為何中國這款國之重器從不露面 俄說出實情

圖為疑似轟20照片

轟-20是中國目前正在研發的新一代大型遠程隱身戰略轟炸機，而它到底何時亮相成為世界關注的焦點。

近日一張據稱是轟20的照片給出了答案，作為中國保密等級最高的武器，這張照片意義非凡。有西方媒體指出中國轟20的出現將改變世界，更有俄羅斯專家說出實情：轟20太過先進，是世界空軍的領頭羊。中國轟-20隱身戰略轟炸機從氣動外形來看，與美國早期研發的ATF第四代隱身戰鬥機候選機型之一的YF-23很相似。

最後因為美國空軍擔心YF-23隱身戰鬥機的研製風險過大

美國YF-23隱身戰鬥機是諾斯羅普公司和麥道公司共同設計的第四代戰鬥機原型機，其隱身性能比後來中標的洛克希德公司YF-22更好，採用的技術也更先進。但是，最後因為美國空軍擔心YF-23隱身戰鬥機的研製風險過大，還是選擇了洛克希德公司的YF-22。

從這一點上講，中國轟-20隱身戰略轟炸機在氣動外形設計上參考YF-23隱身戰鬥機也是很有道理的。當然，作為新一代大型遠程隱身戰略轟炸機，中國轟-20隱身戰略轟炸機的外形尺寸要比YF-23隱身戰鬥機大得多，可以視為後者的放大版本。

圖為美軍B2轟炸機

中國轟-20隱身戰略轟炸機的機頭設計採用非常尖銳的折邊式設計，具有很好的隱身性能。

中國轟-20隱身戰略轟炸機的駕駛艙與機身融合為一體

中國轟-20隱身戰略轟炸機的駕駛艙與機身融合為一體，沒有突出，這樣可以做到很好的隱身性能，並且減小了飛行阻力。中國轟-20隱身戰略轟炸機的進氣道像美國B-2「幽靈」隱身戰略轟炸機那樣設置在機身上部兩側，進氣口同樣採用隱身設計。

中國轟-20隱身戰略轟炸機裝備了4台大推力無加力渦扇發動機。從目前中國航空工業發動機的發展來看，中國轟-20隱身戰略轟炸機所採用的應該是渦扇15大推力渦扇發動機的無加力版本。

圖為中國轟6K轟炸機

中國轟-20隱身戰略轟炸機還採用了大型傾斜雙垂尾設計，而不是像美國B-2「幽靈」隱身戰略轟炸機那樣採用完全的無尾飛翼布局設計。

由於飛翼布局一般都採用大展弦比主機翼

採用大型傾斜雙垂尾設計可以降低飛行控制系統的研製風險，增強橫向穩定性。由於飛翼布局一般都採用大展弦比主機翼，因此起增強橫向穩定性作用的大型傾斜雙垂尾還是很重要的。

殲20交付空軍後去哪了？為何長時間不露面

殲-20怎麼不見了，殲-20在忙什麼?最近一段時間以來，已經習慣了殲-20頻繁曝光的網友們，不停的發出以上疑問。其實，如果想知道殲-20目前究竟在什麼地方、幹什麼，我們不妨先梳理一下極具參考價值的美國F-22來獲得相關信息。

F-22於2005年12月15日正式在美國空軍開始服役，成為當時全球惟一進入服役的第四代戰鬥機。而在此之前的2002年10月23日，首架小批生產型F-22由洛克希德·馬丁公司正式簽署移交給美國空軍作戰試驗與評估中心(AFOTEC)，進行作戰試驗與評估(OT&E)。也就是說，從交付美國空軍試驗到形成初步戰鬥力並正式服役，F-22用了差不多3年的時間。

從交付美國空軍試驗到正式服役，F-22用了差不多3年的時間

公開資料顯示，中國一款新型作戰飛機在正式服役之前，首先會裝備位於華北某地的飛行試驗訓練基地，該基地主要用來培訓那些換裝新機型的飛行員、地勤維護人員，以及新型號使用、維護大綱。在2016年年底，在數架殲-20戰鬥機開始塗裝有5位數編號的時候，就有多家媒體及機構分析，這批殲-20交付的單位，就是華北某地的飛行試驗訓練基地。

而早在2015年3月的兩會期間，軍方人士就透露，空軍已經在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊，目的是縮短從裝備試製到裝備試驗，再到裝備交付的過程，促進裝備列裝過程的規範化、科學化，讓裝備交付部隊就能使用，加快我空軍實戰化建設的步伐。

這表明，和F-22進入美國空軍作戰試驗與評估中心比較類似，殲-20也要經過中國空軍作戰試驗部隊的試飛測試，才能正式服役並承擔作戰任務。

殲-20要經過中國空軍作戰試驗部隊的評估才能正式服役，這個過程可能需要3-4年，也就是2019-2020年(圖：酒色財氣呂洞賓)

在2002年10月到2005年2月期間，F-22進行了535架次任務飛行、總飛行時間1291.2小時的試驗，美國空軍作戰試驗與評估中心於2005年3月11日向國防部部長和國會提交了初始作戰試驗與評估報告：F-22戰鬥機作戰效能非凡，主要作戰性能均已達到或超過指標要求;具有潛在的作戰適用性，但可靠性、維修性、保障性方面存在缺陷有待改善。在空軍航空作戰司令部(ACC)指揮官宣布F-22形成初步戰鬥力(IOC)兩年後的2007年12月12日，空軍航空作戰司令部指揮官宣布F-22形成全面戰鬥力(FOC)，全面戰鬥力形成標誌著擁有足夠數量的具有作戰能力和部署能力的戰機、地面保障設備和受訓人員。

