好發動機既省油有勁兒，幾款十萬公里無大修的發動機

「如何選一輛擁有優秀髮動機的車？」這是很多准車主的困惑，優秀的發動機可以做到既省油又有勁兒，出色的耐久性只需正常保養即可輕鬆做到數十萬公里無大修；然而萬一選錯了可有你受的，不但油耗高動力差，不斷往返於4S店還浪費你的時間和金錢。

「有錢我也會選，豪車發動機一個比一個優秀，問題預算有限咋辦？」別急！普通平民車一樣有非常優秀的發動機，並且咱們也會將搭載這些發動機的車型一一羅列，以後買車再也不怕買到爛發動機啦！

PSA 1.6THP

搭配車型

雪鐵龍C4L、標緻5008、DS5/6等

這台發動機最著名的頭銜莫過於「和寶馬共同研製並使用」，確實優秀的它也用在寶馬MINI和1繫上，出色的動力響應和燃油經濟性被人津津樂道。

技術層面，Twin Scroll雙渦管單渦輪技術能讓其最大扭矩平台從1400轉/分就開始，高壓缸內直噴可以讓燃燒更加充分發揮每一滴汽油的能量；黑科技可不止這些，電控離合式水泵和變排量機油泵可根據實際負載工作避免浪費。

福特EcoBoost 1.5T

搭載車型

蒙迪歐、福克斯、翼虎

福特EcoBoost系列增壓發動機在車界擁有很不錯的口碑，在福特的產品中應用也非常廣泛，1.5T最大功率133kW（181匹），1750-4500rpm之間可連續輸出最大扭矩240NM。整個數據比起其它同類產品都有優勢，這樣的優勢是建立在它的雙VVT、缸內直噴和集成式排氣管技術之上。

雙可變氣門正時很好的解決了轉速變化與氣門啟閉間的不協調，高轉速時進氣門提前開啟，更高效地完成進氣和缸內壓縮。作為福特一貫傳統，缸內直噴是必不可少的核心技術，它有著200Bar的噴射壓力，能夠將精準定量的燃油高度霧化噴入燃燒室，在燃燒室實現充分混合和一定的渦流。

通用 LTG 2.0T

搭載車型

ATS-L、昂科威、君威、君越、探界者

說起凱迪拉克2.0T你可能會說這也算大半個豪華車呀，千萬不要被牌子唬住，搭載這台發動機的ATS-L最便宜車型優惠下來才22萬多，參數達到恐怖的279馬力和400牛米！是國產2.0T中最強的產品。而且這台發動機也廣泛應用在別克和雪佛蘭等車型上，只不過根據品牌需要降低了參數調教。

通用對這台發動機的調教讓其他廠家望塵莫及，究其根本原因還是技術的先進；單渦輪雙渦管的增壓系統採用油冷散熱，1-3-4-2的點火順序配合雙渦管有更大的排氣壓力驅動大號渦輪進而增加動力。缸內直噴擁有150bar的壓力，能讓燃油充分和空氣混合燃燒，達到節油的目的。不僅如此，4缸的LTG還擁有平衡軸設計，安裝在曲軸下端，讓發動機運行更加平順。

本田 地球夢 2.4L自然吸氣

搭載車型

雅閣、奧德賽、艾力紳、思鉑睿

本田2.4地球夢是本文中唯一的一台自吸發動機，雖然參數並不出眾，然而線性的油門響應和平順的動力輸出都是其他渦輪車所不能比擬的。更有38%的超高熱效率讓它成為名副其實的「省油機器」。

地球夢的技術其實並不複雜，本田獨門i-VTEC技術通過控制氣門的開啟時機、開啟角度和開啟行程配合噴油量和進氣歧管的微小變化達到效率最大化，背後的邏輯控制才是最高深和有價值的地方。不意外的是，2.4地球夢車型也搭載了缸內直噴技術，提升燃燒效率的同時降低爆震可能，從而顯著提高了壓縮比，使得它能適應國內92號油品，降低了使用成本。

堂哥小結

如果你對汽車專業技術並不熟悉，那麼鎖定這幾款發動機來挑選汽車會消除選不到好發動機的可能，注重強悍動力通用LTG是首選！注重小排量增壓的均衡性PSA 1.6THP和福特EcoBoost 1.5T絕不會錯！注重省油、高效和線性平順的舒適駕駛感受，地球夢不會讓你失望！怎樣選擇看你需求，祝你早日開上心中滿意的那款車。

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