10輛共享單車7輛是ofo小黃車？摩拜單車才不會輕易狗帶

【Technews科技新報】9月7日是共享單車ofo小黃車上線運營兩周年紀念日，這一特殊節日下，ofo小黃車官方曬出一組數據，讓競爭對手摩拜單車臉有些掛不住了。

ofo小黃車表示，深耕中國市場，平台已經累計連接超過800萬輛單車，日訂單量超過2500萬次；全球範圍內，ofo布局超過170座城市，為上億用戶提供超30億次的便捷出行服務。

海外戰略上，ofo標榜自己是全球最大、估值最高的共享單車平台。這不是最可恨的，更讓摩拜「忌諱」的是，ofo引用國外研究機構的數據，指出小黃車佔據了65%的市場份額，每10輛共享單車中有7輛ofo小黃車。

那留給摩拜單車的還有多少？諸位可自行計算。

不過，我們早已見證過摩拜與ofo數據掐架——兩方各自引用對自己有利的研究機構的數據，標榜市場地位，因此真正的市場情形如何現在還難以斷定，諸位也可相信自己的眼睛去判斷。

截至完稿，摩拜單車尚未回應ofo的數據。

筆者記憶猶新的是，今年4月摩拜進入城市1周年的時候，ofo「特意」發布一張海報祝福摩拜生日快樂，指出「沒有你的那一年我很孤單」，更小字型大小的「2015年6月16日，ofo首創無樁共享單車模式」這句話，則凸顯了小黃車自身優越感。

摩拜單車很快回擊一份「感謝」海報，表示早期ofo小黃車在城市裡寥寥無幾，並「善意」提醒ofo快點更換智能鎖。

摩拜ofo精彩互懟（Source：微博）

摩拜生日事件後，雙方的嘴仗進一步升級。回應北京共享單車指導意見時，摩拜呼籲政府全部銷毀那些不具備衛星定位功能的共享單車，保證騎行安全，矛頭指向ofo。

ofo不甘示弱，表示期待政府儘快出台押金規範，確保用戶的押金能及時指出，赤裸諷刺摩拜當時遭遇的「押金不能及時退還」的質疑。

在融資、海外圈地、智能鎖升級等方面，兩大共享單車巨頭也時有摩擦，甚至還導致二者投資方親自下來「撕逼」。

騰訊（投資摩拜）CEO馬化騰諷刺ofo是「小靈通」，發展有限；金沙江創投（投資ofo）合伙人朱嘯虎力挺ofo，認為性價比最優方案才是好方案，言外之意是，摩拜單車成本高，投資不划算。

這次，面對ofo「10輛共享單車7輛是ofo」的自誇，摩拜單車以及背後的投資方真的能忍嗎？

如需獲取更多資訊，請關注微信公眾賬號：Technews科技新報

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！