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多城市出台共享單車「禁投令」:投放過度和亂停放是主因

很長一段時間,共享經濟的新風吹向很多行業,最為引人關注的莫過於共享單車。但就在最近,共享單車的快速擴張在多個城市遭遇「急剎車」。

共享單車火爆的背後,堪稱「一半海水 一半火焰」。一方面,共享單車極大的便捷了大眾出行,一定程度緩解了城市擁堵狀況;另一方面,共享單車在管理、運維和安全保障上,還存在較多紕漏。

9月7日,北京市交通委下發通知,暫停在本市新增投放共享單車。至此,全國已有12座城市宣布暫停投放共享單車。此前,上海、廣州、深圳、武漢等11個城市已暫停共享自行車新增投放。

消息一出,ofo、摩拜單車等主要共享單車企業均表示理解和支持這項決定。ofo小黃車表示,將立即做出安排和部署,嚴格執行不新增投放車輛的要求。摩拜單車也表示,將暫停在京新增投放共享自行車。

知情人士透露,此次叫停共享單車的原因有二:一是過度投放,二是亂停亂放。據最新統計,北京市已有15家共享單車企業,共投放單車達235萬輛,而一般城市封頂也就100萬輛,雖在緩解交通擁堵等方面發揮了重要作用,但也存在投放和停放無序的問題。

北京市交通委表示,下一步,市交通委將牽頭出台鼓勵規範發展共享自行車的指導意見,並制定相關停放區設置技術導則和系統技術與服務規範,建設監管與服務平台,建立和完善承租人信用體系。

截止目前,ofo小黃車在北京配備有兩千人的運維團隊,以及近千人兼職運維人員。政策頒布後,還會在重點區域增加運維人員,對線下車輛進行網格化管理,建設「線上+線下」融合的運維團隊,保障北京市道路整潔。

摩拜單車方面則認為,根據摩拜方面最新數據,北京共享單車市場已達供需平衡;下一步,共享單車將進入新賽道,精細化、智能化運營是重點,也是行業競爭的核心力量。

今年8月中旬,上海市給共享單車企業下達停新增投放車輛的命令。據了解,上海市目前的共享單車數量約在150萬輛。上海市自行車行業協會秘書長郭建榮對曾外宣稱,上海市的容量約為50萬達到飽和,而現在顯然已經出現了極度過量的狀態。

上海市交通委也發布了最新消息,針對社會和市民反映強烈的「共享單車」無序投放、亂停亂放、車輛損壞、車輛積壓擠佔道路等問題,結合正在開展的行人和非機動車交通違法整治行動,從即日起至9月30日,上海開展「共享單車」集中整治清理行動。

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