從負債182萬到行業首富，與馬雲合作12年，最少讓他賺到600億
他木匠出身，苦心經營，小有積蓄，一場三角債讓他負債纍纍；他痛定思痛借款5萬投身快遞，頭頂黑速遞讓他舉步維艱；他打破行規，雙向營業，牽手淘寶，敢為天下先，讓他大獲成功；他自我革命，去家族化多元經營，鳳凰得涅盤，讓他華麗前行。
他就是圓通速遞創始人喻渭蛟。
喻渭蛟是浙江桐廬人，從小喻渭蛟就想去更大的城市，想往杭州發展。和很多上世紀六十年代出生的人一樣，1985年19歲的喻渭蛟高中畢業就離開老家桐廬出來闖蕩。
當時的浙南人士是以裝修而聞名全國，其中木工是最好的。喻渭蛟也跟隨大流走上了裝修這條路。
要說喻渭蛟還真有天分，吊線、掛斗、彈墨一看就會，從製作木門到雕花再到手工掐線，喻渭蛟3個月就出徒了。直到今天，喻渭蛟也沒有生疏自己的手藝，據說圓通大樓一層的吊頂就是他親自參與設計的。
21歲他開始嘗試自己接單做裝修，那會兒喻渭蛟是不怕苦不怕累，畢竟自己接單就要付出很多了。他去過寧波、杭州、廈門、上海等多地幹活，目的就是為了積累經驗，多賺些錢。
3年時間，喻渭蛟積攢下一些錢，他又想可以擴大範圍。於是他跟朋友合作組建了一個裝修隊，開始一邊做木工，一邊倒賣裝飾材料。憑藉著這麼一股勤奮勁，很快喻渭蛟就有了屬於自己的裝修公司。
當時喻渭蛟接到了一個560萬元裝修合同的大單子，去井岡山為一家賓館做裝修，耗時3年。他當時信誓旦旦地向妻子承諾，這一單幹完，我能掙100萬元，以後就不用愁了。但3年後，這家賓館在結賬時倒欠了喻渭蛟182萬元。
工人的工資要付，當地供應商的材料款要給，喻渭蛟前後用了5年時間才還清那182萬的債務。
喻渭蛟覺得他不是干裝修的命，尋思轉行。那時候恰好喻渭蛟的妻子張小娟在申通快遞做會計，「不如你也做快遞吧！」於是2000年，34歲的喻渭蛟湊了5萬塊錢，拉著僅有的幾輛舊自行車和之前裝修公司的17名員工去了上海。
2000年5月28日，在上海一個居民區的倉庫里成立了圓通速遞，「地球是圓的，我的快遞公司要通往全球，讓地球人都成為圓通速遞的客戶！」
由於當時未開放民營快遞，所以圓通是被套上黑速遞的帽子，喻渭蛟和他的圓通速遞開始的日子特別不好過。他們每天像打游擊一樣，還經常遭遇圍追堵截，所以生意也只能慘淡。一天下來快遞接單才80幾票，以至於公司運營舉步維艱，虧損如影隨形，最多的時候每月要虧損20多萬元。
2001年也就是圓通速遞剛起步的一年多，喻渭蛟做了一個很多人都無法理解的舉動，那就是雙休照常營業，這可不是喻渭蛟拍腦袋想出來的，他也是仔細調研之後決定的。因為當時很多做外貿的人周末都不休息，喻渭蛟覺得這是一塊不小的市場，其他快遞和郵政都做不到雙休營業。
2005年，圓通速遞首次和阿里巴巴合作，當時喻渭蛟又做了一個遭到眾人反對的狠心決定，他決定把異地快遞派送費用從原來的每單18元降到每單12元。而此時郵政快遞的異地配送費用已經達到了每單24元，但喻渭蛟還是選擇降價。
喻渭蛟這一次的決定可真是有點鋌而走險。不過，當時這個決定也不完全是喻渭蛟心甘情願的，這也是淘寶開出的條件，想要入駐到淘寶派送平台就要降到12元。
其實當時除了圓通速遞以外，幾乎沒有一家快遞公司願意降價和淘寶合作，但是喻渭蛟靈敏的嗅覺又一次幫助了他，他感覺到電商或許是以後的大勢所趨，所以喻渭蛟又是力排眾議選擇了堅持。
當時也只有喻渭蛟和他的圓通速遞入駐淘寶派送平台。很快電商進入了爆髮式的增長期，真人令人瞠目結舌，快遞業得到了迅猛發展，喻渭蛟和圓通速遞作為當時唯一入駐淘寶的先行者，最先嘗到了甜頭，圓通速遞不斷的壯大了。
2008年，圓通的業務量為60萬件/天；2009年，80萬件/天；2010年，100餘萬件/天；2011年，160萬件/天。喻渭蛟一下子成了「快遞界的贏家」！
2015年5月，圓通獲得阿里巴巴與雲鋒基金的戰略投資之後，喻渭蛟一口氣買下15架波音飛機，創下國內民營快遞史上最大規模的飛機「團購」。這並非一擲千金的「土豪」行為，而是喻渭蛟希望加速航空物流的布局。
截止2015年圓通全網擁有員工30萬，開通全貨機航線3條，全貨機運行航站4個，航線覆蓋城市101個，累計開通航線數量1,110條，承租國內外航線800餘條，全網運輸車輛32,000餘輛汽車，市場佔有率名列行業第一。
2016年10月20日，黃浦江畔的上海證券交易所再次響起銅鑼聲，隨著鑼聲的敲響，大楊創世正式退出A股，取而代之的是中國民營快遞業的後起之秀——圓通速遞。圓通速遞因此成為中國第一家登陸A股的快遞公司，開盤後市值達到980億，圓通的創始人喻渭蛟及妻子的身價也一路飆升到620億，成為當時的中國民營快遞業的首富。
雖然喻渭蛟現在很少去回憶創業最初的艱難，但在員工的心目中，他是個念舊的人。就連初作快遞時的代步工具，一輛桑塔納至今都仍放在喻渭蛟的老家桐廬。喻渭蛟說過，他想時刻提醒自己，走得再遠，也別忘了自己從哪裡出去。