新型戰鬥機與其他戰機的聯合演練，一般在作戰試驗中後期進行，因此「殲-20大比分完勝三代機」的傳聞顯然並不可

有軍事專家表示，除了在模擬的作戰環境下測試F-22的攻擊能力、生存能力和可靠性之外，在作戰試驗後期，還會進行1對1(殲-20對一架其他戰鬥機)的基本空戰演練、多對多(多架殲-20對多架其他飛機)的實戰化演練，比如演練殲-20與預警機、加油機、電子戰飛機、轟炸機，以及其他戰鬥機的配合使用、不同作戰任務下應當攜帶什麼樣和多少數量的武器彈藥、戰鬥打響後如何轉入戰區等。

對於第一次研製隱形戰鬥機的中國來說，殲-20的定型試飛和進入作戰試驗部隊試飛，都將是一個複雜的系統工程，會涉及大量的技術、管理工作，以及許多單位和專業，因此外界對於殲-20具體何時能夠正式服役，應該在深入了解戰機科研發展規律的前提下給予足夠的耐心。

殲-20目前的主要任務仍然是用於編寫訓練大綱和作戰條例，而不是「大殺四方」，圖為中國空軍飛行試驗基地的殲-8II戰鬥機資料圖片，注意其獨特的數字7開頭的5位數編號

中國在隱形戰鬥機的研製、試飛方面依然還是「新手」，完成正式服役之前的各種任務是一個複雜的過程

空軍為何青睞殲20而非殲31 真相令國人激動

中國一共有兩款五代戰機，分別是殲20和殲31，但是我國軍工專家卻最終敲定殲20為我國的空軍的主力戰機，卻沒有採用殲31，這是為什麼呢?後來經過筆者細細了解和觀察發現一個驚人的事實，殲20雖然隱身能力沒有殲31強大，但是在推力上，殲20可以說是完勝殲31，除此之外殲31機身小，所以升級的潛力沒有殲20強大。

除了動力方面，關於戰機的敏捷性上，殲20要比殲31強很多，而且殲31的的機身比較扁平，而殲20的機身就比較立體了，在速度上殲20雖然採用的是一台發動機，但是發動機採用的是俄羅斯最先進的，殲31採用的是雙發，那是因為採用的國產的發動機的推力比較小，所以只能依靠增加發動機的數量來提升拉力。

而且殲31的外形給人一種拼湊的感覺，機頭比較像美國的F35，但是機尾卻比較像美國的F22，所以有點不倫不類的感覺，但是殲20就完全不同了，採用了比較先機的鴨翼和腹鰭設計，能夠最大幅度的提升戰機的拉力，搭配矢量發動機就會有更好的效果，所以殲20這方面也比殲31強。

另外殲31採用的雙發動機，這也代表著耗油量會比較大，但是殲20就不同了，採用的是單發動機而且還外置油箱，所以航程和續航能力要遠遠大於殲31，在空中和別的戰機進行決鬥的時候可以依靠拖字訣，慢慢的消耗敵方戰機的油量，然後再進行出其不意的反攻，是我國不可多得的王牌武器。

多虧俄羅斯25年補課 中國交上殲20做畢業禮

今年，是中俄軍貿合作的第25個年頭了。25年來，俄制武器裝備全方位的進入中國，從飛機到導彈，從軍艦到潛艇。俄制裝備在守護中國領土的同時，也給中國軍工的自主發展帶來了許多啟發。

上個世紀90年代初，中俄兩國開始了爆髮式的軍貿合作。俄制裝備大量的進入中國。這個時候的中國，就是一個考試不及格的差生，終於找到了一個肯教自己的老師，於是開始惡補欠下的功課。

到了2000年前後，中國已經成為俄羅斯武器出口的第一大客戶。中國在購買俄羅斯武器的同時，將俄制武器系統大量的消化吸收，研製出許多專屬於中國自己的武器系統。

例如中國的殲11戰機來自於俄羅斯的蘇27，紅旗17防空導彈其設計靈感來自於俄羅斯的道爾防空導彈。紅旗9防空導彈借鑒了s300防空導彈系統。其中不少技術甚至還超過了俄羅斯。

1990年，中國的GDP僅有3200億美元，同年，前蘇聯GDP1.7萬億美元，其中俄羅斯9000億美元。中國的海空軍裝備全面落後，不但比不上隔壁的日、韓、印等國，甚至也比不上海峽對岸。當時台軍的三代機共有360架，而解放軍才30架。

面對這麼多急需更新的武器裝備，中國選擇了先從空軍開始。以蘇27和s300防空導彈為主的軍購開始了。這個思路一直持續到現在。2013年中俄兩國的軍貿合作進入第二個高峰時期，這次是以蘇35和s400防空導彈為主。

所不同的是，今天的中國早已不是當年的中國了，中國的GDP已經世界第二，遠遠超過俄羅斯，中國的科研隊伍規模是世界第一，中國已經裝備了四代隱身戰機殲20，中國自主研發了自己的三代機殲10，中國的殲11和殲16已經超過它的俄羅斯原版，可以真是青出於藍。

不可否認，這25年來俄羅斯對中國的幫助是很大的，在最緊張的那幾年裡，是俄制裝備才讓我們有了一點底氣。但跟在別人後面永遠只有被動。中國一直在走一條自己的路，從購買到仿製，從山寨到自主創新。現在這個學生畢業了，殲20就是中國的畢業禮。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！