其低成本堅實可靠地支撐著新幹線的安全行駛。

中國的高鐵雖然取得了令世界刮目相看的成績，然而，小小的螺母卻不得不採用進口的，那就是只有49名員工的小企業日本哈德洛克（Hard Lock）工業株式會社的永不鬆動的螺母。

不止中國，全世界包括英國、澳大利亞、美國等科技水平遙遙領先的國家都要向日本哈德洛克公司公司訂購小小的螺母，全世界只有這一家，可想而知，哈德洛克螺母的市場份額有多大，一顆螺母做到了極致。

哈德洛克螺母於1976年被日本關西的私營鐵路大企業採用，專門用在電力設備上，此後事業得到迅速發展。在被認為是世界上最嚴格的NAS（美國國家航空航天標準）振動試驗中，哈德洛克螺母也顯示了不凡的成績。

除了鐵路外，日本的世界最長弔橋「明石海峽大橋」、世界最高的自立式電波塔「東京天空樹」、美國的太空梭發射台、海洋鑽探機等國內外許多國家和地區，都採用了哈德洛克螺母。

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雖然在價格上比一般螺母高出4到5倍，然而一旦擰緊就無需維修，可以節省龐大的保養檢修費用。

原理—楔子與鎚子二合一

「Hard Lock螺母」的構思十分簡單，就是在螺母與螺絲之間揳入楔子以發揮防止鬆動的作用。但是，若在施工現場將楔子一一揳入要使用的螺母，則既沒有效率也不現實。怎樣才能使螺母具備有楔子的功能呢？若林進行了一番冥思苦想。

他想到的方法，是在一個螺絲釘上使用呈「凹」「凸」形狀的兩種螺母。下方呈凸狀的螺母，在加工時中心稍許錯動（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹狀的螺母，則不作偏離中心的加工（圓形加工），於是形成了鎚子揳打楔子的功能。這樣的兩個螺母合二為一，鬆動問題就迎刃而解了。

雖然模仿者很多，但成功者幾乎沒有。

「一直被模仿，從未被超越」

哈德洛克公司在網頁上特地注了一筆：

本公司常年積累的獨特的技術和訣竅，對不同的尺寸和材質有不同的對應偏芯量，這是哈德洛克螺母無法被模仿的關鍵所在。實際的生產還需要特殊的經驗，這就是技術，這就是訣竅。

中國自緊螺母

中國自緊螺母由深圳自緊王科技研發的專利產品，該螺母2015年8月18日在深圳第一次公開亮相，中國自緊螺母僅需一個螺母和一個墊圈就輕鬆解決所有問題，在用材、工藝、精密度要求上全無顧忌，高中低螺絲螺母皆能生產。

更為關鍵的是，自緊螺母內含活性自緊力，而迴轉則會產生更大的反向自緊力，其安全可靠性更好。據自緊王劉師傅介紹，自緊螺母，擰上去比焊接上去的還牢固，而且絕不會鬆脫。

視頻中給出了中國自緊螺母PK日本哈德洛克的一些數據，中國自緊螺母預緊力較哈德洛克螺母小，防鬆脫力秒殺哈德洛克螺母，價格上優勢也很明顯。

另外，哈德洛克螺母擰下來後螺絲沒有損耗，是能重複利用，中國的自緊螺母通過仿生工具也能輕易擰下來無損。

具體視頻——

一個是享譽世界應用40年的日本螺母，一個是亮相一年，殺氣騰騰急於證明自己的中國螺母，這場PK可以有哪些啟示呢？

小編認為：

1）中國自緊螺母勇氣可嘉，敢於通過創新去挑戰日本哈德洛克螺母，必須點贊，只有更多的創新出現，我們才有可能提升製造業的整體水平。

2）螺母防鬆動需要實際應用去驗證，成功應用於各行各業，特別是高鐵中應用的日本哈德洛克螺母值得信任，它經受住了各種震動，完成了防松的任務。中國自緊螺母目前還沒有相關的案例拿出來證明自己的成績，這個還需要時間來檢驗。

3）日本哈德洛克螺母的原理很簡單，但是它在長時間的使用中，不斷的總結經驗、尺寸配比、材質配比，顯然是科學的。中國自緊螺母雖然沒有曝光自己的放鬆脫原理，但是在用材和工藝上沒有過多要求，顯然，劉師傅更自信於這种放鬆脫原理。事實上，在各種外環境的變化上，螺母的使用必須考慮到防鏽、螺絲的失效、表面工藝的處理等，只有這樣，螺母才能在更多的行業上運用，畢竟，機械零部件也是有壽命的。

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