還記得上次那台灰色GTI嗎？這次是它兄弟

[愛卡汽車 汽車文化 原創]

前段時間我們介紹過一台改裝後的高爾夫GTI，文章的評論區中出現了各種聲音，推崇者佔大多數，但也有一些反對的聲音。「改成這樣只能說明車主覺得買R再加改裝預算不夠了，只能買個GTI而不是真正喜歡GTI。」的言論我還真不敢贊同，從我的第一篇改裝文章開始，我就認為改裝絕不是「分貴賤」的東西。所以，現在你會看到第二台ABT上身的高爾夫GTI，以後也會出現第三台、第四台……

如果你對之前那台灰色的高爾夫GTI有印象的話，就會發現今天的這台車在外觀上與其並無二樣，同樣是ABT外觀套件加身，只不過是顏色由灰色變成了白色。

白色車身使得黑色擾流組件變得更加顯眼，黑白配是永遠不會過時的潮流配色，這樣的言論放在汽車改裝領域一樣適用，視覺效果自己體會。

還是熟悉的ABT標誌，身份象徵。

碳纖維後視鏡外殼

BBS在多數改裝玩家的心目中屬於神一樣的存在。如果你還不了解BBS的話，建議參考一下DTM、NASCAR、各級別方程式賽車、GT賽車與BBS的故事。

也許是白色漆面的原因，尾部本該無限凌厲的稜角變得圓潤幾分，收斂起戾氣之後的GTI也變得平易近人。

尾部的厚重感比較強烈，尤其是搭配了BBS出品的BBS RS-GT輪圈之後，敦實的造型在視覺上有著不錯的效果。

這個角度，我們能清晰地看到Forge的尾喉，但是全段Forge排氣的魅力是你從圖片中感受不到的。

同樣的ABT套件

看了很多改裝版高爾夫車型，無論是GTI還是R，很少有人在內飾方面大動干戈。一來日常用車根本犯不上過度的輕量化改裝，二來沒有人想把自己的車子拆個七零八碎。

這台高爾夫GTI的內飾部分能稱得上改裝的，應該就是這塊Defi渦輪壓力表了。這是最實用的改裝手法，Defi的出現既兼顧了視覺效果也能夠為駕駛者提供日常的渦輪壓力參數。

在車迷的眼中，GTI的「紅線」是無可取代的。

說到動力， 這台高爾夫GTI在進排氣系統方面做了不小的改動，Karztec碳纖維進氣、Forge泄壓閥、Forge全段排氣等等一系列高性能方案的加入為發動機動力提升做出了不小的貢獻。

該車裝配的型號為B16的減震器在BILSTEIN產品當中屬高端系列，BILSTEIN B16除了能夠實現阻尼可調設置，還配備了電子可調系統和主動式懸掛可調系統。

得益於進排氣系統方面的升級，這台高爾夫GTI的動力在起步階段就有了一個非常不錯的表現，更加線性的動力輸出把駕駛感受提升了不止一個Level。

愛巴赫防傾桿、VWR可調拉杆等一系列懸掛系統提升組件為高爾夫GTI的高速行車提供了更大範圍的極限數據。

GTI，你愛嗎？

改裝清單：

1、ABT外觀套件

2、Bilstein B16減震器

3、愛巴赫防傾桿

4、VWR可調拉杆

5、AP5000R剎車

6、Dixcel剎車皮

7、BBS RS-GT輪圈

8、Ad08輪胎

9、Wt中冷器

10、Karztec碳纖維進氣

11、Forge泄壓閥

12、Forge全段排氣

13、APR導流進氣歧管

14、APR二階程序

15、Forge渦輪隔熱罩

16、Defi渦輪表+osir底座

17、HEL鋼喉

編輯點評：說到最後我還是同一個觀點，改裝不分貴賤，每台改裝車都是車主嘔心瀝血去完成的作品，用錢去衡量一台改裝車是最愚蠢的行為。

內飾&性能

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