一段找尋靈感的旅程

時尚 09-08

尋找靈感的過程像是一次旅行，做設計要從每一筆開始，我們該選擇順勢而為，還是逆流而上，也許做回自己才是挑戰平庸的開始。

靈感之旅

作為一名設計師，見過很多的鮮花，也聽過無數的掌聲，縈繞耳旁的讚許聲是對一件件好作品的肯定。當我從米蘭的學校，來到了北京的工作室；當我從初繪的手稿，到每一件服裝走上T台，我開始發現我想要的不僅僅是現在這樣。

每一位設計師都會有自己的一個小世界，關於一件物品的形狀，關於一件衣服的顏色，關於一樣小玩意的用途，而所有的設計作品都傳達著設計師所賦予它們的意義和力量。

服裝設計師是我的角色，我最愛玩轉的就是衣服的剪裁以及它們的色彩。學習立體裁剪的過程也是迸發靈感的旅程，如何更完美的體現人體學，成為了我在這段旅途中需要收穫到的果實。隨之而來需要搭配的服裝色彩，成為了激發靈感的二次旅程。二次旅程的說法很像是描寫九寨溝那樣的地方，一年四季有四景。有些地方當你去第二次的時候會有不一樣的體驗，對於設計而言，每一種顏色都會帶來不一樣的心情。你會在充滿激情的這天偏愛紅色，你會在正式且商務的場合偏愛黑色，你也會在春天充滿生機的季節里偏愛綠色，你難逃心情與顏色的密切關係。選衣服是這樣，挑選一輛車更是如此。

順勢而為

每當我下筆設計一件衣服的時候，總有人叫我保持風格，和昨天和過去一樣。這讓我想起奧迪的設計師，整個家族的前臉設計風格都非常的統一，彷彿在今天也能看到它過去的模樣，這或許可以理解成一種傳承。而奧迪A3自1996年第一代開始量產之後，直到今年，也不過是經歷了三代的變化。一切都非常熟悉，唯有好的設計才可以歷經數年的洗禮。Burberry的方格紋圍巾、CHANEL的菱格紋包，以及HERMES的經典橙色，它們都是跨越時代而來，有著一股順應的力量，順應了潮流的方向，將經典推向了無聲的高調。

所以，第一代奧迪 A3中期改款的時候，從外觀上看起來變化很小，僅僅是車燈變得更通透了。雖然內飾的做工、材質也有一定的提升，但總體設計沒有改變，由此可以看出奧迪對自家作品設計的自信。即使第三代的奧迪A3，側面也仍然保留著第二代奧迪 A3 的高腰線特徵。這也難怪Gary Telaak（第二代奧迪A3設計總監）曾獲得過奧迪高層的賞識，而他自己至今也仍然認為奧迪A3是他最喜歡的作品。設計本身就是一種極易被淘汰掉的產物，比如你已經不再喜歡家裡五年前的裝修風格，或者你想換掉已經過時的衣服和包包，能在時代大潮流中繼續生存下來的設計，我們應該賦予它「精品」的標籤，如今的新奧迪A3正是見證時代的精品。

逆流而上

我在探尋設計靈感的旅途中漸漸成長，這一路上也會有人對我說要嘗試冒險與改變，逆流而上才能讓生活充滿激情，才能與眾不同、更有個性。當中國人對色彩的認知習慣導致大家都覺得紅與綠無法搭配在一起的時候，GUCCI最富象徵性的紅綠色搭配顛覆了我們的審美。當大多數汽車都只是停留在黑、紅、白、灰、棕等這些單一的車身顏色的時候，新奧迪A3開始推出了獨有的設計色彩。在12款無比多彩的車身顏色里，其中最為特別的當屬喀納斯綠與星銳黃，這是兩款只針對中國市場所獨有的。

說到喀納斯綠，它像極了一股清流，來源於自然，但又超脫了自然本身的色彩。它不是綠葉那般的直接，也不是湖泊那般的清涼，在新奧迪A3喀納斯綠的色彩中，你甚至可以感受到綠色帶來的柔和與綿延，像奶油、馬卡龍那樣，有著食物的溫暖，但它卻根源於自然。

而這些卻不僅僅是新奧迪A3打破常規的所有，內在方面，它也同樣挑戰著平庸。這一次取代1.8TFSI發動機的新款2.0TFSI發動機不但提升了新奧迪A3的動力性能,而且由於優化了循環過程,還能將Limousine車型的90公里/小時等速油耗降低到4.6升/100公里,與搭載1.4TFSI發動機的新奧迪A3Limousine車型完全一樣。

做回自己

我們做得再好，其實都無法讓所有人都滿意。要不然莎士比亞為什麼會說一千個讀者,就有一千個哈姆雷特呢？風格永遠都是別人眼中的自己，而我們要走的是自己的道路。真正的靈感不會來自於別人，做回自己反而贏得更多的認可。新奧迪A3也始終走著自己的道路，越級引入的多項更具實用性的駕駛輔助系統，進一步提高了豪華緊湊型轎車的入門標準。作為未來交通的理想解決方案，自動駕駛技術逐漸進入公眾視野。儘管自動駕駛技術目前還缺少實用階段必須的社會條件，但通過高度智能化的駕駛輔助系統，我們現在就能享受到這項未來科技帶來的一些安全和便利。特別值得一提的是新增的堵車輔助系統,它與奧迪自適應巡航控制系統(ACC)及Stop&Go停走功能可以組成一個完美的小團體。在令人疲憊的堵車時，可以為車主分憂解難，時刻保持與前車的安全距離,然後與Stronic雙離合變速器一起，讓車輛在短時間的停止後自動啟動。